作者: TaiwanBeer (BBM-空氣刀VS跳蛋刀) 站內: Cygnus-X_4V
標題: CVK26+PilotSport使用心得短篇報告.
時間: Sat Apr 24 23:22:07 2004

[CVK26 & Michelin PilotSport-雨天不負責屎用報告]

今天在車拼待了一整天,把之前我哥代買的CVK26化油器給拆了.
拆下加速渠,拆開浮桶室,發現這顆CVK26的低速油嘴是35,主油嘴是112
(在此感謝狗爺&眾多車拼車友熱情技術指導/教學)

聽從前者的指導,油嘴過大高速反而會上不去,因此主油嘴換裝了108(感謝狗爺)
混合比是狗爺幫我調的,但是我看了一下似乎是2.5~3.5圈左右吧.

可能是因為這顆CVK26已經有點年紀了,阻風門的作動似乎不大順暢.
油路也有點怪怪的,低速會有"吸不到油"的感覺和聲音.
關於這點可能還需要時間來證明...請期待小弟的不定期不負責任報告~

[測試車車況]
KOSO 8g鈦鋼珠   鳩牌普利盤      POSH大/小彈簧(1500轉/我忘記了)
R.P.M.彩虹鈦管  NGK銥合金       KITACO高壓線圈

[輪胎]
BT39    /   PilotSport  (前/後)

雖然車子才剛整理完沒多久,回家路上小試了一下(公館=>士林)
可能是因為傳動的關係,時速從0~60幾乎是爬爽的,尤其是30~60那段
油門反應輕快,60km/h時,腳下的4V引擎聽的出來轉速頗高的~XD
不要問我最高速,我不會在承德路噴的......


[關於PilotSport...]


實在不願意承認...這條胎我本來對他的期望很高的,沒想到被甩了一巴掌...
乾地抓地力很OK,濕地抓地力可以讓你從60~80km很穩定的減速沒問題.
不過乾地不如BT30,濕地遠不如ML系列,排水性BT30跟他又很有的拼.
尤其是標線,壓到一定偏,跟我之前的BT30(都是胎寬130)比起來更可怕...

最令我詬病的應該算是他的溶點-比起BT39/30都高太高了......
人家BT30都黏的不像話了,PilotSport依然僅止於小黏...
我靠!!這搞屁呀!!我要翻桌!!  口古月  口牙!!
上次跑烏來證明了一切......幹!連馬車原廠Dunlop胎都比我黏是怎樣!?胎屑都起來了...
我的駕駛運動還是......唉............



好吧,接下來就看磨耗/容不容易中釘了...
目前我把他評為"CP值低劣,騎乘感穩定的高價位胎"

~謝謝收看~XD
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Life's a bitch, and then, you die.

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→ ccckkk 推：78狗爺。.叫他到車拼打給偶也不打...XD                    04/04/24
→ busa312 推：馬車原廠後輪D303視覺係胎阿   超容易出胎屑的@@          04/04/24
→ TaiwanBeer 推：不  我有下車去摸,無庸置疑的,真的很黏.               04/04/25