發信人: kkiimm0828.bbs@******** (Ｋ！) 看板: Car
標 題: Re: 全新Focus TDCi 4D 柴油房車
發信站: 中大資工二進位的世界 (Tue, 25 Sep 2007 20:21:09 +0800 (CST))
※ 引述《piyopiyo0504.bbs@******** (鴨子)》之銘言：
: ※ 引述《marmot.bbs@******** (土子)》之銘言：
: : 共軌式燃油噴射系統（Common-Rail Direct Injection System）!!
: : Hyndai starex 2.5D 手排
: 感謝大大的指導！^^b
: 只是原理呢？
: 是可以給小弟更祥細的解答呢？！
原來我們中央有有關車的版ㄚ，有誰在玩的想請教請教。
共軌式噴射系統是由高壓泵浦將燃油加壓，並輸送至具有調壓閥之共用油軌中，再由噴油
嘴將油軌中的燃油注入汽缸目前共軌直噴引擎，是由引擎控制系統(ECU)來控制高壓泵浦
、調壓閥及噴油嘴等元件之運作。（以上這些部分與目前四行程汽油引擎很接近，不過我
所說的高壓是最少"1500bar"這麼大喔，以上這些比起傳統的柴油引擎不管是觀念或是應
用的技層面都算是很大的進步）
這樣的系統使得燃油在極高的壓力下，仍能依據當時之引擎負載及轉速迅速及準確的調整
噴油量，讓引擎運轉順暢，也有效的提高了燃油效率(更省油)，運轉噪音及污染都較傳統
柴油引擎小了許多，還有噴油泵浦體積及重量也較柱塞式噴射泵浦小，減輕不少引擎本身
的重量，但是缺點也是有的，超高壓的整個供油系統耐用度有待考驗，而且未來如果在供
油系統上出問題，檢修起來可是比現行的四行程汽油還要麻煩。
在這裡小小補充一點柴油引擎的知識。
共軌直噴技術最早是賓士所開發的統稱為CDI，這三個字代表
「Common-Rail Direct Injection」，也是目前最新的共軌直噴系統。
TDCi，Turbo Diesel Common Rail Injection的縮寫，
代表Ford新一代的柴油引擎所採用的，是渦輪增壓共軌直噴柴油引擎技術。
TDI，Volkswagen的TDI柴油引擎中新配置的「整合幫浦式噴油嘴」(pump-injector)，
這項設計的特點是藉用高壓將油料噴射進入引擎的燃燒室，使得油料與空氣混合更完全，
精準的高壓噴射壓力直高達2,050bar，相當於兩輛Lupo汽車﹝約1,906公斤﹞的重量集中
在指尖單點的壓力。TDI引擎不同於其他共軌式柴油引擎，它所採用的是缸內直噴技術。
這顆引擎在利曼耐力賽中獲得冠軍。
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