作者: mj24 (小黑馬溜溜車) 看板: Car
標題: 【敬請各位駕駛朋友注意】車號 2W-3652
時間: 東吳機研站 Thu Mar 6 12:16:58 2003
剛才我騎車我的摩托車時,行經嘉義台一線忠孝路段.
我本來時騎在機車道但因為閃避前方停止的車輛
所以騎到汽車用慢車道.然後.這一台ALTIS 突然在後面狂按喇叭
好.我就閃了.反正就讓他過嘛!~
最X的是..
我後來騎回機車道了.
他居然還不放過我.硬是從我朋友的機車擦過,距離可能只差個5~10CM
一看就知道是故意的,害我朋友還差點摔車
行徑非常危險,請各位嘉義車友們小心這台車
車號 2W-3652 香檳金 ALTIS
請大家小心.
----===
X的..載妹了不起!? 死台客 別污辱了這台好車
改了跟電子花車似的!~
-----
--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw mj24 From 61.58.21.32 ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/
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發信人: taibeer@******** (戀戀戀~~ 我咧 亂亂亂~~), 看板: Car
標 題: Re: [問題] HONDA的車到底好在哪裡??
發信站: KKCITY (Wed Mar 5 16:10:45 2003)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!bbs.ee.ntu!news.ee.ntu!news.kkcity.com.tw!KKCITY
※ 引述《Asher》之銘言：
> ※ 引述《shuce.bbs@******** (此屋不堪使用)》之銘言：
> > S2000 0-100km/hr 6.2sec 177kw/8300rpm 208Nm/7500rpm 1320kg
> > 530i 0-100km/hr 7.1sec 170kw/5900rpm 300Nm/5900rpm 1605kg
> > 535i 0-100km/hr 6.9sec 175kw/5800rpm 345Nm/5800rpm 1685kg
> > 520i 0-100km/hr 9.1sec 125kw/6100rpm 210Nm/3500rpm 1570kg
> > Impreza WRX 0-100km/hr 5.9sec 165kw/5600rpm 300Nm/4000rpm 1415kg
> > (來源:德國Honda,BMW,Subaru)
> > 不用太強調S2000的2000cc NA少了530i 1000cc...汽車設計
> > 時動力的輸出才是速度比較的基準..不會管你用什麼方式榨馬力
> > S2000 177kw(240ps)跟530i 170kw(231ps)相去不遠...530i車重
> > 差了3百多公斤...輸本來就應該...遇到一台那麼重的車你還說
> > 之所以沒輸那麼多就是靠530i的扭力比S2000大很多..說0~60mph
> > 加速對S2000不利...真不知道該說什麼...
雙方都各有利多跟利空的條件
怎麼比較
所能證明的只是s2k真的不實用就是了
> S2000的扭力不大,但情況是拿0~100KM/HR來比,有沒有人可以提供
> 之後的數據呢?0~100km/hr本來就不是在比馬力,車重,扭力等取決一切.
> 少1000cc的確會少很多扭力是不爭的事實,而偏偏S2000(或可說Honda車)
> 的扭力又一向表現不怎樣.
> > 說2.0引擎放進530i,S2000會贏很多...一台New age Impreza WRX
> > 也能榨個225ps, 0-100km/hr有5.9sec的實力,別忘了他馬力可沒有
> > S2000大喔...還比S2000重...就算換了530i的殼跟重量...差距應該
> > 也是輸s2000在1秒左右(重量差太多了:P)...
馬力真的是假象
因為靠拉高轉速所得到的馬力
實際上推動車身的力矩還是不夠多
而低轉速能爆出扭力的引擎
可以利用較疏齒比的變速箱來配合
但高轉大馬力的引擎不是一無是處
對再加速很有利
轉速能拉越高代表升檔完後較能有利維持在power band內
也可以延遲換檔的時機
但這些缺點非高轉速取向的車也是可以用設計得當的變速箱來彌補
所以取向不同
不見得誰優誰劣
> > 別說turbo車跟NA車不能比..turbo跟Vtec的設計都是汽車改善進排
> > 氣效率的方法之一...只要馬力輸出差不多人家turbo雖然低轉就能爆
> > 發,可是F20C熊熊多了人家3000rpm的空間,沒啥不能比的..
什麼跟什麼
要比請先把排氣量乘上1.7 這是FIA的規矩
可變進氣根本沒辦法和FI比
懶叫比雞腿
> 第一次看有人拿NA車和渦輪車比,為什麼可以比?還比0~100的加速.....,
> 那拿台重型機車來看跑得不是更快只因車身輕?VTEC也許也是改善進氣效率方法
> 之一,但畢竟不是渦輪車,且渦輪開啟時間向來比VTEC來的早,這當然也在0~100
> 中加速得利的.
> > NA 120PS/L是量產車中的記錄沒錯..但是不表示其他車廠作不到..
