發信人: nk0614.bbs@******** (我的事不關你事..� 看板: Car
標 題: Re: ETC使用兩個月的心得(�
發信站: 摩卡小築 (Tue, 25 Jul 2006 15:57:48 +0800 (CST))
※ 引述《wiobpn.bbs@******** (等待愛的降臨)》之銘言：
> 推一下這篇
> 好久沒上站~
> 又看到有關 ETC 的文章
> 看了一整串的 討論
> 有如 JGan 說的 有滿多人 模糊掉 討論的主題
> 也有人 還是沒有搞清楚 ETC 為什麼會限速
> 還是把 限速 問題 丟到 遠通 系統 沒辦法正確感應
> 的確 ~ 現在依照遠通的系統 到底可以多快速度通過 目前 還是未知數 . ..
> 也給原PO 幾句話 ~ 在這說 ETC 不錯用
> 只會有一堆 勸敗文 出現
> 還有一堆喇哩喇紮的話
> 到最後不了了知
其實你對ETC還是很了解嘛！....
那當初裝傻是普通老百姓是為啥呢....
我說過....反對遠通是因為他是用不正當的手段靠關係取得這權力....
你只要看看其他家提出的方案就知道....
公共工程非得要搞個好幾次施工是為什麼....內行人心知肚明....
還不就是為了可以辦追加或是藉機變更合約內容....
因為合約只有第一次需審查....候續的部分大家可以暗著來....
如果今天只有遠通一家能做ETC那我沒話說....
但是明明就有很多好東西能用....
那偏偏選這家既非“最有利標”也非“最低價標”....
那是為什麼呢....以遠東集團現階段的形象與政商關係....
要人民該如何去想....
有跟公家做過生意的都很請楚我上述的兩個重點是得標的關鍵....
遠通能得標根本就是一件狗屎....
他後續想幹的好事就不用多提了....大家等著看....
剩下這兩年他會盡權力去撈錢的....
> ※ 引述《JGan.bbs@******** (喵喵汪!!)》之銘言：
> > 根據遠通的規劃, 第二階段(民國100年)就是利用匝道出入口感應扣款的.
> > 感應的裝置就是裝在交流道前後的主線車道上方的門形桁架上...
> > 不過能不能如期實施就不知道了....
> > 以目前國道主線車道最高速限為110km/h來看,
> > 遠通若不能通過120km/h的通過速度測試, 那就大有問題了.
> > ^^^^
> > (楊梅收費站啦!)
> > 不是這樣的, 那是中壢-平鎮路段回堵, 加上楊梅到幼獅之間是上坡路段所致.
> > 平常時段, 北上到平鎮系統附近就一路龜....
> > 上下班時段, 就回堵到幼獅及楊梅了....
> > 桃園到楊梅之間沒收費站吧! 但天天塞車塞到翻, 不是嗎?
> > 因為第一階段, 根據高公局的規劃,
> > 就是先從收費站電子收費開始逐步讓用路人習慣並轉換為電子收費.
> > 當所有車輛都安裝電子收費的OBU, 而匝道收費的感應系統也完成時,
> > 就可順利的切換為匝道電子收費, 落實以里程計費, 使用者付費的公平原則.
> > 當然也就不會有進收費站大排長龍的事了.
> > 那是您從不看人家的規劃吧!?
> > 今天許多人的討論都模糊的問題的核心了.
> > 紅外線或微波/RF系統哪個好? 我想這不並影響ETC專用收費車道及二階段進程的設定.
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※ Origin: 摩卡小築 <moca.csie.chu.edu.tw>
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