作者: coffee1018 (極速高手小銀100 ^^b) 站內: Cygnus-X_4V
標題: Re: 調汽門間隙後的答答聲
時間: Sat Jan 27 16:51:56 2007
電盤上有兩個記號,T&F.
T:活塞上死點
F:點火點 (在手冊規定轉速時,用正時燈檢查點火時間用.)
曲軸2轉=凸輪軸1轉
引擎正時是要在汽缸內活塞位在4T的壓縮行程上死點時.
一般調錯引擎正時是把活塞對到排氣上死點,
進氣'排氣門在凸輪設計時有著早開晚關,
在錯誤的引擎正時下調整汽門間隙當然怎樣調怎樣錯!
一體式缸頭其實可以在缸頭未裝上引擎時就可先調整汽門間隙,
此方法不適合搖臂座分離式的缸頭.
正確的看引擎正時要看凸輪齒盤記號,
打開一體式缸頭的齒盤蓋or分離式缸頭,檢查記號.
單缸引擎可以依轉動電盤的壓縮力找引擎正時.
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╰╮ Modify: 07/01/27 16:58:29
→ domago 推：感謝~小弟我已經調整好了 XD 07/01/27
→ jackwu 推：我是懶人.我都先用腳發桿採到壓縮上死點... 07/01/27