發信人: docila.bbs@******** (小姐你敢吃青椒嗎), 看板: Car
標 題: Re: 要如何開喜美三門作甩尾ㄚ
發信站: 朝陽向日葵BBS (Fri Apr 21 14:27:18 2000)
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但cv3不是ff嗎
要怎樣甩尾ㄚ
> > 可以順便介紹 fr的車款嗎
> FF當然也是可以甩尾的啦。
> 只是沒有FR的POWER SHIFT。
就ff而言
與其說甩尾不如說是打滑
因為他的角度改變不劇烈
而且ff動力是在前輪 動力(抓地力)恢復後 不論你方向盤打哪一邊
都是導正車體的作用
而如果是fr這時才是重頭戲呢 這時還是可以繼續保持大的power大的轉速
看是要power shift 還是要回打作慣性動作 隨你高興
整個程序在不同階段踩油門都是會呈現不同的動作 不同的韻律感
其實ff只有在拉賽逗的一瞬間會因為慣性使車體"打轉"
其餘任何步驟 它的動力都是會導正車體的力量(包括就算是出灣加速滑胎也一樣)
對駕駛員而言 根本不會造成那種"甩"的勁道
而在fr這股力量則是完全灌注在會造成大角度轉向的力量
他轉向加碼的重點是在brake後 power up滑胎(這仍是一股提高車速的推力)的部分
而不是拉賽逗的力量
駕駛員可以感受到輪胎那股顫抖的力量 以及一股"與行進方向不平行"的勁道
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一個是被拖著走 一個是被推著走
這是完全不同的
再說到甩尾有沒有用
常有人以"賽車手在比賽中不甩尾"的理由 來歸結 "甩尾對車速沒有幫助"這樣的白爛結論
甩尾當然有用 而且非常好用
就能量散失 轉向效率來看 一個成功(先決條件)的甩尾過灣 對車速絕對有幫助 幫助很大
但是一個成功的甩尾談何容易 他有車速 轉速 灣道路線 時機 馬力
及其他諸多條件限制 成功機率比中統一發票還低
只要是心智正常還想要命的賽車手 當然不會笨到在比賽中作這種吃力不討好的挑戰
但是這也只能說 在實戰中 甩尾過灣是一項生死交關極致顛峰的挑戰
而不是甩尾沒有用, 只要 路線對 馬力夠 時機準 不怕撞車 不怕死 有車神再世的技術
當然可以大甩特甩
這絕對是一個值得努力的挑戰
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→ pigmouse 推：不怕死才是重點... 06/06/21