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作者: Ducati916SP (聖門土星夫 XD) 站內: Corner_Speed
標題: Re: 看那精美的370Z......
時間: Sun Feb 15 02:29:18 2009

> 作者: Xelf (逃走的百萬超人) 站內: Corner_Speed
> 標題: 看那精美的370Z......
> 時間: Sat Feb 14 13:47:05 2009
>
> 一個美國工程師在仔細看過370Z後發了個文章:
> http://tinyurl.com/b963fw
> 新的VQ37VHR引擎已經很一拜了，沒啥好改的了。
> 不過排氣管中尾段可以再加寬一些。
>
>
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>  ┼╯ Author: Xelf 從 cpe-98-28-113-175.columbus.res.rr.com 發表
> → Photobiotic 推：用電動馬達驅動汽門，真有趣~                        09/02/14
> → GUE5T 推：來一台吧! 有人幫你補油的感覺真的很妙                     09/02/14
> → GUE5T 推：不是啦,那個電動馬達是用來調整可變汽門揚程                09/02/14
> → GUE5T 推：類似 VANOS 的無段機構,不是用來打開汽門的                 09/02/14
> → GUE5T 推：我看錯了.. 真的是用馬達開汽門 Orz                        09/02/14
> → GUE5T 推：不對, 我覺得那應該還是只有調整汽門揚程而已....           09/02/14
> → Xelf 推：我也覺得是調整汽門揚程，正時鏈還是轉進氣凸輪              09/02/14
> → diecoss 推：最後一張圖片中有提到那是調整汽門正時的進馬達         09/02/15

vanos只會動汽門正時，不會動揚程，和CVTC是一樣的原理。

原廠寫新聞稿的大概是日本人，弄的journalist看不懂、journalist寫
出來的東西才會這樣讓人霧煞煞。

那馬達是調整汽門揚程的，功能和bmw的valvetronic接近，目的是要消
除節氣門，減少pumping loss。

簡單的說，曲軸直接拉動的是標為「drive shaft」的那枝軸。這軸和
上面的「eccentric cam」之間是死的，但那個黑色的葫蘆形（link A）
之間是活的。也就是說當drive shaft被正時皮帶拉動時，這個白色的
eccentric cam和黑色的葫蘆形會把drive shaft的轉動變成rocker arm
的上下擺動，進而推動汽門。

再注意看，上面這根被標為「control shaft」的軸，它和rockerarm之
間的那個cam也是偏心的。也就是當這個軸稍微轉個角度，rockerarm的
位置會改變。而rocker arm和黑色葫蘆形的Link A之間的相對位置改變
，就會改變汽門的揚程。

至於control shaft是怎麼轉的？就是那個馬達帶動螺桿，這部分應該很
容易了解。

汽門正時是另一個東西控制的，和這網頁裡的馬達無關。底下的連結有
很清楚的說明。

http://classroom.u-car.com.tw/classroom-featuredetail.asp?cfsid=10

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