Re: 序列式手排 | 東吳機研站數位典藏

發信人: aron@******** (NEVER), 看板: Car 標題: Re: 序列式手排發信站: 台大電機 Maxwell BBS (Wed Oct 3 19:15:59 2001) 轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!bbs.ee.ntu!Maxwell ※ 引述《WRCar.bbs@******** (煞車補油退檔加速)》之銘言： : ==> losers.bbs@******** (不是定理) 提到: : > 不是吧～只是量產車的離合器踏板省掉,該由電腦操作的電動離合器 : > 所以本質上還是手排,因為沒有經過扭力轉換器,序列排檔,只是 : > 撥片或排檔以＋,-號,來代表,....^0^ : 我沒開過ALFA的"序列",所以我不知道他是不是有"保護功能", : 也就是超轉時會自動進檔,如果會,那應該還是屬於"手自排", : 如果他可以持續高轉速直到斷油或是駕駛換檔, : 那就可以算是"手排", : 因為個人認為手排跟自排主要差異在"轉速的決定權是在駕駛還是電腦手上", : 究竟ALFA會不會在拉轉速時保護引擎自動跳檔, : 這個可能要ALFA的車主來解惑了...^_^ 手排與自排的差異在於變速箱, 自排變速箱是通過一個扭力轉換器傳遞動力, 而手排變速箱是齒輪的直接咬合, 所以手排變速箱在動力傳輸上較有效率. 所謂的序列式手排是手排變速箱配合電腦控制離合器(不管是用油壓或是電動), 所以又稱之為自手排(自動手排). 而一般的手自排(手動自排)則是自排變速箱配上讓駕駛自行決定換檔時機 , 看起來兩者很像, 骨子裡差別很大. 至於電腦會不會保護引擎自動跳檔, 那只是引擎保護機制罷了, 跟超轉斷油是一樣的用意, 與是否是序列式手排沒有任何關係. ps. alfa 156 selespeed會在7200轉左右自動進檔以保護引擎, 在這之前的轉速當然是隨便你操. -- ※ Origin: 臺大電機 Maxwell 站 ◆ From: 203.73.156.207 > -------------------------------------------------------------------------- < 發信人: aron@******** (NEVER), 看板: Car 標題: Re: 序列式手排發信站: 台大電機 Maxwell BBS (Wed Oct 3 19:53:44 2001) 轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!bbs.ee.ntu!Maxwell ※ 引述《WRCar.bbs@******** (煞車補油退檔加速)》之銘言： : ==> aron@******** (NEVER) 提到: : > 手排與自排的差異在於變速箱, 自排變速箱是通過一個扭力轉換器 : > 傳遞動力, 而手排變速箱是齒輪的直接咬合, 所以手排變速箱在動力 : > 傳輸上較有效率. : > 所謂的序列式手排是手排變速箱配合電腦控制離合器(不管是用油壓 : > 或是電動), 所以又稱之為自手排(自動手排). : > 而一般的手自排(手動自排)則是自排變速箱配上讓駕駛自行決定換檔時機 : > , 看起來兩者很像, 骨子裡差別很大. : > 至於電腦會不會保護引擎自動跳檔, 那只是引擎保護機制罷了, 跟超轉斷油 : > 是一樣的用意, 與是否是序列式手排沒有任何關係. : > ps. alfa 156 selespeed會在7200轉左右自動進檔以保護引擎, 在這之前的 : > 轉速當然是隨便你操. : 多謝解惑, : 但是比賽車上的序列手排(如原發文者所問問題) : 在起步跟倒檔還是需要踩下離合器踏板, : 而一般自手排是不需要(根本沒離合器踏板), : 請問他們的差異的原因在哪兒?? : 謝謝~ 賽車的序列手排起步與倒退要踩離合器踏板的最大原因我覺得是為了可以空檔拉高轉速再放離合器起步. -- ※ Origin: 臺大電機 Maxwell 站 ◆ From: 203.73.156.207 > -------------------------------------------------------------------------- < 發信人: Donutize.bbs@******** (狗眼看人低), 看板: Car 標題: Re: 序列式手排發信站: 