德式夢幻跑車，Audi TT Coupe時尚登台

發信人: kobebryan.bbs@******** (立程) 看板: Car 標題: 德式夢幻跑車，Audi TT Coupe時尚登台發信站: 東海大度山之戀 BBS 站 (Wed, 08 Nov 2006 13:38:52 +0800 (CST)) http://tw.news2.yimg.com/ng/ta/ucar/20061107/00/2197044031.jpg Audi總代理太古利奔正式導入2.0 TFSI與3.2 V6，並開出235萬與289萬元的售價，提供國內喜愛Audi TT的車迷入主。面對一款自1998年問世後，以絕美而洗練的時尚造型，而擁有Audi車款少見長達八年的生命週期，讓TT這款時尚跑車在今年4月推出大改款車型時，特別引起全球車迷的矚目。時隔半年後，Audi總代理太古利奔汽車，選在11月6日發表Audi第二代TT Coupe上市發表會，同時導入2.0 TFSI與3.2 V6兩款動力級距，並開出235萬與289萬元的售價，提供國內喜愛Audi TT的車迷入主。外型清瘦流暢如同先前在原廠照公佈後的報導，新一代TT的整體造型，在延續原弧基調上，帶入更為銳利的車身折線與低伸身形，確實讓新TT比起充滿圓渾風格的舊款車型，顯得清瘦流暢許多；另一方面，車身尺碼與空間條件，亦是新TT進化的重點，新TT Coupe的車身尺碼，比起前代車型長13公分與寬8公分，而軸距亦由2,422mm增加到2,468mm，讓整體車身更加寬敞與修長，對於內部空間亦有所助益。 http://tw.news2.yimg.com/ng/ta/ucar/20061107/00/3718408716.jpg 盾型水箱護罩與銳利的鷹眼頭燈，構築新TT的外觀風格，身後低斜的後擋風玻璃與尾燈組，讓整體造型的動態感更為增分。同時，長達八年的世代間隔，亦讓Audi新世代的家族設計，成為第二代TT的全新樣貌，包括植入新Audi家族的盾形水箱護罩，作為統一的品牌風格，兩側富有立體元素的鷹式頭燈，在套入燈組內鍍鉻飾圈後，更顯得強悍有神韻。至於後車身，則擁有寬輪拱與飽滿的後擋板設計，搭配2.0車型獨特的雙肋14幅鋁圈與3.2車型的10幅造型鋁圈，讓時尚跑車的動態感更為顯著。 http://tw.news2.yimg.com/ng/ta/ucar/20061107/00/3277069689.jpg 二代TT擁有自動升起的後擾流翼，除了可手動昇降外，亦可採用車速控制的自動模式。外觀部分還有一處相當特別，二代TT擁有自動升起的後擾流翼，除了可手動昇降外，在自動模式下，當車速達到120 km/h時，後擾流翼將立刻延伸升起，有效地降低車阻增加後輪軸的力量，並於車速降到80 km/h時自動還原降下，在道路上將是十分吸引人設計。深色基調，搭配鋁合金風格座艙部份，TT採用深色內裝為基調，搭配涵蓋踏板、排檔座、雙環儀表板、三幅式方向盤與獨特的五孔式出風口等處，以營造充滿時尚科技的運動感，另外，3.2車型更增添真皮包覆的專屬屬套件，包括手煞車把手、中央扶手、儀表板上蓋與車門扶手等處進行質感的提升工程，另外，亦在2.0標配的原廠真皮運動桶椅上，增配Nappa頂級真皮材質，作為 3.2與2.0不同級距的差異配備。 http://tw.news2.yimg.com/ng/ta/ucar/20061107/00/3059709652.jpg 2.0 TFSI車型(上)在深色內裝的基調下，加入鋁合金的科技風格，而3.2車型更追加真皮包覆的專屬屬套件與Nappa頂級真皮運動桶椅。僅管擁有四人座設定，但是TT顯然將座艙配備集中放在空間較合適成人乘坐的前座上，全車系標配雙前座八向電動座椅、四向電動腰靠調整、恆溫空調、定速巡航系統與3.2配備由12顆BOSE揚聲器所組成的音響系統，讓新TT在動感造型外，亦具備豪華的乘坐體驗。鋁鋼複合車架，結合動力優勢在運動性能方面，新一代TT導入Audi ASF輕量化鋁合金車體結構技術，以以69%鋁與31%鋼質所組合的鋁鋼複合材質，做為車室結構的材料，讓2.0 TFSI重量縮減至1280公斤，比上一代1.8T減輕40公斤，達到輕量化的更加運動效能。另外，為改進車身配重與安全性能，新TT將車身鋼材部份，運用在車門板及行李箱蓋部位，讓前後車軸受力更為平均。掀起引擎蓋後，2.0 TFSI所搭載的直列四缸TFSI引擎，在渦輪增壓與缸內直噴技術加持下，可輸出200hp與28.6kgm最大動力，搭配採用雙離合科技的S-tronic六速自手排變速箱，不僅靜止加速至100km/h僅需6.4秒，平均油耗亦有13km/L的水準。至於車重為1430公斤的 3.2車型，搭載3.2升V6引擎後，動力數據提升為250hp與32.7kgm，靜止加速至100km/h前進至5.7秒，而平均油耗則有10.6km/L的表現，另外，採用不同於2.0車型的前驅模式， 3.2車型導入Audi著名的Quattro四驅系統，以提供不同客層的駕馭喜好。 http://tw.news2.yimg.com/ng/ta/ucar/20061107/00/3232314956.jpg 0 TFSI搭載直列四缸TFSI引擎(上)，擁有渦輪增壓與缸內直噴技術加持。3.2車型則搭載 3.2升V6引擎(下)。最後，對於追求駕馭樂趣的TT車系，Audi在主動安全配備上，全車系標配ABS、EBD、ESP 、EDL電子防滑差速器、ASR循跡防滑與3.2增配的主動轉向頭燈等系統，被動安全配備則以雙前座SRS氣囊與側邊氣囊，建構完善的行車安全。承接喜愛Coupe客層總代理在發表會現場透露，今年度配額的25輛TT已經銷售完畢。其實由總代理搶先在上市前，所舉辦的舊款TT車主VIP預賞會來看，在相隔八年的產品週期下，新一代TT的重新導入國內，不僅擁有銜接舊有TT車主潛在換車需求的利基，同時，以新TT動感的造型與Audi 的品牌魅力，相信亦將是喜愛Coupe車型的性能迷，全新的購車選項。 http://tw.news2.yimg.com/ng/ta/ucar/20061107/00/208885656.jpg 以新TT動感的造型與Audi的品牌魅力，相信將是喜愛Coupe的性能迷，無法忽視的全新購車選項。 http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/061106/3/yku.html -- ╭──────────────────────╮ │不要因為也許會改變，就不肯說那句美麗的誓言，│ │不要因為也許會分離，就不敢求一次傾心的相遇。│ ╰──────────────────────╯ ※ 來源:‧大度山之戀 bbs.thu.edu.tw‧[FROM: 218-171-137-200]