發信人: hondacv3.bbs@******** (日本本田技研株式會社), 看板: Car
標 題: HID大燈說明
發信站: Yahoo!奇摩大摩域 (Mon Nov 18 18:51:54 2002)
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燈泡的鎢絲加熱後，會依加熱程度呈現不同的光色變化。技術上為了表示不同的光色
，用絕對溫度Ｋ（Ｋｅｌｖｉｎ）為單位表示。當色溫在３０００Ｋ以下時，光色偏
紅，給人以溫暖的感覺。當色溫接近５０００Ｋ時，顏色偏向藍光，則給人以清涼的
感覺。色溫Ｋ值越高的燈泡，其光線就越接近太陽光，在黑暗中的穿透力就越好，但
若是雨、霧、雪天氣，色溫低燈泡反而能有更佳的穿透力。這就是我們要認識色溫的
必要，所以雖然潮流興用色溫高的藍白光燈泡，但不能盲從，而要視您日常行車需要
來改裝所需的燈泡。以台灣多雨的天氣來看，建議改裝高色溫燈泡後要保留或加裝黃
光的霧燈，效果更佳。
燈泡的型號
車頭燈泡大概有十多種設計形式。日係車及大部分的國產車都使用Ｈ４（即單大燈，
雙燈絲包括遠近光燈），如捷達、桑塔納、富康等；傳統的歐係車則為四燈Ｈ１型號
，如寶馬等，新型的則多用Ｈ７設計。而美國車則大多采用美國標準的９００４—９
００７等型號。
廣州本田雅哥因為引進自美版雅哥，所以雖然是國產的日本車，但它卻使用美規的９
００Ｘ燈泡。您也許不必太了解燈泡的形式，因為合不合用一裝就知道了，改裝店、
精品店裏也有各式燈泡售賣，而且大多都可買燈包安裝，但如果您想ＤＩＹ，那就要
向店家多問多了解才是。
汽車改裝
Ｈ．Ｉ．Ｄ燈最早運用在１９９５年出的新款賓士Ｅ級轎車上，打那開始氣體放電式
頭燈Ｈ．Ｉ．Ｄ已代替普通的氙氣大燈成為高級轎車新的配置標準，而改裝界更是把
售價高昂的改裝用Ｈ．Ｉ．Ｄ奉為神靈，裝上Ｈ．Ｉ．Ｄ燈的汽車都被人刮目相看。
Ｈ．Ｉ．Ｄ絕佳的照明能力給駕駛者提供夜裏更寬廣視野的同時，超過４０００Ｋ的
色溫（現實最高可達６０００Ｋ），極接近日光的光澤也大幅降低跑夜車時眼睛疲勞
的程度，當然炫目的效果也成為路人注目的焦點。
與傳統燈泡不一樣，Ｈ．Ｉ．Ｄ是沒有燈絲的，它依賴高電壓擊穿燈內的氣體介質以
產生放電電弧的形式發出燦爛的高色溫光芒（情形類似於電弧焊）。另外僅３５Ｗ的
耗電量（僅為普通燈泡的一半）也為汽車電池減輕了許多負擔。不過Ｈ．Ｉ．Ｄ的售
價並非一般人能夠承受，因為Ｈ．Ｉ．Ｄ除了生產工藝的特殊性外，還有其重要的“
高電壓”問題。
Ｈ．Ｉ．Ｄ燈需要一個必備條件，那就是“高電壓”。Ｈ．Ｉ．Ｄ啟動時需要２３０
００伏特的啟動電壓，一旦工作，電壓又降至８５伏特左右，這麼高的工作電壓（人
體安全電壓為３６Ｖ）被安排在震動頻繁高溫高溼、甚至隨時可能發生交通事故的汽
車上，“人身安全”成為燈具製造商的重要課題。Ｈ．Ｉ．Ｄ必須在燈泡破裂、電線
脫落、電壓異常等情況發生時，安定器內的感知電路能立刻把高壓切斷，以保護人員
安全，否則發生交通意外時，人和車撞得不重，車手卻被外泄的高壓電得只剩半條人
命，豈不嗚乎哀哉！
另外把電池１２伏特的電壓倍升至２３０００伏特的變壓器，高絕緣性的電線以及防
電磁干擾的設計等，這些都造成Ｈ．Ｉ．Ｄ成本高的原因。
不過Ｈ．Ｉ．Ｄ耗電少、亮度大、壽命長等一系列優點足以讓它成為未來汽車頭燈的
必然潮流，成本問題將來必將得到解決。（撰文／汽車導報 陳剛）
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