作者: JerryS (春虫虫) 站內: Corner_Speed
標題: Re: 請問K8爬坡的問題...
時間: Sat Oct 28 21:29:45 2006
※ 引述《irvine (不識黿鼉龜鱉灶)》之銘言：
> 所以索性降到2檔來跑...
> 但是油門重腳踩到底, 轉速也沒上來(持平), 速度也一直維持在降檔前的速度...
HONDA的自排變速箱 D2這一檔位只會鎖定
不會升檔也不會降檔
有什麼特殊用途!?
雪地或是泥濘地起步用這一檔
可以慢慢爬行,用ㄧ黨起步會狂空轉
只會陷的更深
> 令人驚奇的事情發生了...
> 這時候切到D3來跑... 切到D3的時候變速箱竟然可以自動從2檔降到1檔拉轉
> 轉速有上來速度也有提升... 但是到了6500轉的時候就自動昇成3檔了...
> 然後又陷入了轉速昇不起來+速度一直持平的情形
ㄧ點都不驚奇...............
你還不熟自排車輛,D3這檔位就是很多車輛的OD OFF(超比齒檔關閉)
超比檔是啥應該知道吧?!就是你重車的第六檔
而D3或是OD OFF就是強迫自排變速箱不要變到超比齒檔
用意就是1 2 3檔通通會延後換檔,但是就是不便到第四檔
ㄧ般用在爬坡,或是重踩油門的降檔還不夠時拿來使用
> 然後我發現降到2檔油門踩到底的情形下
> 並不會降到1檔來拉轉... 而是一直維持在2檔
> 就很尷尬... 切到D4沒力... 切到D3會自動降到1檔拉轉但是太快換檔
> 切到2檔又不會有明顯的拉轉和速度增加
爬坡就乖乖用D3吧
> 這時候很恨HONDA為什麼沒有把1檔也單獨做出來...Orz
> 就不知道爬坡的時候到底該用什麼檔位來跑
> 這是在呼喚自己要烙手排變速箱和ZC/B16B了嗎!?XD
先把目前的自排特性先搞熟ㄧ點再升級吧
否則永遠都是改車不歸路
> 還是有什麼解決方法?(EX.接供油電腦or更換頭中尾段?)
> 目前是想到是否把頭段改為4-2-1,(CV3無V原廠為4-1)
這個還不錯!但是要搭配行車電腦一塊改裝才有效果
> 中段改回壓代觸媒, 尾段改原廠型白鐵回壓管..
老實說.....中段除非改很大,否則CP值最低
至於尾段,根據某行車電腦改裝達人經驗看到的
除非引擎大改,排氣量大增
否則有改當然有加馬力,但是進步實在是很有限
> 然後搭配高流量空濾
> 不知道這樣會不會在扭力上會有所提升
> 請大大賜教(_ _)a
總結:改電腦+頭段+高流量空濾這是不動引擎下最有效果的改裝
連矽導線...我都不看在眼裡了
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┼╯ Author: JerryS 從 211.72.209.54 發表
╰╮ Modify: 06/10/28 21:32:47
→ dick 推：有某派似乎認為改排氣管沒用.. 06/10/28
→ fd 推：裝看看就知道了...其實都有用...看自己感覺敏不敏銳� 06/10/29
→ JerryS 推：我除了感覺,還上馬力機去拉馬力了 :( 花錢 06/10/29
→ JerryS 推：一般的改車我大概都有玩過,心得是...原廠最好 06/10/29
→ JerryS 推：若真的要改,cp最高真的只有頭段+電腦+上馬力機調整 06/10/29
→ irvine 推：電腦的話很多人都推薦E-manager ok嗎? 06/10/29
→ JerryS 推：� 06/10/31