> > 只是作了實不實用而已...在目前汽車市場裡...在低轉沒有足夠扭力
> > 輸出是不容易賣的...就算是sport car等級也是一樣...除非是
> > racing car不然誰會想買平常在路上開輕踩油門很龜..沒事要轉速破6,7千
> > 才有力道的車子...看看上面的520i,S2000扭力最大也只到2.2的水準..可是
> > 人家520i 3500rpm就輸出了...S2000可是要7500rpm才有這個值...誰實用一
> > 看就很明顯...
你要是看過s2k的dyno圖就知道了
他不是高轉速扭力才出來
而是扭力一直都很弱, 只是能更到高轉速還不下降罷了
> > s2000的F20C引擎除了所謂創紀錄外對汽車界最大的貢獻
> > 則是在這類高轉高輸出引擎的自動化生產...因為高轉引擎需要的精度會
> > 提高...Honda願意投資在這邊立意很好只是有時真的有些理想化..
> > S2000是台好車,高達9000rpm的轉速域的線性輸出對於訓練油門控制很有
> > 幫助,這也是Turbo引擎一直無法跟高轉速NA引擎相比的原因,但是除非個人
> > 是對駕駛有很大的興趣...不然沒事就要忍受那麼高轉速的引擎聲浪..
> > 只怕沒有很多人能長時間使用它...
> 我的主要用意是指S2000沒有所說的那麼差,但的確可能不太實用,可是
> 這台車造出來又不是要用來實用的,是台Sport Car勒....拿0~100加速來看再來說
> 不是台實用車,那不是立場不公嗎?再說0~100來看530還明顯輸Impriza,那代表BMW
> 的車一台都比不過渦輪車嗎?BMW的車也都有類似VTEC的技術吧,現在很多家不是都
> 有嗎?如果真要比0~100那的確渦輪車很棒,甚至灌NOS不是更猛?但要說實用的話,
> 每台車每個人買來取向不同,在台北市區開開停停,連渦輪也不一定有用,還不如輕
> 便小車可省油來的好,在美大荒涼區吃個飯都要上高速公路,有機會開S2000也不是
> 壞事不是嗎?
其實歸納出來的結論就是
本田科技遜於BMW(造車工業而言)
至於那個asimo怎樣就不知道了
該不會錢都跑到它身上了吧
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發信人: taibeer@******** (戀戀戀~~ 我咧 亂亂亂~~), 看板: Car
標 題: Re: [問題] HONDA的車到底好在哪裡??
發信站: KKCITY (Wed Mar 5 16:10:45 2003)
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※ 引述《Asher》之銘言：
> ※ 引述《shuce.bbs@******** (此屋不堪使用)》之銘言：
> > S2000 0-100km/hr 6.2sec 177kw/8300rpm 208Nm/7500rpm 1320kg
> > 530i 0-100km/hr 7.1sec 170kw/5900rpm 300Nm/5900rpm 1605kg
> > 535i 0-100km/hr 6.9sec 175kw/5800rpm 345Nm/5800rpm 1685kg
> > 520i 0-100km/hr 9.1sec 125kw/6100rpm 210Nm/3500rpm 1570kg
> > Impreza WRX 0-100km/hr 5.9sec 165kw/5600rpm 300Nm/4000rpm 1415kg
> > (來源:德國Honda,BMW,Subaru)
> > 不用太強調S2000的2000cc NA少了530i 1000cc...汽車設計
> > 時動力的輸出才是速度比較的基準..不會管你用什麼方式榨馬力
> > S2000 177kw(240ps)跟530i 170kw(231ps)相去不遠...530i車重
> > 差了3百多公斤...輸本來就應該...遇到一台那麼重的車你還說
> > 之所以沒輸那麼多就是靠530i的扭力比S2000大很多..說0~60mph
> > 加速對S2000不利...真不知道該說什麼...
雙方都各有利多跟利空的條件
怎麼比較
所能證明的只是s2k真的不實用就是了
> S2000的扭力不大,但情況是拿0~100KM/HR來比,有沒有人可以提供
> 之後的數據呢?0~100km/hr本來就不是在比馬力,車重,扭力等取決一切.
> 少1000cc的確會少很多扭力是不爭的事實,而偏偏S2000(或可說Honda車)
> 的扭力又一向表現不怎樣.
> > 說2.0引擎放進530i,S2000會贏很多...一台New age Impreza WRX
> > 也能榨個225ps, 0-100km/hr有5.9sec的實力,別忘了他馬力可沒有
> > S2000大喔...還比S2000重...就算換了530i的殼跟重量...差距應該
> > 也是輸s2000在1秒左右(重量差太多了:P)...
