作者: sonicman (恭介索尼) 站內: Corner_Speed
標題: Re: Cadillac SRX 3.6試駕~
時間: Sun Jan 29 14:08:02 2006

※ 引述《GUESSER (EOS-3的暴力美學)》之銘言：
> 以前在憲令部的時候
> 裡面的閱兵引導車就有三台也是凱牌的
> 型號不甚清楚
> 但是引擎就是經典的北極星4.6引擎
> 那次外賓引導
> 在高速公路上面開120"mile"
> 過癮
> 力量頗大
> 就連後面的passat手自排檔檔到底都追不到（凱牌前面開道，趴灑最後壓車）
> http://www.wretch.cc/album/album.php?id=guesser&book=14
> 參考看看


  我沒有開過老一輩的老凱如fleedwood 5.7L大車!
  但是非常喜歡認同通用的經典Northstar引擎!
  Northstar引擎印象中只有4.6L,沒有更大或更小的排氣量!
  目前正安排時間去是乘搭載3.6L的CTS與新一帶改良北極星引擎SRX!
  重點是想感受一下Cadillac的最新懸吊科技!
  MRC液態磁阻懸吊比較有興趣,可以一秒鐘調整一千次的作動!
  雖然SLS與STS當初也宣稱可以將近一千次作動/秒!
  但是SLS比較偏向舒適,且豪華,扭力比STS大!
  唯讀馬力調教STS調到300匹前輪驅動.

  真的感覺開過Cadillac的車,真的在開別的高級車都很難適應!
  Cadillac車內裝真的讓人感覺很溫暖柔和,不像德系車系冷硬!
  懸吊真的別出一格!
  一般人對Cadillac印象就是軟的跟坐船一樣!
  但是從STS一初就改變!
  懸吊該硬就硬;軟則軟!
  為何說他別出一格,目前開過德系高級車與國產cefero.
  國產cefero感覺不錯,但是沒加速,像老牛般緩緩前進!
  慢慢開還不錯,但是一踩煞車懸吊穩定性就知道有沒有了!

  M-B車E-280(跑車底盤),一坐進去感覺真的很硬,緊,紮實,沒有多於舒適!
  方向盤真的重手!但是轉向真的精準,慢速行使就可以感受犀利的轉向!
  路面平穩開起來還不錯,在高雄捷運路面上,懸吊的韌性會震到讓人內臟不舒服!
  煞車很犀利,輕輕採下沒啥反應,過了一定行程,一股強大煞車力道突然湧出!
  湧出之後電腦自動偵查輪胎差速,若是過大在ABS自行介入!
  這一連續階段讓人很難受,整台車似乎快解體似的,尤其ABS強制介入!
  油門頓噸的,一點都不輕快!

  Cadillac SLS Northstar 4.6L (舒適豪華設定)
  第一次看車,怎麼這麼大的車,長長的車頭,斯文的大燈,歐式風味的尾燈!
  一進車內感覺好溫馨舒適,好像五星級飯店的溫暖感覺!
  一打開電門,嗚七媽黑的儀表板瞬間閃亮,兩大兩小的指針馬上轉一圈,
  自我偵測,讓我誤以為引擎已經壞了!
  車內迎賓燈真的很不一樣,好像設計再迎接國外重要人士似的,怪不得
  總統府及一級主管全都是配發Cadillac座車!

  行車方面,油門真的很輕盈,輕輕含著就前進,開完M-B之後在開Cadillac
  油門一踩深會有驅動輪打滑之餘,扭力高達42公斤!

  印象最深的是路面不平,避震會快速反應吸收但是會讓人感覺到路面狀況,
  但是不像M-B般感受內臟不舒服,平常開起來很舒服,一點都不軟過頭!
  但是在南二高上用180Km/H行駛,真的穩穩穩,是讓你先舒適後在求穩定的感覺!
  變換車道也不偏移,好像車身被路面吸住般似的!
  但是M-B車慢慢開與快快開都那個調調.
  不像Cadillac可軟可硬,處理的恰到好處,與天在二高用160Km/H行駛奔跑.
  也是穩定舒適,那一次感受也很深刻!

  誰說舒適一定要挑M-B,要性能要挑BMW!
  Cadillac車擁有舒適與強烈的個人風格,這一點在台灣只有少數行家了解!
  但是不可否認要派頭,還是請選M-B!

  SLS開了快三年了,朋友的M-B也開了不少次了!
  朋友說他也想換成Cadillac了!

  本來已經觀察SRX 4.6L很久了,又殺車一台ALL NEW-STS!
  想想還是保留點前在身邊,畢竟石油快沒有了!
  往後的社會一定更不可預知!
  不然今年打算購入ALL NEW STS 4.6L!

  以上經驗,供大家分享!
  祝 新年愉快 吉祥如意!


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