發信人: Chunhsing@******** ( ) 看板: Car
標 題: Re: 大家看看國外的yaris賣多少
發信站: KKCITY (Sat, 18 Nov 2006 14:58:20 +0800 (CST))
※ 引述《ngds.bbs@******** (ngds)》之銘言：
> > 價格跟供需有關
> > 台灣一杯珍奶25喝到撐 加州一杯珍奶近135台幣
> > 我也常笑那些老美是盤子
> > 我老妹就在中華汽車
> > 即使這種三流的車廠
> > 他們的製造成本也只有售價的3-4成
> > 消費者的錢其實有一半都付給業代管銷廣告了
> 根據中華汽車公佈到第三季財報
> 毛利是12.17%
> 由此推論製造成本不應該是售價的3-4成
> 和泰的毛利更低
> 7.24%
> 但是和泰的營業額是中華的2X
> 如果說利潤都被經銷商賺走了
> 和泰在南部經銷商高都汽車
> 公佈上半年的毛利也才9%
> 中華代理商匯豐汽車
> 毛利較高17.8%
> 但是也要看是不是維修收入多
> 從財務報表來看
> 難以推論製造成本是售價的3-4成
你的算法有幾個地方需要修正
以Lancer 1.6 定價49.9萬的車型為例
前面說的的3-4成是以車廠的建議售價為計算基礎
而中華汽車財報上所顯示的毛利，是用中華汽車賣給匯豐的售價為基礎
中華賣給匯豐是多少我不清楚，但絕對低於40萬
這兩者之間的計算基礎至少已經差了十萬以上
中華財報上的毛利12.17%，表示成本是87.83%
但這個成本是整間公司的成本，自然是包括了全公司所有的花費
這其中很多並不是直接花在生產上面的費用
只有直接單位的人事用費以及零件的採購是花在生產上
另外，你舉第三季的財報為例，這又要考慮到另一個因素
第三季應該是789三個月份吧....
這三個月份正好是中華全年產量最少，停工休息最長的一段時間
八月份車廠本來就有1~2週的暑休，這一兩個禮拜員工放假
公司照樣發全薪，沒有生產半台車，但人事費用一毛也沒省到
這又增加了多少人事成本在裡面？
而這還只是平常的情況
今年車市特別蕭條的情況下，排休的情況更嚴重
整個九月工廠幾乎是半停擺，除了生產貨車的新竹廠有部份生產
楊梅廠的轎車線幾乎停擺
這又增加了多少人事費用....而且這段時間一台車也沒做出來
那中華計算財報時要不要把這些錢也算進去??
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