發信人: mayko.bbs@******** (mayko), 看板: Car
標 題: Re: 輪胎充氮氣有何好處
發信站: Yahoo!奇摩大摩域 (Fri May 23 20:17:26 2003)
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※ 引述《skyripper.bbs@******** (eat my HONDA dust.....)》之銘言：
> ※ 引述《mayko.bbs@******** (mayko)》之銘言：
> : 你比較像天才
> : 連結的網頁內容寫錯,還拿出來誤導大家
> : 輪胎裡面,氣體溫度膨脹的現象,幾乎都一樣
> : 不懂還裝懂
> howstuffworks會寫錯, 那你來發表一下高見吧
> 他只是引用算引用的不好就是了
> 這個網頁主要陳述的是空氣裡面水蒸氣對胎壓的影響
> 這也就是純氮氣跟一般空氣在這裡的差異點
知道所謂的飽和蒸氣壓嗎??
先了解一下水的物理性質
http://www.geos.ntnu.edu.tw/sea/sea91/1/quality.htm
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飽和蒸氣壓與溫度壓力有關
溫度越高,飽和蒸氣壓越大,輪胎裡面空氣能吸收的水蒸氣含量越高
溫度越低,飽和蒸氣壓越低,輪胎裡面空氣所能吸收的水蒸氣含量越低
假設:
輪胎裡面的溫度是20度C,當時裡面的空氣最多能吸收,20c.c.的氣態水
60度C輪胎裡面能吸收的氣態水,為60c.c.
10度C輪胎裡面能吸收的氣態水,為10c.c.
那麼當輪胎溫度達60度C時....是不會有任何液態水凝結
那當輪胎溫度降到10度C時,則將會有10c.c.的氣態水,變成液態水析出
(因為已經超過飽和蒸氣壓,多的水蒸氣會凝結成液態水)
簡單的說,你的輪胎在氣溫20度C時候,,灌氮氣或者空氣,
然後在路上行駛,因為輪胎溫度一定會高於20度,
所以根本不會有任何水蒸氣析出變成液態的水
因此灌哪種氣體都一樣,完全沒有任何差別
(請不要說會灌氣時液態水會跑進去,然後在裡面因溫度高而蒸發,
因為充氣的時候,液態水跑進去的機率很低,
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先前大家討論輪胎裡面會有液態的水跑出來,主要是因為氣溫降低
像是到了夜晚等等...才有可能....
那時候灌空氣的輪胎才有可能和灌氮氣的輪胎會有明顯不同
因為裡面所含的水蒸氣,會液化成水,造成輪胎壓力降的比灌氮氣的低
如先前有人提到,輪胎灌氮氣是先用在航空器上面,
為什麼???主要就是因為航空器在高空的時候,
輪胎的溫度會降至0度以下,裡面會有液態水析出(甚至變成結冰)
所以灌氮氣和灌空氣就有明顯的差別
一般車子,除非你是行駛在天氣溫度相差很大的地方,再去灌吧
以台灣的天氣而言,根本不需要
大家討論那麼久輪胎裡面水氣的影響,主要是發生在""溫度降低""的環境下
才有可能發生....
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不然一般輪胎打的氣體進去,是不包含任何液態的水
更不可能會對一個溫度升高的輪胎產生不同的影響
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