發信人: JGan.bbs@******** (喵喵汪!!) 看板: Car
標 題: Re: 請問new civic 1.8的油耗?
發信站: 交大資工鳳凰城資訊站 (Thu, 19 Oct 2006 09:19:05 +0800 (CST))
※ 引述《mcsemcse@******** ( )》之銘言：
> ※ 引述《JGan.bbs@******** (喵喵汪!!)》之銘言：
> > 怪了?
> > 明明我原來的發文就是討論引擎, 又沒在提車型,
> > 是您自己莫名其妙要扯出台灣的Altis比北美早上市的.
> > 說我不承認? 我可是大方承認的您看清楚點!
> > 搞不清楚的是m大師您啊!
> > 我的文句中只提到台灣的下一代Corolla引擎要看北美的設定,
> 台灣altis是日本本土外第一個發表的的
> 當然引擎變速箱和底盤是套用日規九代corolla的設定
> 鉅齒排擋也是套用日規的
> 這個沒什麼疑問吧
> 我可沒說引擎是台灣製的
> 說你扯的遠就是這個
> 一直不承認錯誤
我不承認什麼? 1ZZ-FE的的確確是美規8代後期車先採用, 這還要爭什麼?
這不就是美規先採用的設定是什麼?
您硬扯出台規9代Corolla比美規9代早上市, 那干8代先採用1AZ-FE什麼事?
扯出9代的不是大師您, 又是誰? 扯遠的就是您啦!
要我承認錯誤? 難道是我說美規先用新引擎是錯的?
那大師您去和豐田說好了!
http://www.toyota.com.tw/about/car_history/corolla/index8.asp
整個討論裡就您莫名其妙扯到台規9代Corolla比美規早上市,
不承認自己扯東扯西, 還要扣人帽子說我不承認台規比美規早上市.
別再扣別人的帽子了.
> > 您就跳出來義正辭嚴的糾正台灣的Altis比北美早上市...
> > 那1ZZ-FE VVT-i是哪裡先採用的?
> > 我哪一點說錯? 難不成1ZZ-FE也是台灣最早採用?
> > 那麼北美進口8代Corolla上的1ZZ-FE不就是國瑞免費幫8代車主升級的?
> > 整個討論是在油耗和引擎上, 您愛扯台灣的Altis是世界最早上市,
> > 那請您另開主題, 把這個話題回歸到油耗的討論上, 可以嗎?
> > 那是因為從Altis國產化之後, 國瑞生產的車型有太多cost down的事實.
> > 台規車型有些甚至比泰規或大陸規格要差也不是一兩天的事情了.
> 說到這個
> 你開的車沒氣囊沒恆溫的那等級
> 賣的又比同級車貴
> 算是發揮到淋漓盡致
歡迎您大力批評! 您多批評撻伐, 消費者才能得到更多.
若您大力支持的Toyota若不能被批評, 那反而代表車廠將產品Cost Down是被容許的,
這樣車廠是不會進步的...
我的車同型的陽春款沒氣囊沒恆溫又比較貴, 這是大家都知道的.
但反正我買車的錢剛好就多一些, 可以買頂級的,
氣囊恆溫也都有, 至少我花錢可以買到就夠了.
(根據該廠統計, 它的1.8頂級車賣得最好, 有趣吧!)
我要它省油, 它至少沒變吃油怪,
道路油耗雖然只有官方公告值的80%～85%,
但我能接受, 那就夠了.
一輛1.8L, 空車重1250kg, 坐2大人2小孩, 高速油耗17km/l, 市區10.5km/l,
我認為不錯, 那您認為呢?
還是說要照您的意見, 全新的10代Corolla在用上了車廠最新的動力科技後,
只要比這個數值小勝0.2就好了? 因為車廠要保留實力!!??
那不是消費者之福吧!
較輕的車身, 較小的輪胎, 較高效率的引擎, 傳動效率更好的CVT,
然後油耗只比別廠的車身重.寬胎.過時的SOHC和5AT的組合小勝1%...
如果這是保留實力, 那還保留得真多....
如果說是引擎調校走性能取向而犧牲油耗, 那麼136ps實在看不出性能在哪裡?
同級引擎140ps的車都滿街跑了好幾年了....
扭力值17.8kg-m, 也不是最好的, 更只有小勝過時的SOHC 0.1...
http://toyota.jp/corollaaxio/dynamism/engin/index.html
那麼新引擎和新變速箱的賣點在哪裡?
還是就是您的那句話, "保留實力"??
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