發信人: similar.bbs@******** (這就是我...), 看板: Car
標 題: [閒聊]汽車音響與家用音響的差別(轉)
發信站: 卡布奇諾 (Wed May 14 01:01:46 2003)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!news.mcu!newsfeed.nthu!news.cs.nthu!wfcbbs
說來這兩者的關係真是很難說得清楚的.完玩家用音響的族群與玩車用的族群
幾乎沒有交集.好像老死不相往來似的.
就系統而言並沒有太大的不同.而且車用音響的器材發展也是最近15年內的事.
在15年前很多pro的玩家都還不能滿足於當時的車用器材乾脆裝個變壓器把家
用的器材裝到車上去.直到1998年IASCA年度決賽還是有很多廠隊直接把錄音
室用的等化器搬上車輛.我想簡單的來說明兩者的不同.
1.環境的不同
家用的環境空間比較大 因此在喇叭的擺位上比車用要好很多.而且單體的尺
寸也比較合理.譬如在家用的環境中音喇叭用到6.5吋是很正常自然的但是在
車上的環境若沒有用KICKPANEL或改變鈑金等方法改變喇叭擺設的位置就
只能裝在原廠的預留喇叭孔.
原廠的喇叭孔絕大多數都是不理想的.為甚麼呢.家用的敬揚聲器可以裝在
堅固容積固定的音箱內--但車門的鈑金.密閉性與車門內部玻璃升降機構等
雜物的共振--實在無法滿足音箱的基本要求.而且原廠預留的喇叭孔限制了
單體安裝的指向性--也就是說聲波是經過車內物品折射過後才到達耳朵的
(這在器材的章節會講得更清楚).因此實在是惡劣的環境.
再說家用的聆聽位置可以自由移動--但絕不會像駕駛座一樣偏一邊.除非您
開的是麥拉崙F1.這個聆聽點的問題不知道困擾了多少PRO呢.
再提到環境的問題家用的行家對於環境頻率響應會非常重視儘量避免使用
等化器.但在車用的系統上雖然也有PRO用改變座倚材質與地毯等方法修飾
頻率響應但仍然必須以等化器來修飾.
再說車內的環境背景噪音當然是比家用環境大很多.此外車輛在行進間的
震動使得真空管機在車內的使用受到限制.
車內因為空間小且密閉因此可以很容易做出很大的音壓.但相對的駐波的問
題也會產生.
車內的空間也會對音場的深度與廣度造成影響.因為我們的聽覺會受視覺
的影響--在車內音場寬度很難超過車廂的寬度.音場的深度也很難延伸到
檔風玻璃以外.更重要的是我們要張開眼睛開車---人體非常奇怪感官的刺激
會互相影響的.視覺刺激多聽覺就會被剝奪.
2.電壓的不同
對電源的處理車用家用都一樣非常重要.也常都被忽略.(在講
器材的部份我們會詳述的)
對於車用的器材而言尤其是擴大機必須要走低電壓大電流的路線.相對的
匹配的揚聲器阻抗值(4歐姆)也與家用不同(8歐姆).
由於車內空間狹小震動多 在配線方面也與家用不同.電源與訊號線都必需
小心的安排以免產生干擾造成雜訊.在線材與器材的連接上也必須固定牢靠
以免發生危險.
說了這麼多好像都在說車用的缺點.的確車用的環境的確不如家用理想.基
本的系統造價也較貴.頂級的器材也不如家用HI-END那麼精緻先進.像家用的
DVDaudio.AC-3等已經炒得熱翻天但車用音響界仍是靜悄悄.
但是仔細想想每天花在車上的時間可能有2-3小時--在家又有多少時間好好
靜下來聽聽音樂呢.
在車上的時候往往是孤單寂寥的.有美好的音樂做陪開車的心情也會好起來
如果心情煩悶開著車到北宜公路以滑順的速度切角入彎窗外下著微雨放著
醉人的音樂.或者星期天一早到陽明山在薄霧籠罩的梯田之間花團錦簇--喝
一杯紅酒聽一段柴可夫斯基如歌的行板.那一定會是人生中美好的回憶.
還可以到北海岸無人的海邊放陳昇的頹廢浪漫情歌.到紗帽山看臺北夜景
泡溫泉聽撩人心弦的薩克斯風.因著車的緣故因著音樂的緣故--整個人生
多采多姿了起來.
假設能用三萬元來安裝一套系統使用個三年肯定是沒問
題.那麼每天才花30元.其實也是很符合經濟效益的投資.您說是嗎.
--
※ Origin: 吳鳳技術學院 卡布奇諾 <bbs.wfc.edu.tw>
◆ From: KH218-187-102-204.2-7.pl.apol.com.tw