跨年首發震撼彈！Hyundai國產新Getz 1.6敲定1月3日上
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標 題: 跨年首發震撼彈！Hyundai國產新Getz 1.6敲定1月3日上
發信站: 東海大度山之戀 BBS 站 (Tue, 02 Jan 2007 15:36:19 +0800 (CST))
Hyundai總代理南陽汽車宣佈將於1月3日，舉行國產新Getz發表會，而原先外界預測的
Gezt 1.4車型，意外地未列名上市名單，取而代之的，是一舉將排氣量拉升至全新級距的
Getz 1.6，根據瞭解，Getz 1.6全新排氣量引擎的導入，亦讓Getz的動力數據由舊款的
80.8hp，突破百匹大關達到106ps(104.6hp)的新高水準。
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在即將邁入2007年之際，Hyundai Getz 1.6已經等不及，要搶當2007年首款上市的國產車
款。圖為歐規版Getz。
若由重量馬力比數據來推斷，即可清楚看到舊款Getz 1.3的13.44kg/hp，在新Getz 1.6已
大幅進步至11.28kg/hp，相信對動態加速性能，將有明顯的助益；除了動力性能的提升之
外，Getz 1.6透過車重控制在微幅增加100kg的範圍內，油耗表現擁有比舊款微幅進步的
一大利基，讓Getz 1.6升展現產品競爭力擁有顯著的提升幅度。
舊款Getz與新款Getz 1.4與1.6性能諸元表
車款 舊款1.3車型 新款1.4車型 新款1.6車型
車長 3,810 mm 3,825mm
車寬 1,665 mm 1,665mm
車高 1,495 mm 1,495mm
軸距 2,455 mm 2,455mm
車重 1086±50kg g 1,253kg(能源局) 1180±50kg
排氣量 1,341cc 1,399cc 1,599cc
引擎設計 SOHC SOHC DOHC
馬力 80.8hp/5,500rpm 95.6hp/6,000rpm 106ps(104.6hp)/5,800rpm
扭力 11.9kgm/3,200rpm 12.8kgm/3,200rpm 14.7kgm/3,200rpm
變速系統 四速自排變速箱
前懸吊 麥弗遜懸吊系統附液壓減震附平衡連桿
後懸吊 CTBA 懸吊系統附氣壓減震
市區油耗 12.2km/L 12.0km/L 12.6km/L
高速油耗 17.3km/L 17.8km/L 18.1km/L
平均油耗 14.1km/L 14.1km/L 14.6km/L
上述新款Getz資料，部分資料為參考Hyundai韓國原廠網站整理，油耗數據則引用經濟部
能源局測試數據。至於新Getz完整資料以南陽汽車公佈為準。
SD、SX與SR，三車型編成
根據U-CAR所掌握的資料，Getz 1.6將以頂級的SX、標準版的SR與運動版的SD三車型編成
，最重要的配備變化，包括全車系標配電動天窗、前後停車雷達、感應頭燈與電動駕駛座
椅等配備，另外，SX將成為國產Getz車系，首度標配駕駛座輔助氣囊、四輪碟煞、ABS煞
車與方向盤音響控制鍵等系統；另外，運動化設定的SD車型，則將配搭Recaro運動桶椅、
Momo方向盤、擾流側裙與專屬15吋鋁圈樣式。
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精巧簡潔的內裝鋪陳，讓Hyundai Getz成為全球都會小型車的戰略車款。圖為歐規版Getz
。
動力與價格帶考量，Getz 1.6迎戰Yaris與Swift
至於Hyundai為何變更原先透露的1.4升設定，而將新Getz的引擎級距提升為1.6升。U-CAR
分別由動力競爭態勢與市場價位來推測，首先，就國內近一兩年有逐漸升溫的小型車市場
，Hyundai新Getz勢必與另兩款國產掀背車主力Toyota Yaris與Suzuki Swift正面對決，
而原先未達百匹的Getz 1.4動力數據，在Yaris與Swift分別擁有109hp與110ps的動力優勢
下，將處於相對弱勢的地位。因此，順勢移植原廠1.6升引擎，將動力提昇至接近105hp的
水準，將可拉近與競爭者的動力落差。
至於讓南陽汽車選擇將Getz進行產品升級的考量，除了動力輸出的差距外，另一個面向則
是價格帶考量。國內在Swift推出以後，國產1.5升掀背車級首度突破50萬元關卡，而
Swift更以亮眼的銷售成績，證明小型掀背車只要產品力夠，便具備開拓新價格帶的潛力
，而這樣的思考模式亦在Yaris推出後，以三基本車型涵蓋49.9萬至58.9萬的售價，讓小
型掀背車的價格帶再創新高。
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由Yaris與Swift所開拓的50萬級距全新價格帶，對於後續國產掀背小車的價格帶影響力，
相當值得觀察。
掀背車價格逐漸拉抬的價格趨勢，讓Hyundai在操作新Getz擁有更多的價格籌碼。因為由
Swift與Yaris所拉抬後的50-60萬元價格間帶，相對於舊款五門Getz 1.3所設定的39.9萬
與42.9萬已有10萬元上下的價格落差，因此，讓Hyundai對於以更具競爭力的1.6升引擎，
將Getz主力車款進行跨越50萬級距的信心，相信將升高不少。
1.4升與3門動向，值得關注
儘管南陽汽車最終選擇以1.6車型推出國產新Getz，然而，對於原先已進行評估規劃與油
耗測試的Getz 1.4，根據U-CAR瞭解，南陽汽車目前仍未宣佈完全放棄，比較可能的狀況
將視Getz 1.6在上市後的實際表現，再決定是否要以Getz 1.4車型以入門級距定位另闢戰
場。至於，國內車迷所關注的Getz 3門車型與手排車型，在1月3日的新車發表會當天，南
陽汽車應會有更確實的消息。
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儘管1.6車型確定上陣，但是1.4車型、3門與手排車款等後續的發展，仍然需要南陽汽車
的進一步回應。圖為歐規版Getz。
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/061229/3/10e1.html
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