發信人: Ludwig.bbs@******** (騎著檸檬的閃電俠), 看板: Car
標 題: Re: audi在德國為何地位很高......?
發信站: 交大資科_BBS (Fri Mar 1 17:50:14 2002)
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==> 在 beginner.bbs@******** (買車容易養車難) 的文章中提到:
> ※ 引述《mem.bbs@******** (愛聊天的我(boy))》之銘言：
> > 我朋友跑一趟德國之後的感覺啦....
> > 而且聽德國人說也是如此
> 根據我在德國兩個禮拜的經驗，我個人不這麼認為ㄟ，Benz與BMW是滿街跑
> 沒錯，不過有一個讓台灣人看到會很難過的景象就是，他們的計程車全部
> 都是Benz的喔！大概都是C class的，也有一些E class的，不過就是沒人
> 用Bmw的，我只看過一台，真的很奇怪，而街上的車呢？Audi偶爾可以看到
> 至於VW反而很難見到，就當地實車看起來的感覺，我倒認為Audi較VW高一等呢！
> 附帶一提，帶德國開車很舒服喔！我租了一輛BMW 520，在無限速高速公路上奔馳
> 這真的是個美好的回憶！
這其實也沒啥好傷心的，在外國，『計程車』這三個字跟廉價可一點關係都沒有，
事實上，歐洲還好，到日本去才知道，全部的計程車全都是Crown、Cedric之流、
平常人還不見得開得起的大型車種，考量到當地的車資索價，不難理解道理何在。
我覺得德國當地的C-Klasse計程車並不多，大都是E200或等級接近的柴油車款。
還有，品牌分佈似乎跟地區有很大的相關性，至少我一路從Amsterdam經過Koln、
Frankfurt am Maim，開車到Munchen，每個地區都有不同的分佈。
越靠近巴伐利亞高原上很明顯的Audi和BMW的比例有升高的趨勢，但在北德與荷蘭，
幾乎都是Merc的天下......至於VW，全國的分佈比例似乎沒有差很多，總是有辦法
在街角路邊看到它的存在。根據調查，VW在德國本土的品牌形象在最近有抬升的
趨勢，不難想見為什麼他們會敢推出Phaeton這種S-Killer等級的車種，可見很有
自信......但結果如何，等新車真的出來後再說吧！
在Autobahn上面開車的確是很愜意的事，但.........記得選對車子，否則開著
已經殺到170kph上不去的柴油箱型車瑟縮在慢車道，實在是一個很古怪的體驗！
(想想看，在台灣，170已經可以說是公路之王了說，哈哈........）
--
你可以讓別人不感到存在地活著，
卻不可自己失去了存在感。
手握方向盤時，走過的路程一圈一圈地記錄在里程錶上;
但人生的旅程，該用什麼樣的方式去記錄它呢？
--
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標 題: Re: audi在德國為何地位很高......?
發信站: 伊電園 (Fri Mar 1 18:10:59 2002)
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※ 引述《Ludwig.bbs@******** (騎著檸檬的閃電俠)》之銘言：
> ==> 在 beginner.bbs@******** (買車容易養車難) 的文章中提到:
> > 根據我在德國兩個禮拜的經驗，我個人不這麼認為ㄟ，Benz與BMW是滿街跑
> > 沒錯，不過有一個讓台灣人看到會很難過的景象就是，他們的計程車全部
> > 都是Benz的喔！大概都是C class的，也有一些E class的，不過就是沒人
> > 用Bmw的，我只看過一台，真的很奇怪，而街上的車呢？Audi偶爾可以看到
> > 至於VW反而很難見到，就當地實車看起來的感覺，我倒認為Audi較VW高一等呢！
> > 附帶一提，帶德國開車很舒服喔！我租了一輛BMW 520，在無限速高速公路上奔馳
> > 這真的是個美好的回憶！
> 這其實也沒啥好傷心的，在外國，『計程車』這三個字跟廉價可一點關係都沒有，
> 事實上，歐洲還好，到日本去才知道，全部的計程車全都是Crown、Cedric之流、
> 平常人還不見得開得起的大型車種，考量到當地的車資索價，不難理解道理何在。
日本Crown根本可以說是營業用車,公司用車的專門車型了,一般人是不會買這
車的.
如果有在日本常搭計程車的話,就會發現Crown車系的手排是方向盤機柱式的,
相信這裡可能沒人開過這種車.
--
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標 題: Re: audi在德國為何地位很高......?
發信站: 交大資科_BBS (Sat Mar 2 05:31:00 2002)
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==> 在 okuma.bbs@******** (空虛的心..) 的文章中提到:
> > 這其實也沒啥好傷心的，在外國，『計程車』這三個字跟廉價可一點關係都沒有，
> > 事實上，歐洲還好，到日本去才知道，全部的計程車全都是Crown、Cedric之流、
> > 平常人還不見得開得起的大型車種，考量到當地的車資索價，不難理解道理何在。
> > 我覺得德國當地的C-Klasse計程車並不多，大都是E200或等級接近的柴油車款。
> > 還有，品牌分佈似乎跟地區有很大的相關性，至少我一路從Amsterdam經過Koln、
> > Frankfurt am Maim，開車到Munchen，每個地區都有不同的分佈。
> > 越靠近巴伐利亞高原上很明顯的Audi和BMW的比例有升高的趨勢，但在北德與荷蘭，
> > 幾乎都是Merc的天下......至於VW，全國的分佈比例似乎沒有差很多，總是有辦法
> > 在街角路邊看到它的存在。根據調查，VW在德國本土的品牌形象在最近有抬升的
> > 趨勢，不難想見為什麼他們會敢推出Phaeton這種S-Killer等級的車種，可見很有
> > 自信......但結果如何，等新車真的出來後再說吧！
> > 在Autobahn上面開車的確是很愜意的事，但.........記得選對車子，否則開著
> > 已經殺到170kph上不去的柴油箱型車瑟縮在慢車道，實在是一個很古怪的體驗！
> > (想想看，在台灣，170已經可以說是公路之王了說，哈哈........）
> 嗯..你的經驗真另人羨慕..不過..170kph在台灣是不可能成為公路之王的呦..
