作者: Xelf (逃走的百萬超人) 站內: Corner_Speed
標題: Re: 看那精美的370Z......
時間: Sun Apr 5 22:58:37 2009
※ 引述《Ducati916SP (聖門土星夫 XD)》之銘言：
> vanos只會動汽門正時，不會動揚程，和CVTC是一樣的原理。
> 原廠寫新聞稿的大概是日本人，弄的journalist看不懂、journalist寫
> 出來的東西才會這樣讓人霧煞煞。
> 那馬達是調整汽門揚程的，功能和bmw的valvetronic接近，目的是要消
> 除節氣門，減少pumping loss。
> 簡單的說，曲軸直接拉動的是標為「drive shaft」的那枝軸。這軸和
> 上面的「eccentric cam」之間是死的，但那個黑色的葫蘆形（link A）
> 之間是活的。也就是說當drive shaft被正時皮帶拉動時，這個白色的
> eccentric cam和黑色的葫蘆形會把drive shaft的轉動變成rocker arm
> 的上下擺動，進而推動汽門。
> 再注意看，上面這根被標為「control shaft」的軸，它和rockerarm之
> 間的那個cam也是偏心的。也就是當這個軸稍微轉個角度，rockerarm的
> 位置會改變。而rocker arm和黑色葫蘆形的Link A之間的相對位置改變
> ，就會改變汽門的揚程。
> 至於control shaft是怎麼轉的？就是那個馬達帶動螺桿，這部分應該很
> 容易了解。
> 汽門正時是另一個東西控制的，和這網頁裡的馬達無關。底下的連結有
> 很清楚的說明。
> http://classroom.u-car.com.tw/classroom-featuredetail.asp?cfsid=10
http://www.the370z.com/vq37vhr/3189-cool-370z-vq37vhr-vvel-techology-video.html
有影片更清楚。
另外節氣門還是有的，不過好像只在穩定怠速用。
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→ Ducati916SP 推：節流閥是萬一可變揚程系統壞掉時用的。 09/04/05