發信人: kobebryan.bbs@******** (立程) 看板: Car
標 題: 2007年1月份臺灣汽車市場銷售報告
發信站: 東海大度山之戀 BBS 站 (Sun, 04 Feb 2007 11:18:02 +0800 (CST))
2006年的1月，由於過年假期來得早，因此僅僅20個營業日，讓銷售成績只有58,012輛的
成績。相較之下，2007年的1月份，由於離過年假期還有些日子，年前全力衝刺的力道似
乎尚未發揮，去年冷清的買氣，似乎隨著幾波寒流，持續影響汽車市場。2007年的第一個
月，市場總銷售量為42,238輛，只有去年同期的71.6%。雖然比起去年12月要成長不少，
不過距離熱絡回春，似乎還需要等待一些時日。
雙卡風暴已過，力霸弊案接手發酵
由於信用卡以及金融卡風暴，導致消費行為大幅縮水，同時因為銀行對消費性貸款的核發
增加許多限制，2006年的汽車市場因而受到不少影響。隨著璀璨煙火正式宣告進入2007年
，雙卡風暴已經漸漸平息，原本不少人對於2007年的表現都有著樂觀的預估，認為銷售應
該能夠較2006年有所成長。
不料，就在12月的銷售略見回溫，市場看似反轉向上之時，力霸集團的風暴爆發，大型金
融案件連帶影響股市。在這樣子的氣氛下，也讓不少原本想要買車的消費者跟著躊躇不前
。結果讓1月份的總市場較去年縮水近三成，只有42,238輛。在各車廠方面，市場龍頭
Toyota的表現相較搶眼，掛出12,944輛的成績，僅較去年滑落13%，領先市場平均值。同
時也以30.6%的市佔率，比2006年平均29.3%多出1.3%的成績，替2007年的佔有率之戰，開
出一個好數字。
接下來的第二名以及第三名，分別是Nissan以及Mitsubishi，Nissan在新車Tiida還有
Sylphy的幫助下，以5,834輛的成績險勝Mitsubishi的5,657輛。然而，回顧1月份前25日
的銷售數字，Mitsubishi當時以3,642輛的成績，小贏Nissan的3,378輛，落後在Toyota的
9,095輛之後。在5天之後，Toyota增加了29.7%，總市場自28,397輛增加32.7%，但是
Nissan與Mitsubishi卻分別增加了42.1%與35.6%，大於市場的平均成長幅度，新古車操作
的痕跡，隱然可見。
而在裕隆集團之後，則是Ford集團旗下的Ford與Mazda，分別拿下第四以及第五名。Ford
一共賣出4,314輛，年變化率與總市場相比大致平盤；而Mazda則僅有2006年的52.6%，是
國產車廠中，滑落幅度最大的品牌之一。然而必須注意的是，Ford與Mazda之所以有如此
的表現，受益於其在12月所執行的留單策略，大量轉移年底的購車需求到1月，方能創造
這樣的成績。在累積訂單消耗之後，Ford集團旗下兩個品牌日後是否仍能繼續保持如此節
奏，將有待進一步觀察。
而在名列第6名的Honda，雖未能擠入前5名，但是表現並不能等閒視之。Honda熱賣商品
CR-V屆齡大改，已於2006年年底停產，新款CR-V則在1月下旬才發表，銷售空窗，讓Honda
僅能掛出2,258輛，位居第6名。不過全新上市的CR-V，在上市當天的，便已經傳出訂單破
千的消息，來勢洶洶，讓Honda Taiwan信心滿滿；再加上CR-V三代以來所創造的亮眼成績
與良好的消費者口碑，對於Honda Taiwan在今年力爭前五大廠，將形成極大的助益，是
2007年車市值得觀察的重點。
2007年1月廠牌別銷售排行
總和 (國產＋進口)
名 廠牌 銷量 上月比 去年比 市占率
1 Toyota 12,944 117.6% 86.9% 30.6%
2 Nissan 5,834 212.4% 73.5% 13.8%
3 Mitsubishi 5,657 154.4% 54.4% 13.4%
4 Ford 4,314 255.7% 70.2% 10.2%
5 Mazda 3,135 233.1% 52.6% 7.4%
6 Honda 2,258 91.5% 74.1% 5.3%
總市場 42,238 137.1% 71.6%
進口廠牌
名 廠牌 銷量 上月比 去年比 市占率