> 如果是170mph當然就另當別論了..
這當然只是一個譬喻，但在滿滿都是車的高速公路上，如果可以開到170kph，縱使
在台灣也沒幾輛車更快了吧？又不是在飆車，看清楚，是柴油箱型車哩（Fiat
Ulysse 2.0 tds），而且還是長達數百公里的定速巡航！
但在德國，一樣的情況，只能縮在最右側的車道跟那些Scania或MB Actro重車做伙，
偶爾跑道中間車道來超個車，還得要留意有沒有擋到180kph的普通小車前路說，更不
必說裡面偶爾出現，那些250kph等級甚至更快的高性能車種了........
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你可以讓別人不感到存在地活著，
卻不可自己失去了存在感。
手握方向盤時，走過的路程一圈一圈地記錄在里程錶上;
但人生的旅程，該用什麼樣的方式去記錄它呢？
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標 題: Re: audi在德國為何地位很高......?
發信站: 交大資科_BBS (Sat Mar 2 05:38:50 2002)
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==> 在 AEUG.bbs@******** (青騎士) 的文章中提到:
> ※ 引述《Ludwig.bbs@******** (騎著檸檬的閃電俠)》之銘言：
> > 這其實也沒啥好傷心的，在外國，『計程車』這三個字跟廉價可一點關係都沒有，
> > 事實上，歐洲還好，到日本去才知道，全部的計程車全都是Crown、Cedric之流、
> > 平常人還不見得開得起的大型車種，考量到當地的車資索價，不難理解道理何在。
> 日本Crown根本可以說是營業用車,公司用車的專門車型了,一般人是不會買這
> 車的.
> 如果有在日本常搭計程車的話,就會發現Crown車系的手排是方向盤機柱式的,
> 相信這裡可能沒人開過這種車.
這樣說也不完全精確，因為Crown車系其實衍生眾多，大部分的計程車都是
使用Crown Royal為多，公司的主管用車則常見到比較高級的Crown Majesta，
但我發現還是有不少私人用車，使用像是Crown Athlete這種比較運動化的版本，
倒是Cedric/Gloria，除了計程車外，私人用也不少，但不是很明顯得看得出
車型分佈的主要差異呢......
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你可以讓別人不感到存在地活著，
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手握方向盤時，走過的路程一圈一圈地記錄在里程錶上;
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發信人: pupupa.bbs@******** (苦功), 看板: Car
標 題: Re: audi在德國為何地位很高......?
發信站: 台大計中椰林風情站 (Sat Mar 2 08:14:57 2002)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!Palmarama
==> jjho.bbs@******** (Perl 5) 提到:
> ※ 引述《ryocha.bbs@******** (臨走說再見)》之銘言：
> > 是ㄛ?
> > 可是我就開過
> > 我的第一台車就是
> > 裕隆2400cc的那個
> > 叫什麼忘了,俗稱霸王車的那台
> Nissan Cedric?
不不不，我們這邊那時不興洋名啊
它叫勝利吧
裕隆以前是重利輕義的
另外還有速利，快得利，加上勝利叫做三利
後來為了擺脫重利輕義的不良形象
所以遷到了三義
這是真的哦，如果說假話，你們就搥我好了...
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☆ [Origin:椰林風情] [From: 163.27.161.119] [Login: **] [Post: **]
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發信人: ijj.bbs@******** ( Publish or Vanish ), 看板: Car
標 題: Re: audi在德國為何地位很高......?
發信站: 台大計中椰林風情站 (Sat Mar 2 17:01:34 2002)
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==> procedure (drscheme) 提到:
> ==> AEUG.bbs@******** (青騎士) 提到:
> 沒錯! 可能因為在台灣, 計程車被等同於廉價車, 所以常聽去德國旅遊
> 回國的人說, 賓士車在德國如何如何便宜, 以至於計程車都是賓士車,
> 但是據知, 德國計程車大多使用賓士公司出產E-200中專作計程車用的淡黃色系列
> 是因為營業用車要天天跑,所以選性能好的車,不過為什麼不用BMW, 我不知道
> 事實如何, 但是私下猜測可能跟"利益"有關係吧?;p 比方說賓士公司
> 如何說服車行都使用他的計程車款...(真的只是猜猜而已;p)
很簡單啊 BMW 是前座用車 Benz 是後座用車
計程車是開給後座乘客做的 又不是給顧客開的
當然 這也是我隨便的推論啦 不要太嚴肅看待 ^^;
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BTW 全世界比台灣容易擁有計程車執照的國家大概沒幾個
香港、日本的小客車營業執照都是又貴又難考
一旦違規或者重大意外 都有可能被撤銷並且終生不得再考
哪像台灣的計程車 大多數的司機實在沒有駕駛道德與規矩
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一個人‧自言自語 http://mypaper1.ttimes.com.tw/user/ijjan
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