作者: Xelf (逃走的百萬超人) 站內: Corner_Speed
標題: Re: 看那精美的370Z......
時間: Fri Jul 17 11:12:36 2009
※ 引述《Xelf (逃走的百萬超人)》之銘言：
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※ 引述《Xelf (逃走的百萬超人)》之銘言：
>> 這整個機構讓我怕怕的，感覺太多東西可以壞了......
>有老外在抱怨了......不過好像是各案。
>有些人覺得自行在外換了機油之後，引擎聲音變大了。
>具說是這套系統需要用到非常好的油"ＡＰＩ ＳＭ"，
>或是NISSAN原廠提供的ester based油，接下來300V就出現在討論中了。
>自行DIY的玩家買油要注意。
>300V耶，排氣會不會也香香的。
>> 我覺得正時有可變就夠了。
>正時可變應該是在正時鏈接近氣凸輪那很大一包的東西
>> 畢竟現在開的只是SOHC，結構簡單，哩程已經快20萬mile了。
>> 上交流道時用二或三檔啦轉也還蠻爽的。
>> NISSAN這套系統跟CAMARO的直噴不知道哪個比較省。
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→ gw 推：300V實在棒，但價錢一直漲...超靠北的 09/03/02
→ Photobiotic 推：懷念300v無限級只要3XX的年代~ 09/03/02
→ GUE5T 推：我用 Costco賣的美浮一號也可以拉到7000多啊 XD 09/03/03
→ Xelf 推：老外的說法是:Nissan可變揚程機件的表面處理是原因 09/03/05
>推不下乾脆重貼:
>NISSAN可變揚程機件新的表面處理需要ester base的機油才能留在上面，
>全合成在溫度還沒上去時還是太黏。
>另外這個問題是跟著這顆引擎，原本是G37的。
>http://tinyurl.com/cblmfh
>http://tinyurl.com/caz6so
一些後續消息......關於370Z油溫容易過高，還有需要特殊機油的問題:
http://tinyurl.com/mzsoxd
Nissan 因為環保的考量，放棄了含鉛的不滅陪林，
可是新的環保陪林在暴力的壓榨下油溫一高就死的很快，
另一方面新的370Z的缸頭實在是太複雜(VVEL+CVTC)，高轉引擎又產熱太高。
Nissan用了高流量的油泵，在高轉時甚至可以把油底殼的油都打光，然後就Orz了。
為了要解決這些問題，
Nissan打算用新的表面處理搭配easter-based的油來降低油溫。
目前看起來一般代步用是還OK，惡操之下油溫還是會高，
油溫太高ECU會限轉3500 rpm直到溫度降下來。
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→ Photobiotic 推：感覺有點...想不通NISSAN啊 09/07/17
→ impraza 推：還是簡單原始一點的好 雖然不環保 XD 09/07/18
→ Xelf 推：Nissan應該是很吐血，忙了半天別家搞直噴的更省油 09/07/19
→ GUE5T 推：所以人家歪H的 Coupe, 那顆 3.8L 五千多轉就斷油了 09/07/24
→ GUE5T 推：只賣G37的 2/3 售價,雜誌還捧為 Infiniti Killer 09/07/24
→ GUE5T 推：看起來是比較精打細算的作法 XD 09/07/24
→ Xelf 推：雜誌還去賽到測試，說G37甩不掉Coupe Orz... 09/07/24