馬力真的是假象
因為靠拉高轉速所得到的馬力
實際上推動車身的力矩還是不夠多
而低轉速能爆出扭力的引擎
可以利用較疏齒比的變速箱來配合
但高轉大馬力的引擎不是一無是處
對再加速很有利
轉速能拉越高代表升檔完後較能有利維持在power band內
也可以延遲換檔的時機
但這些缺點非高轉速取向的車也是可以用設計得當的變速箱來彌補
所以取向不同
不見得誰優誰劣
> > 別說turbo車跟NA車不能比..turbo跟Vtec的設計都是汽車改善進排
> > 氣效率的方法之一...只要馬力輸出差不多人家turbo雖然低轉就能爆
> > 發,可是F20C熊熊多了人家3000rpm的空間,沒啥不能比的..
什麼跟什麼
要比請先把排氣量乘上1.7 這是FIA的規矩
可變進氣根本沒辦法和FI比
懶叫比雞腿
> 第一次看有人拿NA車和渦輪車比,為什麼可以比?還比0~100的加速.....,
> 那拿台重型機車來看跑得不是更快只因車身輕?VTEC也許也是改善進氣效率方法
> 之一,但畢竟不是渦輪車,且渦輪開啟時間向來比VTEC來的早,這當然也在0~100
> 中加速得利的.
> > NA 120PS/L是量產車中的記錄沒錯..但是不表示其他車廠作不到..
> > 只是作了實不實用而已...在目前汽車市場裡...在低轉沒有足夠扭力
> > 輸出是不容易賣的...就算是sport car等級也是一樣...除非是
> > racing car不然誰會想買平常在路上開輕踩油門很龜..沒事要轉速破6,7千
> > 才有力道的車子...看看上面的520i,S2000扭力最大也只到2.2的水準..可是
> > 人家520i 3500rpm就輸出了...S2000可是要7500rpm才有這個值...誰實用一
> > 看就很明顯...
你要是看過s2k的dyno圖就知道了
他不是高轉速扭力才出來
而是扭力一直都很弱, 只是能更到高轉速還不下降罷了
> > s2000的F20C引擎除了所謂創紀錄外對汽車界最大的貢獻
> > 則是在這類高轉高輸出引擎的自動化生產...因為高轉引擎需要的精度會
> > 提高...Honda願意投資在這邊立意很好只是有時真的有些理想化..
> > S2000是台好車,高達9000rpm的轉速域的線性輸出對於訓練油門控制很有
> > 幫助,這也是Turbo引擎一直無法跟高轉速NA引擎相比的原因,但是除非個人
> > 是對駕駛有很大的興趣...不然沒事就要忍受那麼高轉速的引擎聲浪..
> > 只怕沒有很多人能長時間使用它...
> 我的主要用意是指S2000沒有所說的那麼差,但的確可能不太實用,可是
> 這台車造出來又不是要用來實用的,是台Sport Car勒....拿0~100加速來看再來說
> 不是台實用車,那不是立場不公嗎?再說0~100來看530還明顯輸Impriza,那代表BMW
> 的車一台都比不過渦輪車嗎?BMW的車也都有類似VTEC的技術吧,現在很多家不是都
> 有嗎?如果真要比0~100那的確渦輪車很棒,甚至灌NOS不是更猛?但要說實用的話,
> 每台車每個人買來取向不同,在台北市區開開停停,連渦輪也不一定有用,還不如輕
> 便小車可省油來的好,在美大荒涼區吃個飯都要上高速公路,有機會開S2000也不是
> 壞事不是嗎?
其實歸納出來的結論就是
本田科技遜於BMW(造車工業而言)
至於那個asimo怎樣就不知道了
該不會錢都跑到它身上了吧
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標 題: Re: [問題] HONDA的車到底好在哪裡??
發信站: KKCITY (Wed Mar 5 16:10:45 2003)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!bbs.ee.ntu!news.ee.ntu!news.kkcity.com.tw!KKCITY
※ 引述《Asher》之銘言：
> ※ 引述《shuce.bbs@******** (此屋不堪使用)》之銘言：
> > S2000 0-100km/hr 6.2sec 177kw/8300rpm 208Nm/7500rpm 1320kg
> > 530i 0-100km/hr 7.1sec 170kw/5900rpm 300Nm/5900rpm 1605kg
> > 535i 0-100km/hr 6.9sec 175kw/5800rpm 345Nm/5800rpm 1685kg
> > 520i 0-100km/hr 9.1sec 125kw/6100rpm 210Nm/3500rpm 1570kg
> > Impreza WRX 0-100km/hr 5.9sec 165kw/5600rpm 300Nm/4000rpm 1415kg
> > (來源:德國Honda,BMW,Subaru)
> > 不用太強調S2000的2000cc NA少了530i 1000cc...汽車設計
> > 時動力的輸出才是速度比較的基準..不會管你用什麼方式榨馬力
> > S2000 177kw(240ps)跟530i 170kw(231ps)相去不遠...530i車重
> > 差了3百多公斤...輸本來就應該...遇到一台那麼重的車你還說
> > 之所以沒輸那麼多就是靠530i的扭力比S2000大很多..說0~60mph
> > 加速對S2000不利...真不知道該說什麼...
