輪胎加大跑起來比較吃力?加大的作用為何？

發信人: plokm.bbs@******** (獅吼...), 看板: Car 標題: 輪胎加大跑起來比較吃力?加大的作用為何？發信站: 靜宜計中BBS站 (Fri Apr 19 19:54:13 2002) 轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!freebsd.ntu!news.cis.nctu!pubbs 輪胎加大、接地面積增大，摩擦力也跟著變大，抓地力變強，這是我們加大輪胎的原始目的，但是相對必須付出的代價，就是引擎要抵抗的摩擦力也增大了，必須花較大的力氣才能推動它。一款量產車在推出時，原廠都已經過無數次的試驗，才能確認採用那種尺寸、那種扁平比、那種級數的輪胎，可以兼顧行路舒適性、操控穩定性、和足夠的側向抓地力。隨便加大輪胎尺寸，可能視覺效果受益、看起來威武很多，但相對的油耗表現一定變差，方向盤重手，同時軋地噪音也會增大。德國著名的雜誌曾經作過測試，同一部車換上幾組尺碼不同輪胎，結果評量整體表現，果然還是原廠選擇的尺碼最優！一般而言，大排氣量/大扭力/大馬力車款需要尺碼較大的輪胎，才能提供足夠的摩擦力來應付引擎的強大扭力，否則隨便大腳油門就造成輪胎打滑空轉、車子跑不出的話，那大馬力/大扭力引擎不就白費了嗎？因此引擎如果經過改裝，那輪胎也得跟著調整，就以原廠規格為例，您看BMW 520i和BMW 540i的輪胎規格就肯定不一樣，後者一定就寬得多！汽車生活電子週報 -- ※ 來源:‧靜宜大學計算機中心bbs站 bbs.pu.edu.tw‧[FROM: 61-221-205-214.HINET] > -------------------------------------------------------------------------- < 發信人: "文山" <wujet@********>, 看板: Car 標題: Re: 輪胎加大跑起來比較吃力?加大的作用為何？發信站: OpenFind 網路論壇 (Sat Apr 20 01:48:52 2002) 轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!freebsd.ntu!ctu-peer!ctu-gate!news.nctu!netnews.bbs9 http://money.chinatimes.com/invest/college/car/keep/class01.htm 【輪始改裝速成要訣】 Q:曾幾何時，每位新車車主不論是買車前或買車後，祇要一牽到車，通常都會先將輪胎鋁圈做一升級，這是台灣特有的用車文化之一，現在路上很少見到不改輪胎鋁圈的車，連外型破舊髒亂的車也有一組亮晶晶的 "PRO"鋁圈輪胎；究竟是否有此需要，如何才是正確的改裝觀念？ A:輪胎寬度並非越大越好　「胎大便是美」這是一般車主普遍的觀念，因此在選擇輪胎時就祇注重其尺寸而不以平日開車習慣來判斷，所以常常有人納悶同樣沒改裝的車，竟然起步差這麼多，卻忘了當初貼錢換的大腳造成重拖，由此可知道如果我們只是真部車純代步用，其實衹要原廠胎就很夠用了，除非原廠不附輪胎，否則可先省下這筆預算；但如果我們是馬路衝鋒隊或山路小英雄，也祇要換條好胎即可，至於是否要向上升級就看您自己的意思了。但有些車廠因為成本考量，原廠胎寅不敷使用，今天就為大家提供一些換胎重點供各位參考！參考。國內輪胎以歐制規格標示　在我們自行選購輪胎的同時，除了欣賞輪胎的胎紋外，先要了解最基本的規格標示，現今世界通用的輪胎，可分為普通與輻射式輪胎兩種，而標示方式亦可分二大系統，歐洲制（通用於亞洲地區），美洲制（通用於澳洲等國）。　由此可知我們國內是使用歐制標示；以目前市面上的輪胎標示規格為例，不外乎三組數字帶上一組英文字母，拿一般目前市面上1.6 吋車型原廠所廣泛使用的185/6SHRl4輪胎為例，其l85所代表的是輪胎與地面接觸寬度（W）為185mm、而65代表輪胎側面高度（HWR）即為扁平比，其尺寸是185mm的65%為120.2mm、英文字母HR則表示時速容許代碼，其中H表示速率限制，而R表示輪胎種類，最後的14則代表輪圈的直徑為14英吋。改裝大腳定要注意　了解輪胎基本標示規格以後，欲選擇更換輪胎時，有一套相互對換的原則可供遵循，應注意的是換胎時輪胎的直徑高度以不超過20mm為限，在容許範圍內可更換加大的輪胎尺碼，計算法：(輪胎高度x2)+輪圈直徑(mm)=輪圈的直徑高度，再拿185/6SHRl4的這組輪胎為例子(120.2x2)+355.6=596mm，所以185/65HR14 道組車輪直徑高度為596mm，依上述公式計算，我們知道在胎高限制下可換用直徑高度為609.2的195/65R14輪胎，若要連輪圈一併加大，則可使用直徑高度為615mm的l95/6OR15輪胎，因為這兩組車輪的直徑高度在互換後差距都在20mm的容許更換範圍內，所以可以相互更換，讀者可以自行換算。胎大便是美太大會倒霉　知道如何更換大尺碼輪胎後，再跟大家討論改裝大腳的影嚮，首先我們要了解，原廠所附輪胎尺寸到底是為了成本考量或是代表該尺寸已足敷使用，答案肯定是各佔一半，如此可知，在動力未有所提升的前提下，改裝應以同尺寸為方向，但有些大馬力車輛，由於輸出輪力量較大，而原廠並未針對其大馬力輸出而加大輪胎尺寸，此時，就可考慮針對輸出輪進行加大尺碼的改裝，再來我們要知道一時的加大尺碼，除了美觀好看，沒壞處嗎？可能壞處還不少哦！　重拖可能大家還不怕，但您知道嗎？原廠本身考量過底盤所能承受的輪胎鋁圈搭配，在您更換大尺寸的規格後，底盤所要承受的力量便遠超過原廠設定，如此從減震器、彈簧、支臂、連桿等底盤各部組件，都得要多一份工作壓力，長久下來，就會因工作壓力太大而「破病」了，雖然這些症頭不會立即出現受到影嚮，但您的底盤可能就不太健康了，日子一久，問題自然就接踵而來了。如何延長輪胎壽命　其實如果不是給底盤太大的壓力，換同尺寸高檔點的輪胎會有不少正面的好處，再來我們便要著手進行保養了，除了平常上蠟保持橡膠彈性可延長壽命外，輪胎定時更換位置更能借其均衡的磨耗量以增長壽命，而更換方式則以同側前後對調即可（因習慣束線回轉方向，逆回轉會產生異常震動），但大馬力車前後輪不同尺寸，或胎紋具有方向的同尺寸輪胎，就不能進行輪胎對調了，而對調的時間其實就和您更換機油的時間相同即可。換過機油了嗎?去對調一下輪胎吧。 ps: F=T/r F=驅動力(kg) T=驅動軸之扭力(kg-m) r=輪子有效半徑(m) 由此可知: 1:F和T成正比 2:F和r成反比意即,同一驅動扭力,輪子愈小驅動力愈大. -- ----== Posted via Openfind 網路論壇 ==----- http://bbs.openfind.com.tw/ 提供免費的登載文章及查詢服務 ※來源:218.184.*