發信人: plokm.bbs@******** (獅吼...), 看板: Car
標 題: 沒有ＧＰＳ，女乘客拒搭！
發信站: 靜宜計中BBS站 (Sun May 19 13:52:08 2002)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!spring!ctu-peer!news.nctu!news.cis.nctu!pubbs
文/吳修辰
到新加坡觀光的人，第一次在新加坡搭計程車，可能會發現，新加坡計程車的計費器看起
來與台灣的很不一樣：大大的液晶螢幕上顯示著許多訊息，還附著一個信用卡刷卡機。它
其實不只是計費器，而是藏有全球定位系統（ＧＰＳ）隨時都能找到每一輛計程車的利器
。
現在，這套全球定位系統即將在六月出現於台北街頭，應用在計程車的叫車服務上。究竟
全球定位系統與無線電呼叫服務有何不同？新加坡已經發展了七年，在街頭相當普遍的計
程車ｅ化管理系統，恰可以當成台灣的借鏡。
‧ 新加坡康福的成功模式 可當成台灣業者的借鏡
新加坡共有一萬八千輛計程車，全都裝有全球定位系統。目前新加坡的計程車行共有四家
，其中占有率高達六六％的上市公司康福，是最早開始採用全球定位系統的計程車公司。
而康福的轉變模式，也可能是台灣大台北地區龐雜的計程車行業未來可能的轉變。
一九七○年成立的康福，是由新加坡的退伍軍人所成立的計程車協會。當時新加坡與馬來
西亞政府之間的關係仍相當緊張，雙方的計程車司機經常在邊境發生糾紛，因而康福早期
即開始設立無線電呼叫系統，為的就是與人發生衝突時，其他的計程車司機能趕來援助。
不過，隨著新加坡政府管理逐漸上軌道，再加上無線電呼叫系統的頻寬有所限制，新加坡
政府開始計畫利用全球定位系統的功能，推廣在計程車業者身上。一九九六年，新加坡政
府占有股份的康福，投資星幣三千五百萬元（約新台幣七億元），為旗下的一千二百輛計
程車設置全球定位叫客系統。
康福的這項投資，在三年內就全部回收，這其中的關鍵，即在於全球定位系統讓計程車司
機有了更有效率的賺錢機會。
康福的子公司，專門負責叫車系統業務的康聯經理魏寶琴指出，全球定位系統能準確定位
出每輛計程車位置，當有乘客打電話叫車時，整套系統能在二十五秒內找出距離乘客最近
的計程車位置，幾乎能在五至七分鐘內就讓乘客搭上車。
不僅如此，與無線電呼叫不同的是，全球定位系統會選定距離乘客兩平方公里位置之內的
計程車，再進行通知，讓飛車搶生意的競爭情況大幅減少。
‧ 看不到隨叫隨停的計程車 乘客還可以用信用卡付款
因此，在新加坡的交通尖峰時段，每輛計程車車頂的招牌幾乎都閃著「on call」、「bus
y」等號誌，在路邊幾乎都招不到計程車，反而是計程車專用的招呼站，排了一堆人，等
著用全球定位叫車系統預約的計程車上門。
有了全球定位系統的ｅ化管理功能，康福的全球定位系統可從電話、網路及康福特定的服
務設備叫車外，整套系統建置功能更可涵蓋到付款機制。因此許多企業用戶可以利用合作
形式，每月以信用卡、儲值卡或者企業聯名卡形式，開發各種應用商機，加強計程車司機
的載客率。
全球定位系統除了叫車方便外，還有一大功能就是增加安全性。由新加坡科技電子所設計
的康福全球定位系統中，在乘客所搭乘的後座車頂，安裝了紅色安全鈕，同時也在計程車
的煞車踏板旁設置了安全鈕。若是計程車遭到威脅，計程車司機只要在十秒內踩安全鈕兩
次，全球定位系統中心即會自動進行追蹤，並派遣其他計程車前往支援，若有需要則可立
即報警，司機與乘客享有同樣的安全保障。
新加坡科技電子總裁佘文民指出，全球定位系統的由來，是美國五角大廈開放了美國於外
太空所布置的二十四顆間諜衛星，這二十四顆間諜衛星二十四小時不斷在地球上空盤旋，
只要裝置了全球定位系統的計程車，也會二十四小時不斷傳輸資訊至衛星，每輛計程車只
要有兩顆衛星接收到資訊即可進行定位，準確的計算出計程車所在位置，最精準可達到普
通手表表面圓周的大小。
‧ 即使管理上萬輛車也不怕 個人自有車多，是管理難題
除此之外，全球定位系統還可以持續記錄每輛計程車的行蹤，這是無線電呼叫系統無法做
到的。無線電呼叫系統由於頻率與頻寬因素，擴充規模只能達到四百輛。
佘文民指出，全球定位系統可以不斷擴充與容納新的計程車資訊，不會有頻寬的限制，因
此才能讓康福車隊在七年內從一千二百輛計程車，增加十倍達到一萬二千輛的規模。同時
，只要裝置全球定位系統，就不用擔心車子不見，即使拔除車裡的液晶螢幕，全球定位系
統藏在車中的線路仍能持續追蹤。
目前新加坡有四百三十萬人，計程車與市民人口比例為一︰二四○。大台北地區包括台北
市、台北縣及基隆市超過六百六十萬人，但計程車與人口比則高達一︰九八，相對競爭激
烈。
根據台北市交通局統計，北市計程車空車率高達五三％。新加坡的計程車行由於建置安全
管理、財務管理、計程車需求監督、預約、派遣等系統資源，除了降低離峰時段計程車在
路上等待乘客的空車率外，也能相對提升計程車服務水準與收入。
已經是全球最大衛星定位計程車派遣系統的康福與新加坡科技電子公司，看好台灣龐大市
場，投資國內引進全球定位系統的鼎華科技一五％股權。目前，也已經組織了兩千輛計程
車的台灣大車隊，從六月起，大台北街頭除了高級私人轎車擁有全球定位系統外，也將有
ｅ化的計程車。
不過目前台灣的計程車制度與新加坡不同，車子屬於司機個人而非車行，同時也缺乏政府
的支持，目前台灣計程車ｅ化最大的困難就是，相當有街頭特色的台灣計程車司機人員管
理問題。
未來台北街頭能不能靠著一通電話找到遺失的東西？就看這一套在新加坡相當成功的ｅ化
管理能不能在台灣發揮效用了。
--
※ 來源:‧靜宜大學計算機中心bbs站 bbs.pu.edu.tw‧[FROM: 61-221-205-214.HINET]