作者: lkjmn (新歡說得妙) 站內: Corner_Speed
標題: Re: FW: 上下坡停車正確方法（自排車）
時間: Thu Apr 6 01:27:51 2006
找到一篇文章了...
◎動力方向盤使用常識
現在的新車大都有動力轉向系統，但大部分的新車車主或使用中的車主對動力轉向的
正確使用仍一知半解，以致車輛的動力方向機或高壓油管經常有漏油的情形。
絕大部分的動力轉向系統是靠泵浦所產生的油壓來輔助駕駛者轉動前輪，當未打方向
盤時，轉向系統內的油會在泵浦和轉向控制閥之間不斷的循環，而此時系統內的油壓
是比較小的情況。
當車主打方向盤時，轉向控制閥會根據扭力桿被扭轉的程度，將動力油送往左右動力
缸的某一缸，而另一缸的動力油則會被送回儲油筒，而此時系統內的油壓會稍高，一
般會介於 30~60kg/cm2 ，依整體轉向系統的阻力而定，若輪胎加寬、胎壓不足或路面
磨擦系數高則系統內的油壓會較高。
但以上都是系統內正常的油壓，都不會影響動力轉向的使用壽命。
如果您的駕駛習慣是，常常需要大幅度的轉向，如倒車入庫或迴車等，需要將方向盤
打到底的操作，則要當心在方向盤打到底時，不可以用力打到底超過 10 秒，這是所
有廠家的維修規範中有明文規定的，其道理是當方向盤用力打到底時，控制閥內的扭
力桿會一直被扭轉著此時泵浦的油會不斷的流到方向機的動力缸內，直到壓力超過泵
浦內釋放閥作用為止，而這時候整個系統內的油壓會保持在最大正常油壓情況。
所以廠家有規範不可超過 10 秒，但一般車主常在不知情的狀態下超過時間，而方向
機就在經常處於正常高壓下，就易發生漏油的情況。
但不是叫各位車主不可將方向盤打到底，而是方向盤打到底時不可以再用力轉動方向
盤，就不會再扭轉扭力桿，而系統內的油壓就不會在高壓的情況下或就算需要用力打
到底也不要超過 10 秒，以避免造成動力轉向系統漏油。
如果您的用車環境無法改變常打方向盤的情況，則您的駕駛習慣就得留意一下，否則
方向機總成大修都得花上萬元，若更換新品則二三萬跑不掉。但若注意小心使用則永保
您的轉向系統可正常作用。
※ 引述《gets (FCC試用中..車子問題多)》之銘言：
> ※ 引述《lkjmn (新歡說得妙)》之銘言：
> > 呃~~~我之前聽過一種說法...
> > 說動力方向盤最好轉到底停留的時間不要太久
> > 因為動力方向盤是用油壓(氣壓!?...忘了)動作
> > 所以若轉到底後停留時間過久的話容易故障?...
> > 有人有聽過這樣的說法嗎?
> 認識的一個車行老闆有跟我說過 也可以請版友去體驗一下
> 當你方向盤打到最死的時候 你的轉速會比平時在高一點點 引擎聲也稍有不同
> 因為方向盤轉幅越大 動力方向盤的供油幫浦就要供給更高的力道
> 讓方向盤有足夠的力量可以幫助迴正
> 此時因為幫浦供給力道變大 所以連結的兩支高壓油管受力也會變大
> 新車來說 因為管碧金屬還有足夠的力道承受
> 所以影響並不大 可是對於老一點的車而言 持續打死的動作超過15秒後
> 極有可能會把金屬油管的管壁 或是兩支油管連結處 油管與打油幫浦連結處
> 給撐破 造成動力方向機油外洩 此時就會感覺方向盤變得十分重手
> 這時如果幫浦內油並未全部漏光 就只需要更換兩條高壓油管
> 如果等到方向盤連要打動都很困難時 極有可能代表你的供油幫浦也燒壞掉了
> 給各位板友參考一下 如果有錯也請多多指正 謝謝
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