發信人: TaChing@******** ( ) 看板: Car
標  題: Re: 大型車在高速公路三車道路段該如何超車
發信站: KKCITY (Fri, 04 Aug 2006 12:58:34 +0800 (CST))

※ 引述《alla ( )》之銘言：
> ※ 引述《aaaspy (spy)》之銘言：
> > ________________________________________________________
> >      ←  外側車道 (慢車 [時速80公里以下])
> >  __  __  __  __  __  __  __  __  __  __  __  __  __  __
> >      ←  中間車道 (快車 [時速80公里以上],大型車輛超車道)
> >  __  __  __  __  __  __  __  __  __  __  __  __  __  __
> >      ←  內側車道 (小型車輛超車道)
> > ________________________________________________________
> > 個人的建議很簡單，就是不論大小車輛，
> > 「慢車靠右，超車靠左，超車後駛回原車道；但大型車限行右側二線車道。」
> > 怎麼會變成「不同車種、車速及排氣量的車輛，應該分道行駛」呢？
> > 個人認為，高速公路三車道路段，中間車道是大型車的唯一合法超車道，
> > 此時若有一輛較慢的小型車佔用中間車道，同時外側車道亦有速率相當的車輛，
> > 請問今天若是我們駕駛大型車想超車，我們能怎麼超？該怎麼超？
> > 此時，我們可以觀察，若是中間車道的速度略快，就會被「逼車」，
> > 但其實逼車者多半只是「想超車，但超不過去」的結果吧。
> > 大家常覺得大型車逼車的感覺很恐怖，這我也認同，
> > 但換個角度想，小型車發現有大型車要利用中間車道超車，卻可能擋道時，
> > 在中間車道是「大型車超車道」、內側車道是「小型車超車道」的狀態下，
> > 若能切換至外側車道讓其先行，這樣大型車超車了，小型車也不會被逼車，
> > 不是皆大歡喜嗎？
> > 政府的交通法規有其一定的理想性，不過實務上造成「逼車」事件不斷；
> > 何必在高速公路上佔用車道「比慢」呢？
> > 在先進國家高速公路巡航時，觀察當地駕駛人的基本駕駛道德是，不論大小車輛，
> > 「慢車靠右，超車靠左，超車後駛回原車道；但大型車限行右側二線車道。」
> 法律本來就是如此規定的

我想樓上大大的意思可能是指，
一般的小型車有可能造成堵塞「大型車超車道」的狀況吧 ...

依據「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條規定，
速限每小時90公里以上的高速公路三車道路段，
時速80公里以上的小型車，可以行駛外側車道及中線車道，
惟在速限每小時100-110公里的高速公路三車道路段，
若有時速80公里以上的大型車擬暫時利用緊臨外側車道之中線車道超車，
且前方小型車的時速雖高於80公里，但仍低於後方擬進行超車之大型車時，
就有可能造成堵塞大型車超車。

不知在上述狀況下，現行法令有無相關規定？

又，不論有無相關法令規定，個人認同樓上大大所提出的駕駛道德。 :)

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高速公路及快速公路交通管制規則 ( 中華民國 95 年 6 月 28 日 修正 )

第八條
  汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工依
臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外，應依設置之交通標誌、標線或
號誌之規定，無設置者，應依下列規定︰
　一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率低於每小時
      八十公里之較慢速小型車，或在快速公路最高速限每小時八十公里以上
      之路段，行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車，應行駛於外側
      車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
　二、大型車應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
　三、內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許
      之最高速限行駛於內側車道。
　四、載重之大貨車、大客貨兩用車、聯結車行駛於長陡坡之下坡路段，除有
      特殊狀況外，應行駛外側車道，並禁止變換車道。
　五、車輛行駛於設有爬坡道之長陡坡路段，其時速低於最低速限時，除有特
      殊狀況外，應行駛爬坡道，並禁止變換車道。
　六、拖吊車輛於執行拖吊任務時，除有特殊狀況外，應行駛外側車道，並禁
      止變換車道。

　在交通壅塞時，小型車得不受前項第一款及第三款之限制。

　執行任務之救護車、消防車、警備車、工程車及救濟車，必要時得不受車道
使用之限制，但應依規定裝置明顯警示標識。
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