發信人: Rosalyn.bbs@******** (Veni, Vidi, Visa), 看板: Car
標 題: Re: 後驅車款
發信站: 政大資科貓空行館 (Thu Oct 16 04:42:12 2003)
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※ 引述《twin_ko3@******** (twin_ko3)》之銘言：
: 我不是要吐槽, 美國車有一堆前驅V8車種: 凱迪拉克Seville,
: Deville, Oldsmobile Aurora都是
說實在, 有時不太能理解美國車造車的哲學,
我猜是前驅車種的後輪只負責循跡, 所以在冬天如果有雪的地面上開起來
會比後驅車來得更容易且穩定 (如果速度同樣時), 我只是猜啦.
只是這種大美國車平時開起來大概 (我想) 也只有直線加速時感覺不錯吧....?
但是歐系車普遍沒有這種設定理念.
: 你說的都同意, 要補充的是, 我認為很多人把車子的操控性
: 跟駕駛感覺(操控感, 駕馭感....whatever)混在一起了吧!
: 操控性跟配重當然有關, 但是, 轉向系統設定, 懸吊系統
: (設定,彈簧, 阻泥), 輪胎的抓地力(grip), 車體的剛性也
: 都是操控性優劣的決定因素吧! 配重影響比較明顯是過彎時
: 駕駛的感覺吧! 光說是很難形容的, 自己去開開看才能體會
: 還有, 或許是InitialD的影響, 大家覺得甩尾過灣很帥很酷,
: 也很好玩. 其實, 比賽過彎真正要速度快的並不是靠甩尾滴.
: 拿來耍帥還可以.
感謝您的同意, 我也補充一點:
http://autozine.kyul.net/technical_school/handling/tech_handling_4.htm
這裡有各種驅動模式的操控解說, 比台灣的汽車雜誌都精闢多了,
也解釋了為何大引擎的前驅設定對於 steering 是最差的選擇.
FYI.
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