作者: GUE5T (這是人吃人的東吳機研) 站內: Corner_Speed
標題: Re: HONDA跟ACURA...
時間: 2010/07/25 Sun 23:09:56
※ 引述《Xelf (逃走的百萬超人)》之銘言：
> 最近有個同事很哈ACURA，他說ACURA是日系高級車款最強的......
> 我是覺得怪怪的，ACURA沒有V8，也沒有後驅平台，
> 其他像是TOYOTA-LEXUS或是NISSAN-INFINITI。
> 都有V8跟後驅平台而且產品區隔分得很開。
> HONDA-ACURA我總覺得產品都差不多，還是我的認知有錯?
快告別周末突然看到這篇好癢，嘴砲一下
一樣的車，掛個 ACURA --> 內裝配備跟引擎"版本"等級比較高
我真的覺得只是這樣
既然說他是日系高級車款最強，那也要看是哪一方面的最強
操控性來講的話，也許。
內裝跟配備的話，我是覺得很鳥。 日本 T 牌比較貴的選一選都可以把他打槍
拿來強姦一下 SUBARU/Mazda 還可以
但是把 ACURA 跟 Lexus/Infiniti 放在一起說是"同等高級"的車款
這個出發點我就覺得不同意 XD
本田的車先天重心就比較低，配上老是做不大顆的引擎不好開應該要填海
TSX/RSX 至少確定比 L 牌 IS 系列跟 I 牌 G 系列好這是我開過可以確定的 XD
但是人家的平台有大排氣量選項
就算 TSX 可以選到 3.5L, 但是 280P ????????
我不是個看數據決定車子好壞的人， 但是人家都做到330HP+，H社的 V6還在那邊
差一大截，在大家的科技都差不多的時代這樣實在很難說服我
畢竟你的車子沒渦輪，也沒Hybrid加持，輸出也不會是像某些歐系車那種完美到令人
惱火的變態高原型輸出
古時候H社還有暴力版的 VTEC 壓著人家打廣告，但現在比這變態的東西大家都做得
出來，人家都在玩的V8，缸內直噴渦輪增壓，共軌柴油，用馬達把輸出硬跳一級
通通都沒有. (說到這個，日本不是還有一家 SPOON? 這幾年是睡著了嗎)
V型引擎讓汽缸輪流休息那個，連美國車都買的到了，本田剩下....????
近幾年才出現的 3.5/3.7L V6 可能因為時機太晚了
怎麼看是都弄成省油扭力取向在賣(為了要通過加州 LEV 規格)
再加上旗艦級的 RL (相當於 Bimmer 5er 等級的車身, 大家公認為"中型")
明明人家都只拿他跟 GS/5er 做比較，雖然加了很多很棒的選配
但是將近1.9噸的車身沒有V8可以選，姑且先不論競爭對手 infiniti 還有 M系
Lexus GS 以上還有 LS，要豪華都比他豪華。
況且日系競爭對手有 V8+hybrid 歐陸那頭的對手還有暴力版V8
就算這些你都同意，還要說服自己，人家用的都是 7 速+ 變速箱
ACURA 旗艦給的是五速......
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▂█ Modify: GUE5T 於 2010/07/25 Sun 23:15:04 修改
→ Xelf 推：所以我說我覺得怪怪的... 10/07/25
→ Xelf 推：另外ACURA最近廣告大打磁性避震油，阿這不是GM的技術? 10/07/26
→ GUE5T 推：我自己眼中所謂的高級車指標，另外看第三世界國家品牌 10/07/26
→ GUE5T 推：真正的高級車一定有韓國車之類的會模仿他 10/07/26
→ Ducati916SP 推：磁性阻泥油是Delphi的。而且，Porsche連引擎腳都是這 10/07/26
→ Ducati916SP 推：種磁性阻泥油。只有避震用這種神油已經遜掉了。 10/07/26