交大資科_BBS (Wed Oct 3 20:34:32 2001) 轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!ctu-gate!news.nctu!ccnews.thu!news.cis.nctu!cis_nctu ==> 在 WRCar.bbs@******** (煞車補油退檔加速) 的文章中提到: > 個人是以賽車與一般市售車的序列手排操作方式來論, > 閣下要以"機械原理"來表示某些車有"賽車風格", > 不過讓熟悉賽車的人感到好笑罷了, > 順帶一提, > 我會說"個人認為"是我知道每個人想法不同, > 但就憑閣下一句"所謂序列式手排並非一毃的手自排， > 相同的是它們都沒有離合器踏板" > 我就建議閣下講話不要太自滿,以免被當井底之蛙, > 除非你認為我強調的賽車上的"序列手排"離合器踏板是拿來當休息踏板用, > 或是賽車上的那個不叫"序列式排檔".....^_^ 我當然不認為賽車上的離合器踏板是當休息用的，畢竟要休息，自排車更能得到完全地休息只是如果要以"個人認為"而論的話，那我可以說，我個人認為有離合器踏板的就是手排，而非序列式排檔，但是實際上，雖然有離合器踏板，賽車上的還是序列式排檔，只是它比一般市售車多了離合器踏板而已。就您的"個人認為"來說，我的序列式排檔定義不對；但是序列式排檔和手自排的分別，並非如您"個人認為"是以有或沒有離合器踏板來分地！另外我這個井底之蛙向您請教一下，Formula 1也有離合器嗎？請不吝賜教，謝謝 -- 少林金剛腿：你學過螳螂拳嗎？螳螂拳：研究過！少林金剛腿：那就不要再污辱少林武功！ -- * Origin: ★ 交通大學資訊科學系 BBS ★ <bbs.cis.nctu.edu.tw: 140.113.23.3> > -------------------------------------------------------------------------- < 發信人: moving.bbs@******** (noving), 看板: Car 標題: Re: 序列式手排發信站: 交大資工鳳凰城資訊站 (Thu Oct 4 00:12:35 2001) 轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!ctu-gate!news.nctu!ccnews.thu!news.cis.nctu!netnews. ※ 引述《Donutize.bbs@******** (狗眼看人低)》之銘言： > ==> 在 bobcat.bbs@******** ( 的文章中提到: > > 有吧電子離合器踏板在方向盤後方 > 那這個電子離合器踏板是在什麼情況下使用呢？起步的時候 -- ※ Origin: 交大資工鳳凰城資訊站 <bbs.csie.nctu.edu.tw> ◆ From: pc107.adsl100.tku.edu.tw > -------------------------------------------------------------------------- < 發信人: AEUG.bbs@******** (青騎士), 看板: Car 標題: Re: 序列式手排發信站: 台大計中椰林風情站 (Thu Oct 4 12:43:09 2001) 轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!Palmarama ==> shigo.bbs@******** (我已經申請等核准摟) 提到: > ※ 引述《titan.bbs@******** ( O(o_o)O)》之銘言： > > 那究竟有什們時候要使用到序列式ㄉ系統ㄋ??? > > 這們說來好像都用不到ㄉ樣子... > > 謝謝!!!感謝不盡.... > 換檔時序列式比普通手排快少了去踩離合器的時間 > 所以大都只有賽車用到要說序列式手排,現在可多了,從最早的F335 F-1,到ALFA 156的SELESPEED,甚至 MCC SMART上用的也算是序列手排. -- Ａ．Ｅ．Ｕ．Ｇ輔大理工計中交大電子汽車版版主　　　青騎士花蓮皮皮站瑞典車俱樂部發起人 E-mail:AEUG.bbs@******** -- ☆ [Origin:椰林風情] [From: swks213-112.adsl.seed.net.t] [Login: **] [Post: **]