作者: cclien (大肚山買菜號) 站內: Corner_Speed
標題: Re: 輪胎嘰嘰叫釋疑
時間: Fri Jan 12 20:57:44 2007
※ 引述《lta (椰子_神秘的復仇計畫)》之銘言：
> 小弟上文所述狀況適用於狀況二,請問學理上因為外側輪荷重多,應該加強外側輪出力,
> 嗎? 又有什麼對應方法呢?
> 國產CRV可以偵測輪子空轉,當輪子空轉時,將動力重新分配給未空轉的輪子..
你說的應該是 CR-V 前軸空轉時，會有一個機制會把動力傳到後輪
至於細節我就不熟了，還請熟 CR-V 的大大補充
> 請問這是LSD(小弟知道LSD有多種形式,小弟只是使用一個代稱)的作用嗎?
> 在小弟的認知,LSD只示鎖住機構,使兩個前面驅動輪轉速一樣.
兩輪轉速維持一樣的是越野車在用的 差速器鎖定
> 小弟想請問分配扭力的機構,請大哥分享.
這就是 LSD 了(Limited Slip Differential)
LSD也是差速器，但是多了一些功能
在兩輪轉速差距不大時, LSD 並沒有作用，仍與傳統差速器一樣
但在差距太大時，如你所敘述的內側輪因為重心轉移荷重輕舉腳、或抓地不夠打滑之類。
LSD 就能傳遞一些動力到沒打滑的另一輪，彌補傳統差速器在過彎及越野能力的不足。
LSD 的資料網路上很多，我還是不要虎爛好了 XD
至於你的情形，我想先從胎皮著手會比較好
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