1 Lexus 1,039 245.0% 78.8% 16.9%
2 BMW 848 143.0% 102.9% 13.8%
3 M.Benz 444 54.0% 72.5% 7.2%
4 Suzuki 418 145.6% 115.2% 6.8%
5 Volkswagen 398 38.3% 55.3% 6.5%
6 Mazda 332 164.4% 40.8% 5.4%
總市場 6,131 110.0% 77.1%
Toyota穩坐冠亞季軍頒獎台
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在Yaris推出之後，Toyota旗下產品線又多了一員實力堅強的戰將，再加上原本經常盤據
排行榜的Altis以及Camry，都以超過2,000輛的成績領先其他國產車款。其中Altis更突破
三千大關，賣出3,067輛。Yaris除了11月份剛上市，沒有突破兩千的關卡以外，12月以及
1月份都能夠順利賣出超過兩千輛。除了新車蜜月期的影響以外，也顯示出台灣消費型態
的轉變，對於掀背車的喜好逐漸明朗化。
第四名的Nissan Tiida，1,632輛的數字，是推出以來的新高點。也由於Tiida表現搶眼，
才能協助Nissan站上第二的位置。緊追在後的是Honda Civic，1,291輛裡面，主力1.8車
型佔了1,250輛。
從第六名開始競爭則較為激烈，彼此之間相距都在百輛以內。Vios在Yaris的影響下，讓
消費者注意焦點轉移，使得先前的榮景不在，但仍保有一定的水準，拿下第6。第7、8、9
名分別為Mazda Mazda3、Mitsubishi Lancer及Ford Focus。其中Lancer與Focus的差距，
僅僅只有6輛，可謂失之毫釐。新推出的Nissan Bluebird Sylphy則只賣出925輛，排名第
10，讓掛出了904輛、表現依舊亮眼的Suzuki Swift僅能居於第11名的位置，徒呼負負。
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Sylphy來店客多 下訂保守
新車蜜月期的效應，似乎並沒有出現在Bluebird Sylphy的銷售上，十分的出人意料。據
瞭解，由於裕隆日產2006年的每股獲利，僅不到2005年的5成，面臨極大的壓力，使得裕
隆日產在策略上，將新推出車款的定價調高，並主推價格較高的車型，以追求獲利目標的
達成。顯然這樣的經營策略，在競爭激烈的市場之中，並未立即獲得消費者的青睞。
就實地探訪經銷通路的結果，不論是全新的Bluebird Sylphy，或是甫進行小改款的Teana
，良好的產品力，都吸引了相當多的消費者前往賞車，但由於價格策略的調整，消費者大
多以等待降價的態度面對，使得銷售通路無法跨越最後一步、創造銷售量，其中以全新推
出的Bluebird Sylphy所受影響最大。主推售價較高的車型，在其他品牌的促銷大放送下
，被迫以相近的價格直接迎戰其他品牌更高一階的產品，原本以更佳規格吃下中型房車市
場的企圖落空，反而受到對手上級產品強力下壓，是其新車效應無法發揮的主因。
Wish當老大，CR-V來月再戰
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1月份休旅/商用排行榜的第一名，依舊由Toyota Wish拿下，1,448輛的成績穩居冠軍。
Hyundai Tucson在推出柴油車型以來，表現也一直都不錯，1月則以1,065輛拿下第二名。
同樣屬於SUV的Ford Escape一共賣出1,049輛，以微幅差距位居第三名。不過，Escape在
最後5天的掛牌量達全月掛牌數的38.2%，似乎亦透露出新古車的操作。
休旅榜上的第四名及第五名則為Mitsubishi Savrin以及Mazda Mazda5，只不過雙雙都未
能拿到破千的成績。
原本在榜上都有不錯成績的CR-V，1月份卻只賣出687輛，主要原因在於Honda在2006年12
月方才生產大改款第3代的CR-V產品。雖然發表會時已有突破千輛的訂單表現，但是由於
生產線產量不足，無法完全滿足市場需求，新款CR-V僅掛出了639輛，是其無法更上層樓
