作者: fingal (keep walking) 站內: Corner_Speed
標題: [請問]福斯?
時間: Mon Apr 4 10:01:22 2005
昨天又陪女友去新竹福斯看車...(半年內第四次了)
真的是很喜歡lupo,只嘆還沒錢又要去當兵 →這句不是重點
一年多後就可以買了,再忍一下! \./ →這句也不是重點XD
與福斯的業務員聊得超開心,從八點聊到十點快半 @@
他告訴了我許多的故事,德法日各國的故事
台灣汽車代理商的故事,bmw,opel等等,與這幾年鬥爭與策略的演進
學到了很多,視野大開
我是還蠻想考証啦但太多了
在這裡列幾個點與大家討論
1.德國與日本是二戰的戰敗國,發展受限,只能發展汽車和電子等
日本的一流人才,一半做電子,一半做汽車...德國一流人才全都在做汽車
不像美法,一流人才做航太,二流人才做時尚或從商,三流人才做汽車
呵呵不知道大家看法是什麼
1.1 台灣的一流人才何去何從? 電子業? 如何發揮聯合競爭力?
如此一算,台灣的汽車發展要如何進行? 還是放棄汽車全力投入電子來得妥當?
2.日本的平民車(大約accord 3.0以下)是否有法規規定要在160萬日幣以下?
日本是否有法規規定,所有小客車要在三~五年內淘汰?
再考慮人民所得,那accord 3.0真的像台灣180cc機車一樣便宜吧
那日本靠什麼來限制汽車成長呢?稅或油價嗎?
3.bmw3系列非m非c的,好像都在大陸做了,但還賣那麼貴!
我們知道大陸賣更貴,但是那裡的成本至少是這裡的一半,運費又差更多...
台灣汎德是怎麼想的...真的削爆了?
3.1 標達可以一年多不調價,是因為港商太古集團當初買了許多歐元,以此吸收匯差
(還有就是可口可樂太賺錢了)
不過就他所說,差不多快要用完了...
很有趣的一場遊戲,前一兩年內不漲價吸引人氣
在大家愛上vw audi之後,要開始狂漲了...
另外二手車價與折舊殘值都已高於豐田與雙B...
3.2 前幾年汎德代理vw時,vw成了汎德的犧牲品,bmw銷售的墊腳石
後來德國vw明察暗訪才發現,中止合約後,vw流給了台鳳,而後來又給了標達
這些故事不知道哪裡有文獻 呵呵
3.3 另外他跟我保証,台灣絕不可能跟大陸大眾拿貨...我在懷疑會不會是早晚問題...?
3.4 opel從曾經國產變成進口,vectra從68萬變百萬,那要怎麼在這立足,怎麼玩下去?
這是殘酷的故事耶...
究竟是誰眼光看得遠? 只能用成敗論英雄嗎?
4.簡單而難以抉擇的問題
vw號稱可開十二年無任何生銹
那我該花63萬買新的lupo開三年賣32萬
還是該花37萬買舊的lupo開九年?
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┼╯ Author: fingal 從 fingal.ipt.nthu.edu.tw 發表
→ hackrick 推：日本要先有停車位才能買車 也可以用租的 05/04/04
→ hackrick 推：買車便宜養車貴吧 05/04/04
→ ray3210 推：LUPO要停產咧 05/04/04
→ ray3210 推：可以去 http://www.lupo-party.idv.tw 看看 05/04/04
→ fingal 推：停產然候要改出fox..以那外型說不定lupo二手價又要漲 05/04/04
→ killermeow 推：業務的嘴......聽聽就好... 05/04/04
→ EASTEVIL 推：業務員的話能聽才有鬼 05/04/05
→ fingal 推：我清楚呀,但我還是可以從中獲得刺激,拮取我要的問題 05/04/05
→ fingal 推：文章裡很多是我的註腳,是我的提問,希望值得討論 05/04/05