發信人: FYIS.bbs@******** (FYIS) 看板: Car
標 題: Re: 柴油引擎構造的疑問
發信站: 交大資工鳳凰城資訊站 (Sat, 16 Jun 2007 00:35:26 +0800 (CST))
※ 引述《ppdogncat.bbs@********》之銘言：
> 開車一年要超過3萬km有點難吧
> 我想台灣大部分的開車族大多也都不超過2萬km
> 倒是台灣的交通狀況時速都不快
> 而且上上下下山路也滿多的
> 這樣好像是低轉速高扭力才適合對吧
> 以前台灣政府為何要限制柴油轎車
> 實在不能理解
一年三萬並不會困難,只是個人的開車需求不同而已.
以我而言,我開的車一年的里程大約是31000~31500 KM左右.
不過主因在於我開車跑業務,所以常常一天就跑150~200KM.
其實柴油車真正適合的就是屬於營業用車還有如我此類常常開車到處走的人.
油的差價在攤提掉車輛本身的價差時才會有足夠的經濟性.(以5年來計算的話)
沒錯,一般都會行車其實引擎屬於低轉速高扭力的最好,不過這也要看開車習慣.
很多人的習慣一起步就狂抓到3000rpm 在開,此種開車的習慣就很不適合開柴油引擎
的車種.
以前限制柴油轎車的主因在於戰備柴油的需求問題,所以在民國69年開始禁止柴油轎車.
再加上小排氣量柴油引擎環保化的技術也是最近5年多才真的大量利用在設計上,
不然以前的柴油引擎汙染並不見得少多少~~
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