作者: skyripper (湖南酒鬼酒愛好者) 看板: Car
標題: Re: 低增壓turbo是否可行??
時間: Thu May 27 05:22:04 2004
首先提醒你的是, 別用注音文吧...
※ 引述《akira-len.bbs@******** (不想再乖.不想再悶)》之銘言：
> 大家好.我是98v車目前是422變速箱
> 如果要加低增壓大概0.5~0.6bar turbo??可行ㄇ?不做肚內
> 變速箱會受不了ㄇ?5黨100km/h大概是3050轉了
手排變速箱比較沒有耐用度的問題, 會有問題的是離合器跟傳動軸
> 如果用TD04渦輪機.會一直開著渦輪ㄇ?可是設定晚點開ㄇ?
越早開lag越小啊, 你要多晚開?
渦輪越大才會越晚開, 如果很lag那你市區行路或開山路都很不方便
> 我有削head 80條.大概提高壓縮比多少ㄋ?
大概把 活塞圓面積 X 0.8 mm 可以算一下你削掉的體積
然後拿這個數據重新計算壓縮比
> 低增壓用降壓縮比墊片就好了?還是要HEAD換掉ㄋ?
你已經削head了, 如果要用墊片補回來也是可以, 但是也降不了多少吧
正統的方法是換鍛造凹頂(平頂)活塞, 此外倘若不是高增壓, 也不用刻意把壓縮比
調降的太多, 壓縮比太低渦輪沒增壓前你會覺得lag很嚴重(小車爬高山那更慘)
注意散熱供油跟效調, 還是很耐的
低增壓我覺得9.0~9.5:1應該是比較好, 這種壓縮比大概boost 0.7 bar是安全範圍
除非你引擎異常的粗勇改了很屌的肚料, 我認識一個開喜美的, 雙凸擴到2.1L
壓縮比10.5:1還把增壓值打到19 psi(1.3 bar), 這樣就有四百多匹
> 目前已有sard調壓筏了需要再加噴油嘴ㄇ?加1支夠嗎?
三種辦法:
1)換高流量的汽油幫浦, 然後調高燃油壓力, 這是最爛的, 低增壓勉強撐的過去
2)還是要換汽油幫浦, 追加噴油嘴, 如此一來燃油壓力就不用太高, 但還是粗糙的改法
3)換汽油幫浦, 把原來四支噴油嘴全部加大, 這種情況噴油霧化是最好的
> 車上已改60mm節氣門及e-manage 76mm尾段排氣管 及直通代觸煤
> 除了渦輪頭段.渦輪本体.COOL.管路.香菇頭 ,洩壓閥.降壓縮墊片
> 還需要什ㄇ套件ㄋ?
fuel pump, turbo timer, boost controler(隨你), 還有火星塞也注意一下
> 如果以後要打高增壓是不是加強肚內及供油就其他套件是否可以沿用ㄋ?
> 請各位大大指點...感謝
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