發信人: 浪子．無名 <scsi@********> 看板: Car
標 題: Re: 胡志強的車翻了
發信站: SEEDNet News Service (Fri, 24 Nov 2006 10:29:25 +0800 (CST))
nptest.bbs@******** 提到:
>> ==> cesspool (索多瑪120天) 的文章中提到:
>>> ==> nptest () 的文章中提到:
>>> 奇摩知識找一找你就瞭了
>>> 以下隨手找一篇來貼
>>> ===================================================
>>> 1.Elk Test 麋鹿測試，國際間慣用的一種測試車輛避險能力的項目。
>>> 方法是以恒定速度進入測試區，在不踩剎車和油門的情況下進行高速閃避。
>>> 由前雙座兩位測試人員反复進行，逐次提高車速，
>>> 在達到失控狀況下記錄當時的車速，同時再進行兩次驗證，
>>> 確定失控車速數值的可靠性。
>>> 鹿測試最出名的案例，就是Benz A Class 1997年底發生在瑞典麋鹿測試的翻車事件?
> A
>>> 使得BENZ不但暫緩了該車的上市進行召回，花了2億美金重新調校，
>>> EPS電子穩定系統更成為多數高檔房車的指針性配置，
>>> 同時麋鹿測試也開始受到各車廠和媒體的重視。
>>> 2. Elk 就是麋鹿的意思，國外常有麋鹿跑道公路上，駕駛者要在瞬間反應
>>> 左右閃避麋鹿，因此車子穩定性非常重要，車輛需要有合格的穩定度才能上市
>>> 來閃避
>> 原諒我傻蛋的行為
>> 不過照您的文章以及奇摩知識家來看
>> 麋鹿測試似乎是因為緊急狀況
>> 而車子做閃躲的動作
>> 跟台中市長坐車被撞好像沒有多大關連
>> 照新聞看來 台中市長的座車似乎是被撞而翻車
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>
> 你可以想想看
> 3500公斤的爬山虎怎麼被1200公斤的Altis撞翻???
> 而且是側撞喔!!
> 我強調 今天會有這樣的翻車結果不是必然
> 如果駕駛可以適當控制方向舵
> 大福特就不會在90kph的高速做出麋鹿測試的急轉彎
> 也不至於翻車 傷害可以再更小
> 當然 一切的錯都在路肩超車這是毫無疑問的
拜託，是側撞咧，1100公斤的加速度要讓3500公斤的車偏一下可是一點都不難
一撞之後，後輪偏移了，在這麼快的速度下
這種無預警的後輪偏移真不知道有多少駕駛能在這麼短的時間內做出無失誤的動
作，你能嗎？
一般低重車的車很可能就spin了或翻車了，何況是重心這麼高的車
這跟麋鹿測試的急轉彎完全是兩碼子的事情
一個是駕駛自行閃避障礙物，車身的動態駕駛能掌握
一是車身動態因無預警撞擊而改變，改變的瞬間車身的動態駕駛是無法掌握
這車要不翻除非
1. 駕駛受過專業的訓練，擁有在高速失控狀態下回復車身的能力，建議監理所加
考該項目
2.車輛自身擁有先進的主動穩定系統(那種失控了手放開就會自動回正的系統)
唉…沒錢的人還是多練練技術好了