作者: nabisco (新SL500為7段變速) 站內: Corner_Speed
標題: 【心得】Mondeo Metrostar A+山路長期順順跑心得
時間: Fri Apr  6 23:33:46 2007

大家好!

我是個車迷,從小就很愛車,但自從3年前被我的jog50給吸引後,轉投向2輪的懷抱,
但我從不改車,除了機油以外.....,連輪胎也還是原廠的

開車年齡:6年
開過的車:Mondeo 1代(歐洲進口),Mondeo 3代(國產),Mondeo Metrostar,
         Mondeo Metrostar A+,天王星 1代,TX5,HONDA CIVIC 6代,Honda Accord,
         MAZDA3 2.0S
真正擁有過的車:MAZDA3 2.0S(不過已過戶給我嬸嬸,因為我一年開不到1000公里)

Mondeo系列的車子,我有幸都開過,雖然都沒有開很久,有的只開1個月,
不過對Mondeo的底盤,真的是印象深刻,這也是我買了MAZDA 3 2.0S後,
根本不想開的原因其中一項,加上在外地工作,買來一年開不到1000公里,
不過過戶給我嬸嬸後,他開得很開心

以下是我Mondeo Metrostar A+開山路的心得,山路包括陽金.貓空.平等里.106
3年前的心得了吧!  先說喔!
1.我完全沒改裝,不喜歡也不會改裝
2.絕不吃對向,過左彎也不會故意稍為吃到對向,不喜歡壓到貓眼石
3.絕不會遇到直線就急加速,或進彎前大踩煞車,純兜風比順暢不是賽車比快
個人認為我喜歡車,喜歡玩車,但不喜歡衝來衝去不舒服的感覺!

MONDEO  Metrostar A+ 2.0 (PS:單純以在山路表現的評價)

1.底盤懸吊:{ 4 }顆星
Metrostar的底盤相當扎實,懸吊也比一般國產車硬朗頗多,
硬中帶Q,加上2754mm的長軸距,所以並不會不舒適,
在山路中兜風會有一種輪胎.引擎跟不上底盤的感覺!

2.轉向:{ 4 }顆星
一開始會被那很輕手的方向盤搞得很不爽,
原本94年歐洲風雲車Mondeo 一代的方向盤是很重手的,
Metrostar的方向盤是為了配合台灣人的口味才弄得那麼輕手,
不過習慣之後就蠻順手,你並不會需要靠方向盤去感受路感,
你的大腦神經會直接跳過輕手方向盤與那優異的底盤連結!

3.路感:{ 4 }顆星
很清晰,沒話說!!  都是底盤優秀的功勞

4.引擎{ 3.5 }顆星
148HP的馬力,配上接近1500KG的車重,
若你要在山路兜風的更輕鬆一點,把冷氣關掉,一切會不錯的,
只是我試過全油門後兩秒才有汽門全開的加速感(不建議模仿!)

5.變速箱{ 3 }顆星
這具4速變速箱,在一般行駛時,升降檔感覺不太出來,尤其是退檔,
表現得非常稱職完美!! 因為我都順順開吧!!
但是在激烈操駕的急上坡山路時,
若是遇到變速箱油劣化,再大腳油門退檔,那麼退檔過程中,
退檔過程中,檔位銜接並不會那麼順暢,
如果變速箱油都很新就沒有這個問題了!!

6.輪胎{ 3 }顆星
已經用了兩套原廠MAXXIS的輪胎了,這套胎在新的時候還算OK,
但用久了變舊之後就會差很多,差很多很多! (PS:有連鋁圈整套換原廠後比較過)
稍微操後輪胎摸起來會有融融黏黏的感覺,
不過這條胎胎壁過軟是個不爭的事實,
雖然定位偏跑胎,但是胎壁太軟了,
這也造成了過S彎時,輪胎明顯跟不上底盤的主要原因
反正嫌輪胎濫,存錢換掉就好了!!

7.煞車:{ 3 }顆星
原本一代Metrostar的煞車很利,前碟盤尺寸也是同級車之冠,
但是到了Metrostar二代A+版本,煞車力道就減弱很多,
但這也表示在過彎時更能放心使含著煞車入彎的一些技巧了,
煞車變弱後,對跑山路並不一定事件壞事,
因為在山路時對車輛整體的~~ 包容性 ~~卻提升很多!!

8.靈活度:{ 4 }顆星
1500KG的車重,2754mm的軸距,
要很靈活真的有些困難,不過因為底盤懸吊好,
所以還算蠻靈活的,在山路遇到那種大角度的S彎,
也可以靠重心轉移的感覺就去勝任,
總之只要熟悉這台車的~~ 重心 ~~,
你就可以享受那種~~ 不自然的靈活 ~~~!!

9.內裝:{ 5 }顆星
個人觀點,內裝越簡單越好

10.整體感想:{ 4 }顆星
對我來說真的是一部很歐洲車的車了,
有了她你會很喜歡過彎的

謝謝大家!!

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