作者: catch (早安呦台北) 站內: Corner_Speed
標題: 不負責之輪胎評比
時間: Tue Dec 16 00:01:34 2003
針對前一陣子用過的胎皮做一個不客觀的評比 :D
希望借親身經驗的說明給未來要換胎的一個參考價值
有人說,輪胎跟機油這種東西是很主觀的
所以說,這是一個我主觀的評比,也希望大家能po下自己的寶貴經驗
車輛為89年的4G63 FF turbo
BS-s02
當初是裝15吋的,用過的人評價都說不錯,可是我倒覺得此胎偏軟
運動性算不錯,轉向跟操控算靈活,噪音算還好,在大角度轉向之下
前輪還是發出慘叫聲,算是提醒你極限已到,在下下去就spin了(汗......)
當然此胎最主要打著BS的當家胎王,乾溼地的抓地力算一流之上
後來升級16吋,此胎便宜廉讓車友
YOKOHAMA M7R
目前服役中,算跟s02並稱性能取向的胎,不過此胎在台灣並不熱門
主要為當初代理商訂定售價偏高的關係,以205/50/16 而言,日本當地售價為11600yen
不過運到台灣變成4800nt,不過也和Y牌較少有印尼,馬來西亞等出廠有關
此胎胎紋戰鬥力十足,是我看過的胎紋中殺氣僅次於光頭胎的(喝喝..)
服役的第一天,真的感覺不出來是16吋的,該怎麼說呢
轉向操控超佳,靈活度跟15吋的差不多,不過也有可能是因為扁平比降下來的緣故
之前用205/55/16的就沒有這種感覺,轉彎操控反應佳,連續S彎路感直接
不過跟S02相比起來,算較耐磨耗,但不因耐磨而犧牲了抓地力,唯一缺點為燥音方面
偏高,可能與胎塊較大又車齡老舊隔音不佳的有關
DUNLOP SP8000
算中規中矩的單導胎,不過當初用sp8000時,一胎made in japan ,另一胎made in german
(怪.....),不過明顯的前者胎型優與後者,要怎麼說呢,我覺的跟胎壁有關
日本製的胎面跟胎壁部份有明顯的區分,而德國做的胎面與胎壁無明顯區分,遠看就像
甜甜圈掛在輪框上(笑...)
噪音值頗大,抓地還好,有一回downhill時,一個下坡左彎,在還沒過apex點時已鬆油門,但
沒點煞車,過apex點後輕補油門,竟然演出四輪側滑,差點直接撞山璧,可能與FF轉向不足
有關
FEDERAL 535
當初主要找便宜的單導胎,要放後輪用的,噪音值頗大,有一回跑高速公路時,駕駛座明顯
可聽到後輪滾動的聲音,抓地力....535為上次四輪側滑的配角
磨耗與排水都算不錯,價格相當合理,適合我這種窮人專用 :D
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