作者: Xelf (逃走的百萬超人) 站內: Corner_Speed
標題: 讀行車電腦訊號。
時間: Thu Aug 13 10:30:38 2009
※ 引述《Xelf (逃走的百萬超人)》之銘言：
> 另外這台沒有trip-computer所以我一直想證明的理論又要延後了:
> 我一直想證明的理論就是:
> 我如果拿個大號的太陽能版黏在引擎蓋上，直接連電瓶提高電瓶的電壓，
> 這樣發電機就少吃點引擎動力，理論上會更省油。
> 我之前有借同事的車測試，不過只有一小段路，
> 加上15w太陽能版是放在車內儀表板上也許效率差了點，還有是連著測試的，
> 當時差異看不太出來。
> 我想說如果我是隔幾天才開一次車(晴天我就不開車了)，充飽了也許差異更大。
> 另外市區走走停停變數太多，下次應該試試我這城市周圍的環狀高速公路。
> 15w的電力我估計發電機要從引擎吃30w，假設轉換效率有50%(我猜應該不到)，
> 一匹馬力大概有接近700w，大概省0.04HP，另外多曬幾天也許電還可以存起來。
> 這個理論成立嗎?
後來看到一種直接讀行車電腦訊號的東西:
http://www.scangauge.com/
可以顯示許多資訊，像是及時油耗，水溫，引擎負載或是電壓。
最遭的狀況下還可以讀故障碼。
這樣應該就可以繼續證明這個理論了。
另外我覺得及時油耗其實是很重要，因為真正最能省油的其實是駕駛習慣。
及時油耗可以幫助駕駛找到最省的開法。
好像是Top gear吧，有一次抓一台prius去賽道上盡全力跑，
然後開一台M3在後面跟著，結果M3比較省。
所以開法也是很重要的。
題外話，Nissan全電動的leaf有什麼內幕消息嗎?
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