發信人: alla@******** ( ) 看板: Car
標 題: Re: tiida vs civic 8
發信站: KKCITY (Thu, 29 Jun 2006 19:39:00 +0800 (CST))
※ 引述《rerun.bbs@******** (liberty)》之銘言：
> ※ 引述《JGan (喵喵汪!!)》之銘言：
> > http://toyota.jp/premio/spec/spec/
> > 日本的Premio一直都持續生產中.
> > 從車身尺寸來看, Premio和Sylphy及Civic差不多.
> > 軸距則都是2700, 而且Sylphy的車室空間算是三者中最大的.
> > 在台生產的末代Premio的軸距則是2580,
> > 裕隆若真的導入生產Sylphy(07' Sentra),
> > http://www2.nissan.co.jp/SYLPHY/G11/0512/CONCEPT/main1.html
> > 則Sentra以前被嫌後座空間太小的抱怨應該就會消失....
> > 從日本網頁來看, Sylphy的後座空間還真大....
> 精確一點來說,Tiida是用來取代Sunny的
> 而國內的Sentra一直到2000年之前,都和Sunny是相同的
> 一直到Sentra 180才不再延 用Sunny車體,改用初代Sylphy
> 而初代Sylphy其實仍用Sunny的底盤,只是換個車殼,配備較豪華
> 而預定於年底國產化的二代Sylphy才真正和Sunny完全脫鉤
> 事實上,由於兩國的稅制關係,在日本,不論是Tiida或Collora,
> 都是以1.5L為主力
小弟來大膽預測一下裕隆汽車明年的情勢
TIIDA的出現跟NEW SENTRA的遲到,其實嚴重打亂裕隆的佈局
裕隆不可能拿TIIDA跟明年改款的COROLLA來對打
所以TIIDA有可能在裕隆的規劃中只是一款過度車
只要撐過2007年等NEW SENTRA國產化上市
就可功成身退--->可能性一,但不大
NEW SENTRA國產化後,裕隆的生產線不可能應付這麼多種的車輛生產
也有可能不停產但是會換1.5的引擎,NEW SENTRA則會配1.8和2.0的引擎以因應國內稅制
--->march退出江湖,依裕隆跟NISSAN的關係要把NEW SENTRA放1.8引擎沒有難度,可能性大
TEANA 2.0停產--->可能性大
所以喜歡TIIDA的朋友,好好把握這一年,之後的TIIDA可能沒這麼多豪華配備了
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