Honda Integra，台灣所引進之左駕版本則為Acura Integra(Acura乃Honda北美高級廠牌)

前前後後有四個generation

在這裡我主要講北美的版本啦...

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1st.gen 為掀開式的頭燈，'86~'89，改款過一次，搭載D16A1(普遍civic用的引擎)
        1.6l DOHC 直列四缸十六汽門 118hp@6500rpm，還是化油器供油

2nd.gen 鷹眼燈，'90~'93，搭載B18A/B18B/B17A(←特殊喔)，已採用噴射供油
        1.8l DOHC 直列四缸十六汽門 130hp@6000rpm/140hp@6300rpm/160hp@7600rpm
        其中GS-R版本 B17A乃1.7l with VTEC，噴射引擎還有振爆感測器

3rd.gen 大家最常看到的版本，我的車也是這一種
        四圓燈，'95~'01，搭載B18B1/B18C1
        1.8l DOHC 直列四缸十六汽門 140hp@6300rpm / 170hp@7600rpm
        其中B18C1是B18C引擎的分宗，美版GS-R專用，不同於一般日本的紅頭B18C
        但也是 DOHC VTEC 搭載

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        另，Type-R此時誕生！
        日規用的是B18C，美規則是B18C5
                  197hp@8000rpm / 195hp@8000rpm，扭力輸出日規也略大

        1.8l DOHC 直列四缸十六汽門 DOHC VTEC代表作！
        日規standard即有LSD防滑差速器，美規沒有
        底盤設定為前後雙A臂，前通風碟後實心碟，後防頃桿加粗，前後都是十五吋輪圈

        performance:
        0-60 mile約6.5秒，0-100公里則約6.7秒左右 零四 1/4 mile則為 14.7秒


        Integra Type-R算是整體都很均衡的FF跑車...
        素有 "最速前驅車" 之封號，可以跟它競爭的對手不多
        Alfa 156 GTA/GTV 也算是世上數一數二的前驅車
        當然這裡所指的並不是單純的極速或零四加速啦，而是在賽道上的整體均衡性
        Type-R的表現確實可圈可點，B18C的平順輸出更是本田一族的夢幻引擎...