發信人: FireGuns.bbs@******** (FG-愛情有害健康), 看板: Car
標 題: Re: 空檔滑行！
發信站: 大葉大學 (Fri May 17 03:32:22 2002)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!freebsd.ntu!news.cs.nthu!dyubbs
※ 引述《hellfire.bbs@******** (Skyline)》之銘言：
> 【 在 DAGODA.bbs@******** (縱橫四海) 的大作中提到: 】
> : 這可不一定ㄛ
> : 下坡空檔滑行..萬一熄火
> : 碟煞將失效會無法煞住車
> 是煞車動力輔助會失效還是煞車完全失效啊?
> 完全失效的話太恐怖了吧
> 我試過速利303(前碟後鼓無動力輔助)在台中中港路邊停車格移車
> 未發動下坡空檔滑行約三、四十公尺，煞車可以作用啊
純粹使用人力將煞車踏板下壓的力量並無法得到相當好的制動效能，
因此一般的小型車輛都配有真空煞車輔助器，其原理是當煞車踏板被
採下時，進氣歧管上的真空泵管線打開，利用進氣歧管的真空吸力來
增加煞車的力量，所以當平常我們在煞車時，並無須花費太大的力氣
去踩煞車踏板，也因此當引擎熄火時，我們會發現煞車的效能變得很
差，這也就是為何不可以以熄火狀態下坡的道理。
...(中略)
而在大型車輛上，以真空輔助煞車的設計尚嫌薄弱，此時必須使用氣
壓輔助，氣壓煞車輔助器包含空氣壓縮幫浦、與儲氣槽，此種煞車動
力的來源完全使用氣壓，空氣壓縮幫浦先將空氣壓縮至儲氣槽，儲存
氣壓動力，當駕駛者踩下煞車時，儲氣槽釋放氣壓去推動煞車油壓總
泵。所以像是大型車輛都需要使用此種煞車方式，否則光靠人力與真
空吸力是難以將如此大型的車輛煞停。
--
原文節錄自
http://www.geocities.com/MotorCity/Flats/6479/theory/brake_sys/brake_theory.htm
--
引擎轉速拉破紅線 LTK的CD放到最大音量
********
一個人的生活就是要痛痛快快!
--
※ Origin: 大葉大學戀戀紅城 <bbs.dyu.edu.tw>
※ From : 218-163-0-160.HINET-IP.hinet.net