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標  題: 原廠高性能版本，Mitsubishi Lancer Evolution IX MR
發信站: 東海大度山之戀 BBS 站 (Fri, 01 Sep 2006 11:07:22 +0800 (CST))

在Mitsubishi產品中，佔有重要角色的性能車款Lancer Evolution，已經推出到第九代的
車型了。從2005年4月上市到現在，確實讓不少性能迷過足了癮。因此在相隔將近一年半
之後，日本Mitsubishi決定推出Lancer Evolution IX MR高性能版本，而旅行車性能版本
的Lancer Evolution Wagon MR，也會同步推出。並且從8月29好開始，在日本各經銷點開
始販售。

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擁有均衡性能的Lancer Evolution IX MR，正式在日本市場開始販售。


MR所代表的縮寫，指的就是Mitsubishi Racing的意思，能掛上這個名稱的車款，在
Mitsubishi產品線中，性能絕對是數一數二的優異。而Lancer Evolution IV MR，則是繼
2004年的Lancer Evolution VIII MR之後，第二次推出掛有MR名稱的車款。預計售價從
285.6萬日圓到348.6萬不等。

Lancer Evolution從1992年推出起，包含同代所推出的不同款式在內，Lancer
Evolution IX MR已經是Evolution產品線裡，第14款產品了。專門針對一般道路所設計，
能夠充分發揮那強悍的性能，除此之外，這也會是最後一款使用經點引擎4G63的車子。之
後所推出的Lancer Evolution，將會改採其他引擎。

雖然4G63這具引擎已經行之有年，成熟度極高，不過用在Lancer Evolution IX MR上面，
原廠還是針對渦輪本體以及其他一些地方做修改，好增進反應速度。頂級車型可以選配
Eibach的彈簧以及Bilstein的減震筒，經過最佳化調教後，與一般版本的相比，能有效增
進操控，頂級車型還可以選配車高降低10mm，讓穩定度與彎道極限更上一層樓。。而AYC
主動舵角控制系統以及AWC全時四輪傳動控制系統，允許Lancer Evolution IX MR把全部
性能徹底發揮出來，同時也讓駕駛這輛車，變的更為容易。

身為高性能版本，在外觀上自然要與一般車型有所區隔，前方進氣壩略微往兩邊延伸，能
夠稍微減少經過車底的氣流，減少向上抬升的力道與阻力。另外，保險桿左右兩側也經過
重新設計，讓通過輪胎兩側的氣流減少，避免在輪胎室內產生亂流，影響高速穩定度。17
吋的Enkei或者BBS輕量化鋁圈，採用金屬鑽石黑的塗裝，更顯的殺氣十足。

http://tw.news2.yimg.com/ng/ta/ucar/20060830/16/3361611474.jpg
Mitsubishi同步推出Lancer Evolution IX wagon MR旅行車車型。


雖然Lancer Evolution退出了今年的WRC比賽，不過這是由於公司內部重整，需要集中資
源專心一致，才會有這樣子的決定。對於Lancer Evolution的性能傳奇，並沒有造成什麼
負面的影響。而Lancer Evolution VIII MR的推出，雖然沒有坊間改裝場動輒超過3、400
匹的兇惡，不過卻維持了該車系慣有的均衡性與運動性。對於未來Evolution X的推出，
又更增添了些許盼望。

http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/060830/3/w8b.html
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