的主因。在CR-V正式發表、生產線產能全開後，CR-V真正的銷售實力，需要到2月份以後
方能完全展現。
本月份商用車都未能擠進前五名的行列，Toyota Zace是其中表現最好的一款車，以4輛的
些微差距，跟在Mazda5後面，拿到第六名的成績。接下來的則Nissan X-Trail與
Mitsubishi Veryca。雖然商用車產品都沒有能夠擠進前五名，但是在休旅車與去年同期
比較多半不到一半的成績來看，Zace以及Veryca都還能維持在七成以上的數字，也算穩定
。
2007年1月國產車名別銷售排行
國產轎車
名 車款 銷量
1 Toyota Corolla Altis 1.6 / 1.8 3,067
2 Toyota Camry 2.0 / 3.5 2,633
3 Toyota Yaris 1.5 2,321
4 Nissan Tiida 1.6 / 1.8 1,632
5 Honda Civic 1.8 / 2.0 1,291
6 Toyota Vios 1.5 1,176
7 Mazda Mazda3 1.6 / 2.0 1,144
8 Mitsubishi Lancer 1.6 / 1.8 / Virage 1.8 1,112
9 Ford Focus 1.8 / 2.0 1,106
10 Nissan Bluebird Sylphy 2.0 925
國產休旅 / 商用車
名 車款 銷量
1 Toyota Wish 2.0 1,448
2 Hyundai Tucson 2.0 1,065
3 Ford Escape 2.3 / 3.0 1,049
4 Mitsubishi Savrin 2.0 / 2.4 991
5 Mazda Mazda5 2.0 940
6 Toyota Zace 1.8 / 2.4 936
7 Nissan X-Trail 2.0 / 2.5 794
8 Mitsubishi Veryca 774
9 Mitsubishi Canter 746
10 Honda CR-V 2.0 / 2.4 687
BMW、Suzuki表現亮麗，VW回溫
進口車市場方面，總市場為6,131輛，為去年同期的77.1%，滑落幅度與國產車大致接近。
以廠牌來分，第一名的位置是由Lexus以1,039輛拿下，表現不俗。第二名的則是BMW，雖
然848輛與第一名有不小的差距，不過和去年同期相比，BMW逆勢成長2.9%，算是在低迷的
市場氣氛中，異軍突起的一個品牌。
同樣逆勢成長的品牌，還有來自東洋的Suzuki，由於旗下幾款進口商品，包含了Grand
Vitara JP、SX4都有不錯的成績。因此幫助Suzuki拿到進口排行榜的第四名，並且比去年
同期大幅成長15.2%，算是進口品牌中表現較為優異的隊伍之一。第三名的Mercedes-Benz
賣出444輛，僅有BMW的一半。如此的表現，自然與Mercedes-Benz在2006年年底的全力促
銷有直接的相關。在12月大力催鼓之下，Mercedes-Benz依然可以掛出如此成績，表現不
俗。
然而，去年努力賣出共8,756輛，順利擠下Lexus成為進口市場龍頭的VW，在今年開頭第一
個月，在去年底衝刺市場而使消費能量不足，表現卻有些平淡。1月份VW總計賣出398輛新
車，和去年同期相比滑落44.7%。與賣出332輛滑落59.8%的Mazda，分居第5、第6名的位置
。
柴油打進高級車市場 吃下雙B主力車系一成以上銷售
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高級乘用車方面，Lexus IS250以282輛居於領先地位。雖然整體表現和去年相比，仍不及
總市場的平均值，不過仍然蓋過其他競爭品牌的鋒芒。BMW也不是個省油的燈，旗下5系列
還有3系列，也分別賣出231與213輛，分別跟在IS250之後，拿到第二名與第三名。
Mercedes-Benz的長銷車款E-Class，仍然是該品牌底下最重要的戰力，179輛佔該品牌總
銷售成績四成。
值得注意的是，BMW的車系之中，3系列的柴油車型掛出了28輛的成績，而520D更是掛出了
