作者: gets (FCC試用中..車子問題多) 站內: Corner_Speed
標題: Re: FW: 上下坡停車正確方法（自排車）
時間: Tue Apr 4 22:53:17 2006
※ 引述《lkjmn (新歡說得妙)》之銘言：
> > ＠坡道正確停車法（ps.我想應該也適用手排車）：
> > 圖一 圖二 圖三
> > ║ ║ ║
> > ║┌──┐ 面向 ┌══┐║ ┌══┐║
> > ║│ │ 下坡 ╲ ╲║↑ ╱ ╱║↑
> > ║│ │ │ │║│ │ │║│
> > ║│ │ │ │ │║面向上坡 │ │║面向上坡
> > ║╱ ╱ ↓ │ │║旁邊有 │ │║旁邊沒有
> > ║└══┘ └──┘║人行道 └──┘║人行道
> > ║ ║或邊石 ║或邊石
> > 1.方向盤向右打死 2.方向盤向左打死 3.方向盤向右打死
> 呃~~~我之前聽過一種說法...
> 說動力方向盤最好轉到底停留的時間不要太久
> 因為動力方向盤是用油壓(氣壓!?...忘了)動作
> 所以若轉到底後停留時間過久的話容易故障?...
> 有人有聽過這樣的說法嗎?
認識的一個車行老闆有跟我說過 也可以請版友去體驗一下
當你方向盤打到最死的時候 你的轉速會比平時在高一點點 引擎聲也稍有不同
因為方向盤轉幅越大 動力方向盤的供油幫浦就要供給更高的力道
讓方向盤有足夠的力量可以幫助迴正
此時因為幫浦供給力道變大 所以連結的兩支高壓油管受力也會變大
新車來說 因為管碧金屬還有足夠的力道承受
所以影響並不大 可是對於老一點的車而言 持續打死的動作超過15秒後
極有可能會把金屬油管的管壁 或是兩支油管連結處 油管與打油幫浦連結處
給撐破 造成動力方向機油外洩 此時就會感覺方向盤變得十分重手
這時如果幫浦內油並未全部漏光 就只需要更換兩條高壓油管
如果等到方向盤連要打動都很困難時 極有可能代表你的供油幫浦也燒壞掉了
給各位板友參考一下 如果有錯也請多多指正 謝謝
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