作者: volvo (LIFE FOR MYSELF ) 站內: Corner_Speed
標題: Re: 請版友幫個忙^^"
時間: Mon Nov 5 02:27:47 2007
※ 引述《gets (我不會騎速可達)》之銘言：
> ※ 引述《volvo (LIFE FOR MYSELF )》之銘言：
> > 最近有個親戚要換車
> > 家裡的是92'的VOLVO 940 2.3T
> > 不過還沒看到車啦
> > 請問各位 這部車值得接手嗎?
> > 聽說這部車跟其他VOLVO車比起來算好養
> > 不過還不是很清楚
> > 麻煩有開過的給個建議吧~
> > -----------------------------------------------------------------
> > volvo主流有幾顆引擎在
> > 20/740/940其實就那幾顆換來換去(直四後驅)
> > 260/760/960/S90(直六/V6後驅)
> > 直列四缸的部份引擎有分
> > B200 8V
> > B204 16V
> > B230 8V
> > B234 16V
> > 馬力各有不同
> > 940 2.3T 剛好沒碰過XD
> > 我猜應該是 B230那顆引擎
> > 假設車子狀況一切良好 接手之後只要
> > 引擎油/變速箱油/機油濾心/汽油濾心/空氣濾心/正時皮帶
> 刪一些文
> 我是850車主 也是老車....
> 好養嗎??講實在 很好養 因為零件不容易壞
> 車穩定度高 不會有啥大問題
> 難養在哪??零件貴 壞就是壞一整套的 修一次20K-50K跑不掉
> 重點是 一般會修的店家少之又少 回原廠是最好的選擇
> (VOLVO專門改裝店家也修不好我的水冷系統 回原廠才搞定..)
> 零件幾乎只有原廠可以選用(部分可跟VW副場貨搭用)
> 冷卻系統是這台車的弱項(尤其是老車)
> 機油ATF油交換量大....ATF油很挑...用錯是會崩齒給你看的
> 儀表的里程碼表齒輪容易斷..斷過三次 壞了三組
> 自排檔位sensor幾乎都會掛點(或遲或早的事)
> 跑市區 跑山路油錢貴到翻(山路不是很好開 因為是四速自排車)
> 買這台車 保值性很低 除非你確定他車況顧的不錯
> 不然千萬別接手 會修到想要哭
> 如果真的要接手 除了你講的那些要換
> 請記得去檢查避震彈簧上座跟李仔串
> 這是當了三年車主的心得 給你參考一下
其實後來三位數的車型結束以後
就沒有在做後驅的了
850有分好多款= =""
從一百多匹到兩百匹的都有 而且從外觀不太能夠辨識
850後來做s70 s80的前懸吊也部份通用 s60我不知道> <
簡單的來說440/460/850/s70 是前驅車的系統
兩種車型幾乎是沒有任何零件可以互通的 引擎完全不一樣.
後來有些車也有做四輪驅動...不過我不熟> <
後驅系統 四缸
以 240/740/940 為主
240/740都有手排 940也有但沒引進
冷卻系統的方面240/740的冷卻風扇使用引擎直接帶動.水溫表不太會動
塞車的時候才會上升一些
我的車冷卻系統除了冷排太老漏水換過一次以外 連水泵普都沒壞過
940後期才改成電子式的冷卻風扇.
ATF油三罐就到上限了.然後原廠手冊有兩種換油方法
一種屬於重負荷行駛後 斷開回油油管 直接加新油發動
一直補充新油直到回油油管看到清澈的油為止
山路還蠻好開的耶= =""
剛開始開不習慣 笨笨的
後來發現其實超級靈活 XD
然後減震桶的壽命就被我終結了 囧
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油耗的部份
今年暑假 跑蘇花 去台東花蓮玩
滿載五人 跑山路 油耗還有9.X KM/L
平常跑二高 一兩個人 油耗可以到12KM/L
我比較喜歡跑二高 因為速限剛好適合不退檔超車
中山高反而會讓變速箱卡在三四黨中間 換來換去
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其實 引擎的部份 C/P值最高的玩法
拿一顆掛渦輪的B230F
再拿16V上座合體
電腦換改裝的調整一下
變速箱裝手排的
直接就可以玩甩尾了XD
其實960原廠就可以玩
不過稅金問題都沒人要 所以價錢比940更低
買的起的人早就換車了
買不起的人也養不起 = =""
╰╮ Modify: 07/11/05 2:32:31