71輛的成績，在各車系的銷售比例，分別超過三成與一成，表現出色；E-Class柴油車型
亦掛出了20輛，超過車系比例中的一成，顯見過去認為高級車都是汽油車的認知，在眾車
廠的大力宣傳之下，已逐漸改變，低油耗、更環保的新世代柴油引擎，已經逐漸獲得消費
市場的認同。
長軸加持 Lexus敲開後座買家心房
而在高級乘用車之中，還有一個車款是值得注意的，便是Lexus用以挑戰後座買家的LS
460車款。這輛早在2006年10月27日便發表的產品，在2006年僅掛出了88輛的成績。在長
期蘊釀之後，在1月份掛出了128輛，超過了BMW 7系列的126輛，以及Mercedes-Benz
S-Class的81輛，表現十分搶眼，搶下了旗艦市場的冠軍位置，並拿下高級乘用車的第5名
位置。
值得注意的是，LS460的銷售之中，長軸版佔了107輛之高，顯見過去為雙B所專享的頂級
市場，在大改款之後，已被Lexus成功敲開了大門。而據Lexus人員表示，LS460車系的訂
單，更已累積超過400輛，扣除年前交車的車主外，代表現在訂車將需要等待2個月以上方
能交車，其熱賣程度，可見一斑，而頂級市場三方爭雄的局面，將是2007年高級乘用車市
場中最重要的戲碼。
補齊戰線 XC90重回主流戰場
高級休旅車的后冠，依舊屬於Lexus品牌，RX350一共賣出385輛。RX350同時也是進口各車
型排行榜上的第一名，如果加上以環保為賣點的RX400h賣出31輛，RX車系總量已突破四百
大關。隨之在後的是BMW X5，195輛拿到第二名，與去年相比更勁揚54.8%。而第3名的產
品，則是久未進榜的Volvo XC90，掛出了91輛之多。XC90的外型與空間設計，向來在市場
上頗受好評。然而因應法規的變化，讓XC90過去僅有入門版的2.5T以及頂級產品的4.4 V8
車型，沒有中階的產品，讓其在銷售上受到極大的阻力。而在D5車型以及3.2升車型入列
之後，一口氣補齊了中間的價格空窗地帶，並帶入了最受歡迎的柴油概念，讓XC90在2007
年1月開出紅盤，D5與3.2車型分別掛出了54輛與26輛，讓整體推升至91輛的成績，重回高
級休旅榜之列。而在其後，則是常客的Infiniti FX車系以及Mercedes-Benz的M-Class。
安全議題發燒 SX4氣囊加持銷售發功
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而在進口乘用榜部份，挾著優異的產品力與安全性，還有適當的價格，Suzuki SX4在1月
份仍然有著非常亮眼的好成績，在下滑的市場之中，連2個月成長，表現不同凡響，並沒
有12月熱賣讓1月軟腳的現象。其原因除了亮眼的外型與全新的設計外，全車標配6氣囊的
安全訴求，正好切合半年來接連重大意外引起國人對於安全配備的重視，讓其在向來不重
視安全配備的國內市場異常耀眼，獲得廣大消費者的認同，一口氣再掛出254輛，在進口
車排行榜上，拿到乘用車部分第1名的成績。第二名則是Mazda的Mazda6，227輛的數字，
只有2006年同期的一半不到，上市時間較久是其主因，而主打利基市場的五門車型，與四
門車型外觀差異不大的情形下，難以提升新鮮感，對於銷售自然不會造成太大的助益。
進口乘用榜的第三名則是Ford的Fiesta，以171輛險勝去年替VW闖下汗馬功勞Golf的162輛
。Golf在2006年全年全力衝刺之下，在12月依舊掛出了亮眼的成績，無法持續的銷售能量
，是其無法持續的主因。而市場出現Fiesta新古車的轉售，亦解釋了Fiesta在最後5天掛
出116輛驚人成績的奇異現象。而同樣來自Volkswagen的Passat，則以75輛的成績，擠進
了第5名。
進口休旅車的排行則是相對穩定。前4名分別由Toyota Previa、Daihatus Terios、
Mazda MPV以及Hyundai Trajet所拿下。而Nissan旗下的Murano，則以57輛的成績，超過
了其他的常客，拿下了排行榜第5名的位置，表現不凡。而Opel的Zafira，在1月份掛出了
47輛，緊接在Murano，排在第6名，表現亦是亮眼。其成長的主因，則在於1.8車型的推出
，較親和力的價格，讓其銷售表現獲得上推的動力。
