發信人: jami.bbs@******** (PT) 看板: Car
標 題: Nissan Sylphy 2.0 兩天試駕
發信站: 交大資科_BBS (Wed, 04 Jul 2007 11:25:06 +0800 (CST))
上星期跑到花蓮玩了幾天, 因不想操自己的老Cefiro, 就坐火車到花蓮並租了一台Nissan
Sylphy 2.0 當兩天的代步車. 先說明此車狀況, 此次我租的是里程17000公里的銀藍色
Sylphy. 因是出租車,所以是基本款, 沒有液晶螢幕, 沒有Tobe, 沒有電動椅, 氣囊一個,
沒有方向盤音響控制鍵, 比較奇怪的是沒有抬頭速度顯示器.
OK, 接下來談一下該車試乘狀況. 此車因是新車, 加上Nissan一向對抑制噪音有一套,
開起來果然安靜無比. 在行走瑞港公路等起伏較大的山路或寬廣的省道9號, 爬坡/加速
引擎聲都非常的小, 運轉精緻度也比Cefiro好多了. 尤其我試了幾次0-100 KM/Hr, 力道
強且出力均勻, 貼背感在國產車來說也算是一等一了.另外有壹點令我很喜歡的是, 此車的
貝殼式坐椅及高度可調整的功能. 因為我比較高, 在開轎車很容易因為腳部高度不夠而疲勞
, 本車因車身較高, 椅子坐墊高度可調整, 加上貝殼式坐椅良好的包覆性, 讓開長途車
變成一件輕鬆事. 而其寬廣的後坐空間也讓後座乘客有接近Cefiro的乘坐感受(只能說類似,
因為車身寬度仍不及Cefiro, 整體來說空間度仍不如Cefiro).
接下來談談本車比較不好的部份, 首先, 雖然本車為新車, 但仍可看出組裝不是很紮實.
尤其是中控台部份. 再者, 後坐沒冷氣出風口, 空調旋鈕設計也有問題. 當你要開冷氣
時, 一定會先轉到"auto", 再來是弱風到強風設定. 也就是說, 除非你轉夠快, 否則從
A/C off 開始轉, 因為先轉到auto, 壓縮機會先啟動, 然後當你轉到若風, 壓縮機會
停下來. 這滿傷壓縮機的. 另外, 無段式變速箱在跑山路很不錯, 但平路高速跑就有一些
問題. 因為開Cefiro慣了, 通常在平路跑到一定速度我就會把油門放空以節省油耗, 在
開Sylphy 時你如果在高速放空油門, 你會感覺像是降檔煞車的感覺, 車速也會降低. 我沒開
開過無段變速箱的車, 不知道這是否為常態, 但真的會讓駕駛人很不舒適, 相信也會讓
油耗變差. 最後, 我以為本車以較輕之車身配上無段變速箱, 理當油耗不錯, 但實際上
卻沒有特別突出. 因為我跑的地形較複雜, 平均油耗數並不客觀.但仍比Cefiro好啦.
以上是我兩天試乘的感受. 基本上如果以本質來看, 我覺得這部車很明顯是要讓駕駛人
有開歐洲車的感覺. 懸吊Q 且路感回饋明顯. 但也不會失去舒適性. 基本上我覺得本車是
不錯的家庭用車, 如果你不在意它怪異的屁股的話.
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