作者: skylines (售三菱LIBERO旅行車) 站內: Corner_Speed
標題: 關於D15B型引擎的一些問題?
時間: Fri Feb 17 13:01:08 2006
最近在研究台規D15B及日規上的差異
發現台規及日規在引擎本體上是一樣的
但除本體外發現有一些小小的差異
台規D15B VTEC:
1.6L
燃燒室為半圓形
活塞為凹頂
125匹馬力
日規D15B VTEC:
1.5L
燃燒室為半圓形，同台規
活塞為凸頂
130匹馬力
日規ZC:
1.6L
燃燒室為近三角形切面，比上二者小
活塞為凹頂，同台規
130匹馬力
想請教版上對本田系引擎比較了解的前輩幾個問題。
1.在台灣常見的改法除了改ZC之外，
如果用台規本體+ZC氣缸頭+日規凸頂活塞，
此種改法應該會比半套改ZC馬力值強嗎?
2.再者，如果這樣配的話對引擎耐用度會不會有不好的引響(正常
保養的家庭用車，偶爾拉拉轉速並不會太常操的話?)
3.如此配下來原廠ECU足夠負荷嗎? 感覺壓縮比應該會變很大的說= ="
是不是一定要再加掛可程式ECU會比較好?
4.這樣改後是不是只能用98無鉛，用95是否會有產生暴震的可能?
大感恩啊XD~
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╰╮ Modify: 06/02/18 3:08:05
╰╮ Modify: 06/02/18 13:17:29
→ PORSCHEturbo 推：ZC是優在哪裡?? 之前ㄧ個同梯 CV3慎吾車型也改ZC 06/02/18
→ skylines 推：感覺ZC是被店家給炒起來的.除燃燒室外都一樣的東西吧 06/02/18
→ vicent 推：q 06/02/20
→ kakuleo 推：要挑有VTEC的單凸ZC引擎.上蓋長度同台灣D16B. 06/02/20
→ kakuleo 推：出廠年份只有93(搖臂蓋黑色)/94(搖臂蓋鋁合金原色) 06/02/20
→ kakuleo 推：引擎腳.傳動軸螺絲孔有無螺牙.怠速馬達本體為黑鋁色 06/02/20