作者: Rainey (Skyline) 看板: Car
標題: Re: Honda-NSX
時間: Thu Oct 6 04:50:37 2005
※ 引述《PLACEBO (Nurburg ring attack)》之銘言：
> 老實說本田並沒有宣佈過NSX他是超跑，
> 但是我們可以確定它的確是日本車裡的pure sport，
> 什麼是pure sport？
> 純種跑車，基本上就是需要MR架構，強大的動力，
> 當年推出時F348跟他是同級對手，也算是pure sport，說實在supercar真的是稱不上。
> 但是還是都可以稱為純種跑車。
> F348 V8 3.4L 300ps，NSX V6 3.0L 270ps，但是NSX的親近性比348好很多，
> 光車後視野跟寬大的車窗，就讓人家覺得親近而缺乏硬派跑車的傲氣。
> 當然那時候的348是沒有動力方向盤的，NSX則是標準配備，好像還有恆溫空調。
> 音響也是CD音響。
> 在當時造跑車的人眼裡也許這些通通都是莫名奇妙的娘們配備，
> 但是看看後來的所謂超跑吧，MclarenF1算不算超跑？
> 他一樣配備了CD音響，也有空調。
> 後來的法拉利更是通通配備了動力方向盤，也把離合器給弄得輕腳好踩一些。
> 這些通通都是NSX走在時代尖端的證明，只是愛貶低日本車的傢伙通通視而不見罷了。
> 尤其是在那個大家只會造硬派跑車的90年代初期。
> 不過這雙重標準卻是給了很多眼光狹隘的人貶低NSX的好理由。
> 但許多明理的人依舊覺得這並不損NSX的存在價值。
貶低NSX確實不應該~~~
但一味將NSX神格化,也相對是對其他車廠/種的不尊重!
面對強勢的歐陸純種跑車,NSX確實有某方面的不足...
賽道單圈成績,說明這部車有力拼super car的性能...卻無法代表它就是部super car
性能~是成為超跑的首要條件,但不是唯一要件
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: Rainey 從 218-172-125-35.dynamic.hinet.net 發表
→ skyripper 推：你再看看我們誰說NSX算是超跑了.並沒有一個人. 05/10/06
→ Rainey 呸：#2514算什麼? 話題正是從討論nsx算不算超跑而起... 05/10/06
→ skyripper 推：好吧我說"我們"是指站內的人.我不是在亡羊補牢. 05/10/06
→ skyripper 推：而其實之前的wikipedia list of supercars NSX本來 05/10/06
→ skyripper 推：在爭論名單裡面. 雖然我認為它不是超跑. 05/10/06
→ Rainey 推：既然您都這麼認為,那何必讓這個議題流於意氣之爭? 05/10/06
→ Rainey 推：欣賞車跟欣賞女人一樣...豈有一套制式標準? 05/10/06
→ Rainey 推：有必要為造車工藝.品牌定位...吵得不可開支? 05/10/06
→ Rainey 推：最後...連一些尖酸的的字眼都出現了! 感覺有點差耶~ 05/10/06
→ Rainey 推：嗯~~~我是對事,不是針對您個人或其他人啦! 05/10/06
→ PLACEBO 推：重點在195813先耍白，說：超跑品牌才是一切。 05/10/06
→ PLACEBO 推：還提出EVO GTR STI最優論，這不是小白是什麼？ 05/10/06
→ PLACEBO 推：而且他認為NSX不算超跑，而STi GTR EVO才是日系超跑 05/10/06
→ PLACEBO 推：你如果很閒的話把他發表所有文章仔細看完就知道了 05/10/06
→ WizTonE 推：其實當我看到他拿EVO等turbo來比NSX-R的NA.. 05/10/06
→ WizTonE 推：就能猜到..他買車大概只用在噴直線的而已 05/10/06
→ Rainey 推：大概他壓根兒覺得r34跟nsx屬於同級車,然後有人認為 05/10/06
→ Rainey 推：nsx是日系超跑,就自然而然將這些同級車等同視之... 05/10/06
→ Rainey 推：不過用EVO.STi來比...也確實有點不對盤啦! 05/10/06