發信人: JGan.bbs@******** (喵喵汪!!) 看板: Car
標 題: Re: 韓國日本能，台灣人不能？
發信站: 交大資工鳳凰城資訊站 (Tue, 20 Mar 2007 08:31:45 +0800 (CST))
※ 引述《nortel.bbs@******** (our farewell)》之銘言：
> ※ 引述《jjw0330@******** ( )》之銘言：
> > 台灣曾經做過一台車.名為飛羚101.那是裕隆汽車為了提振民族自信心
> > 而做出來的.號稱百分之百自製.(試作車是100%自製)
> > ..不過聽說有幾樣關鍵零組件因耐用度不足無法量產,還是要從國外進口.
> > 其中一項聽說是曲軸.第二項聽說是凸輪軸.其它如自排款的變速箱.和手排箱
> > 的同步齒輪..
> > 有人說推出這台車之後.台灣的民族自信心消失殆盡....
> > 最近兩年裕隆又另成立一個引擎設計公司.名忘了...以擺脫Nissan糾纏.
> 我只知道中華(基本上裕隆也是嚴凱泰的)有個華擎
> 跟Lotus合作研發了兩款引擎，1.2L、1.6L
> 都只用在商用車上
> 1.2L精緻度不高，初期的耐用度很差，後來不得而知
> 倒是1.6L的馬力有106HP，在商用車中蠻高的
> 但是小車身沒什麼人想買
> 倒是沒力又耗油的瑞獅賣到翻掉，品牌真是好用
> 我只知道匯豐已經漸漸失去商用車的市場
華擎有網站, 去看了不就明白了!
http://www.china-engine.com.tw/products.htm
1.2那顆應該就是中華威利/菱利車系用的那顆,
要用在轎車上精緻度當然不行, 但商用車上倒是還好.
中華的輕型商用車搭載這顆1.2也有好幾年了,
我家裡也有一台, 三年了, 目前都還OK.
中華的商用車市場是因為被休旅車大賣而被擠壓了,
加上中華的車型多(得利卡, Freeca, Zinger, 甚至Savrin都算同級),
單一車型銷售量自然下降, 國瑞一輛Zace吐全台灣, 要選Toyota就只有這台,
品牌優勢加持下, 銷售自然不會太差.
--
※ Origin: 交大資工鳳凰城資訊站 <bbs.csie.nctu.edu.tw>
◆ From: 61-231-122-154.dynamic.hinet.net