作者: skyripper (湖南酒鬼酒愛好者) 站內: Corner_Speed
標題: Re: 請問一下各位....
時間: Wed Apr 21 10:47:03 2004
說到調壓閥...
最近讀到一篇文章
講到一般改車只改調壓閥的壞處
以本田的 Civic Si(B16A) 來講
原廠的汽油幫浦在40psi的燃油壓力下可以對應約375hp的燃油需求
假設多一公斤的話 -> 55psi就變成了剩下三百匹不到
再者, 燃油壓力越高或許汽油可以霧化越強
但是相對而言對於噴油嘴的開啟要求更高的電流.
然後一來就會就會提高噴油嘴的工作溫度, 降低耐用度
所以如果真的有需要加大噴油量的話... 還是改電腦來的好...
像 e-manage, SAFC 這種粗略可以調油量的電腦動的是噴油嘴的 duty cycle
再來的話改噴油嘴, 調壓閥可以算是重改才真的需要(fuel pump也是一樣)
然後還提到了汽油幫浦的效率
光是電系方面就可以影響到7%之多...
※ 引述《catch (早安呦台北)》之銘言：
> ※ 引述《smallpig (小豬)》之銘言：
> > 我也想請問一下，車子也快十年的嘉年華
> > 我的原因好像差不多
> > 送去車行檢查，他說是汽油幫浦不夠力
> > 所以怠速時容易熄火
> > 有哪個大大知道，
> > 1.汽油幫浦的正常壓力輸出值嗎？？
> 幫浦只提供一小時打多少公升的汽油
> 壓力是靠汽油調壓閥在維持壓力
> > 2.還有這東西在車子的哪個地方阿？？可以自己換掉嗎？
> 在油箱裡面,可以自己換啊.不過有難度的
> > 3.還有汽油濾網的位置？？
> 有三個,一個在汽油幫浦那
> 一個在出幫浦的油管
> 一個在引擎室內
> > 4.如何清理怠速馬達阿？
> 先確定iac的位置,然後拔下來用gunk清一清
> > 謝謝
--
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作者: skyripper (湖南酒鬼酒愛好者) 站內: Corner_Speed
標題: Re: 請問一下各位....
時間: Wed Apr 21 11:08:05 2004
補充
噴油量和燃油壓力的關係是:
燃油壓力的平方根(單位) = 噴油量(單位)
所以說假設 36 psi = 6 unit fuel
如果你需要20%+的噴油量 那油壓便需要 52 psi
多了很多呢, 一般簡易型供油電腦大概可以在15%內微調吧,
只要噴油嘴不是太小或是能流用的話, 還真的是這樣改比較好
一昧提昇燃油壓力不是正途
※ 引述《skyripper (湖南酒鬼酒愛好者)》之銘言：
> 說到調壓閥...
> 最近讀到一篇文章
> 講到一般改車只改調壓閥的壞處
> 以本田的 Civic Si(B16A) 來講
> 原廠的汽油幫浦在40psi的燃油壓力下可以對應約375hp的燃油需求
> 假設多一公斤的話 -> 55psi就變成了剩下三百匹不到
> 再者, 燃油壓力越高或許汽油可以霧化越強
> 但是相對而言對於噴油嘴的開啟要求更高的電流.
> 然後一來就會就會提高噴油嘴的工作溫度, 降低耐用度
> 所以如果真的有需要加大噴油量的話... 還是改電腦來的好...
> 像 e-manage, SAFC 這種粗略可以調油量的電腦動的是噴油嘴的 duty cycle
> 再來的話改噴油嘴, 調壓閥可以算是重改才真的需要(fuel pump也是一樣)
> 然後還提到了汽油幫浦的效率
> 光是電系方面就可以影響到7%之多...
> ※ 引述《catch (早安呦台北)》之銘言：
> > 幫浦只提供一小時打多少公升的汽油
> > 壓力是靠汽油調壓閥在維持壓力
> > 在油箱裡面,可以自己換啊.不過有難度的
> > 有三個,一個在汽油幫浦那
> > 一個在出幫浦的油管
> > 一個在引擎室內
> > 先確定iac的位置,然後拔下來用gunk清一清
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