2007年1月進口車名別銷售排行
進口高級轎車
名 車款 銷量
1 Lexus IS250 2.5 282
2 BMW 5-Series 231
3 BMW 3-Series 213
4 M.Benz E-Class 179
5 Lexus LS460 4.6 128
進口高級休旅 / 商用車
名 車款 銷量
1 Lexus RX350 / RX400h 416
2 BMW X5 195
3 Volvo XC90 91
4 Infiniti FX35 / FX45 87
5 M.Benz M-Class 38
進口轎車 進口休旅 / 商用車
名 車款 銷量
1 Suzuki SX4 254
2 Mazda Mazda6 2.0 / 2.3 227
3 Ford Fiesta 171
4 VW Golf 162
5 VW Passat 75
進口休旅 / 商用車
名 車款 銷量
1 Toyota Previa 2.4 / 3.5 159
2 Daihatsu Terios 1.5 138
3 Mazda MPV 3.0 103
4 Hyundai Trajet 79
5 Nissan Murano 3.5 57
寒冬依舊 回溫須待新車生力軍
雖然一般預期今年的汽車市場會較2006年有所成長，估計總量大約在38萬輛上下，僅有
Toyota預估的36萬輛以及Hyundai喊出的40萬輛與眾不同。然而，2007年開始的第一個月
，似乎傳遞出來的訊息並沒有那麼樂觀。與慘澹的2006年同期相比，1月份國產以及進口
市場大約都只剩下七成，雖然有小部分進口品牌呈現成長的態勢，但是大多數仍舊滑落。
部分品牌甚至只有去年同期的一半不到。2007年的市場，似乎與Toyota的估計較為接近。
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對於想要達到年販38萬輛的目標，這樣子的開始有點無力。不過，隨著接下來新產品的加
入，像是Honda大改款CR-V、小改款補強的Toyota Wish、接替Zace市場的Toyota Innova
、消費者期待已久的Camry 2.4、全新推出的Mitsubishi Colt Plus、大改款的
Mitsubishi Lancer等，都將是2007年市場的生力軍。在眾多新車的加入之下，市場的能
量應將有所不同，對於年販目標的追求，似乎並不是那麼悲觀。在多空條件交織之下，市
場將如何發展？U-CAR將持續與網友一起關心。
2007年1~1月累計廠牌別銷售排行
總和 (國產＋進口)
名 廠牌 銷量 去年比 市占率 領先差
1 Toyota 12,944 86.9% 30.6% -
2 Nissan 5,834 73.5% 13.8% 7,110
3 Mitsubishi 5,657 54.4% 13.4% 7,287
4 Ford 4,314 70.2% 10.2% 8,630
5 Mazda 3,135 52.6% 7.4% 9,809
6 Honda 2,258 74.1% 5.3% 10,686
總市場 42,238 71.6%
進口廠牌
名 廠牌 銷量 去年比 市占率 領先差
1 Lexus 1,039 78.8% 16.9% -
2 BMW 848 102.9% 13.8% 191
3 M.Benz 444 72.5% 7.2% 595
4 Suzuki 418 115.2% 6.8% 621
5 Volkswagen 398 55.3% 6.5% 641
6 Mazda 332 40.8% 5.4% 707
總市場 6,131 77.1%
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/070202/3/11kq.html
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│不要因為也許會改變，就不肯說那句美麗的誓言，│
│不要因為也許會分離，就不敢求一次傾心的相遇。│
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