發信人: chiaweiwu@******** (krispykreme), 看板: Car
標 題: 看不下去了- 電瓶解說
發信站: Yahoo!奇摩大摩域 (Fri Jan 10 20:57:56 2003)
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電池充電並不是線型關係
去翻一下基本電子學
一顆電池充到 80% 之前是線形關係沒錯
可以用 AmpH/input current 來算
但最後這 20 % 可就不一樣
至於如何不一樣現賣個關子
看你怎麼掰
且現今車用電池是用 RC rating 代表電容量
不是 AH
拿一顆 80 RC 電池來說
1 RC= 25 amps*minutes
80 RC= 25*80= 2000 amp*minutes
如果今天是拿 3 amp 充電
先不管充電並不是線形
2000/3= 666.7 分鐘
也就是說需要 11 個小時
當然這是推翻充電的物理定律
現實生活
以 3 amp 來充電需要約 15 小時
RC vs Amph----> 1 RC*0.6= 1 amph
100 amph= 166 RC
照推翻充電物理學的算法
25*166= 4150 amp*minute
4150/6amp= 692 分鐘~11.52 小時
但可別忘了最後 20% 電容量可不是線形的
如果 6amp 的充電器可以 100% 的穩定供給
且電池內的化學物品沒變質
一顆 RC170 的電池需要約 23 小時
才能充電完畢
事情沒你想像的那麼簡單
且你錯的很離譜
ampH 並不能完全代表車用電池的輸出
ex. 100 amph= 50 amp* 2 hour= 100 amp* 1 hour
就是因為這樣所以才改使用以固定安培數的 RC
做為電容量標準
拿 E39 直六款式來說
RC 是 175
如果用一個 6amp 充電器的
需要一整天的時間
當然這必須是在充電完全無損失下
不過用點頭腦想也知道那是不可能的
全世界大部份的車電瓶是 60amph???
事實上除了台灣車商黑心之外
大部份的車都是在 90~110 AmpH 之內
有空去翻一下進口車看一下
BMW 的電池至今還沒看過 90 以下的
對車用電池有問題的
可以參考以下網站
http://www.repairfaq.org/ELE/F_Car_Battery.html#CARBATTERY_021
還有 batterytender.com 裡面有介紹充電不同狀態跟實際入電流的變化
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※ Origin: 奇摩 大摩域 <http://bbs.kimo.com.tw/>
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