雙方都各有利多跟利空的條件
怎麼比較
所能證明的只是s2k真的不實用就是了
> S2000的扭力不大,但情況是拿0~100KM/HR來比,有沒有人可以提供
> 之後的數據呢?0~100km/hr本來就不是在比馬力,車重,扭力等取決一切.
> 少1000cc的確會少很多扭力是不爭的事實,而偏偏S2000(或可說Honda車)
> 的扭力又一向表現不怎樣.
> > 說2.0引擎放進530i,S2000會贏很多...一台New age Impreza WRX
> > 也能榨個225ps, 0-100km/hr有5.9sec的實力,別忘了他馬力可沒有
> > S2000大喔...還比S2000重...就算換了530i的殼跟重量...差距應該
> > 也是輸s2000在1秒左右(重量差太多了:P)...
馬力真的是假象
因為靠拉高轉速所得到的馬力
實際上推動車身的力矩還是不夠多
而低轉速能爆出扭力的引擎
可以利用較疏齒比的變速箱來配合
但高轉大馬力的引擎不是一無是處
對再加速很有利
轉速能拉越高代表升檔完後較能有利維持在power band內
也可以延遲換檔的時機
但這些缺點非高轉速取向的車也是可以用設計得當的變速箱來彌補
所以取向不同
不見得誰優誰劣
> > 別說turbo車跟NA車不能比..turbo跟Vtec的設計都是汽車改善進排
> > 氣效率的方法之一...只要馬力輸出差不多人家turbo雖然低轉就能爆
> > 發,可是F20C熊熊多了人家3000rpm的空間,沒啥不能比的..
什麼跟什麼
要比請先把排氣量乘上1.7 這是FIA的規矩
可變進氣根本沒辦法和FI比
懶叫比雞腿
> 第一次看有人拿NA車和渦輪車比,為什麼可以比?還比0~100的加速.....,
> 那拿台重型機車來看跑得不是更快只因車身輕?VTEC也許也是改善進氣效率方法
> 之一,但畢竟不是渦輪車,且渦輪開啟時間向來比VTEC來的早,這當然也在0~100
> 中加速得利的.
> > NA 120PS/L是量產車中的記錄沒錯..但是不表示其他車廠作不到..
> > 只是作了實不實用而已...在目前汽車市場裡...在低轉沒有足夠扭力
> > 輸出是不容易賣的...就算是sport car等級也是一樣...除非是
> > racing car不然誰會想買平常在路上開輕踩油門很龜..沒事要轉速破6,7千
> > 才有力道的車子...看看上面的520i,S2000扭力最大也只到2.2的水準..可是
> > 人家520i 3500rpm就輸出了...S2000可是要7500rpm才有這個值...誰實用一
> > 看就很明顯...
你要是看過s2k的dyno圖就知道了
他不是高轉速扭力才出來
而是扭力一直都很弱, 只是能更到高轉速還不下降罷了
> > s2000的F20C引擎除了所謂創紀錄外對汽車界最大的貢獻
> > 則是在這類高轉高輸出引擎的自動化生產...因為高轉引擎需要的精度會
> > 提高...Honda願意投資在這邊立意很好只是有時真的有些理想化..
> > S2000是台好車,高達9000rpm的轉速域的線性輸出對於訓練油門控制很有
> > 幫助,這也是Turbo引擎一直無法跟高轉速NA引擎相比的原因,但是除非個人
> > 是對駕駛有很大的興趣...不然沒事就要忍受那麼高轉速的引擎聲浪..
> > 只怕沒有很多人能長時間使用它...
> 我的主要用意是指S2000沒有所說的那麼差,但的確可能不太實用,可是
> 這台車造出來又不是要用來實用的,是台Sport Car勒....拿0~100加速來看再來說
> 不是台實用車,那不是立場不公嗎?再說0~100來看530還明顯輸Impriza,那代表BMW
> 的車一台都比不過渦輪車嗎?BMW的車也都有類似VTEC的技術吧,現在很多家不是都
> 有嗎?如果真要比0~100那的確渦輪車很棒,甚至灌NOS不是更猛?但要說實用的話,
> 每台車每個人買來取向不同,在台北市區開開停停,連渦輪也不一定有用,還不如輕
> 便小車可省油來的好,在美大荒涼區吃個飯都要上高速公路,有機會開S2000也不是
> 壞事不是嗎?
其實歸納出來的結論就是
本田科技遜於BMW(造車工業而言)
至於那個asimo怎樣就不知道了
該不會錢都跑到它身上了吧
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