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標 題: Focus西班牙遊記（1）
發信站: 批踢踢實業坊 (Thu Jul 4 22:34:14 2002)
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繼去年德國南部Mondeo、南法mica開車遊後，
今年六月再度和同學們去西班牙玩，
而且在南部的安達魯西亞地區租Focus旅行車玩了一個星期。
這次開的Focus是1.7升柴油渦輪、5速手排，90匹馬力，
扭力不明，估計約20～21kgm左右吧！
接下來就是個人行駛1100公里的心得囉～
一般比較完整的試車報導多會分成高速公路、山區操控、市區等方面來寫，
剛好這次安達魯西亞之行三種路況都有遇到，
就先從塞維亞取車後的外型內裝開始吧！
小改款後的車型看起來一樣漂亮有特色。
前氣霸造型比小改前好看多，不過方向燈從保險桿移至大燈組內側，
雖使車頭看來更簡潔洗鍊，但個人卻覺得辨識度不若之前好，尤其是白天。
不過基本上我蠻喜歡Focus的造型：P
側面New Edge的三角型側方向燈和輪弧造型仍然維持，
而由後方看去，因為我們開的是容量較大尾門也比較方正的旅行車型，
難免就比掀背款來的較沒有特色，
有時還容易跟西班牙能見度也蠻高的OPEL Astra旅行車款搞混哩！
Focus內裝質感不錯，駕駛座很容易就可以調到最適合的位子，
方向盤四項調整更是好用，不像家中306只能上下調整，坐姿有點手長腳短的傾向。
為了能儘快熟悉車身大小，
調好後的駕駛座姿在以稍稍看的到引擎蓋的前提下有點高，
不過頭頂空間還算充裕，過彎時側傾控制得宜所以還不會覺得坐的太高。
其他座位的空間也相當充裕，（不過我們車上四人的身高都不算高就是）
後座備有第三頭枕。
新車還標準配備了冷氣和CD音響，讓我們專程帶出國的錄音帶無用武之地，真是哭笑不得呀
（因為上次開的Mondeo只有卡帶主機）！
上了高速公路往南部的卡地斯開，路程約150公里。
西班牙的高速公路最高限速130，不過大家都開到140以上，
最好的路段品質還不錯，不輸給德國。
旁邊還有廣大的平原和整片整齊的橄欖樹，
飆起來蠻過癮的。
可惜其他一些次要的路段路面狀況就沒那麼好，
這是以要開到130以上的標準來說.......
有幾段路甚至還像剛被挖過一樣凹凸不平，難免感覺有些巔，
所幸focus的循跡性幾乎不受影響，碰到彎道絲毫不會覺得不放心。
1.7升排氣量雖然不大，但由於是柴油車又有渦輪增壓，
中低轉速扭力相當夠用，2、3檔大腳採到底會有不輸給2.5升汽油中型房車的力量感出現。
公速公路上120公里以4檔超車還算順利，速度可以穩定上升。
受限於柴油車轉速，若在更高的車速下要超車，沒多久就會接近紅線區要換檔，
所以在兩線道山路中超車時就要抓好時機。
Focus的檔位設計明確、
行程適中，入檔時會有一點點阻力，
換檔感覺頗俐落。
1、2檔與3、4檔左右間隔不大，
但不像去年Mondeo偶而容易排錯檔，
倒是4檔要升5檔時行程比較長，
不知是否為了配合較多轉速落差而設計？
高速公路上車速到了130km/h後風聲會開始變的明顯，
音響此時會自動增加音量，頗有趣。
極速的話以紅線區約5100轉估計大約在180～190左右。
實際上到了160要再上去便比較緩慢，
不過路面空間夠的話開到表速175還不會太難（全負載），
唯此時轉速約已4000，引擎聲浪相當大，
要高速巡航還是排氣量大一點或汽油引擎比較適合。
總體來說Focus的高速穩定性以這個等級來說算不錯了，
尤其我們是旅行車又滿載。
不過到了150km/h以上還是會有點飄，方向盤也輕了些，
畢竟比不過上一級的Mondeo。
當然西班牙南部的高速公路不像德國一樣又平又直也是部份原因。
to be continued....
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天上人間
如果真值得歌頌
也是因為有你
才會變的鬧哄哄
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