發信人: cyberfox.bbs@******** (cyberfox), 看板: Car
標 題: Re: 為啥叫電子花車阿?
發信站: 交大資科_BBS (Tue Jan 28 14:11:30 2003)
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台灣車商敢把車送出國去做撞擊測試的話，才有資格脫離電子花車的“美譽”。
電子花車的原始意義：
濃妝豔抹的辣妹在改裝貨車後廂上跳豔舞，特色是華麗的霓虹燈光+辣妹俗艷廉價的打扮。
比喻在國產轎車上，雖然外貌上相近於高級進口車，皮椅、HID、多喇叭音響、恆溫空調、
天窗、可調式避震器、直瀑式水廂蓋、感應式雨刷、感應式頭燈、DVD、VCD、導航系統…
不過，其中卻不乏
次級的皮革、次級的車工，喇叭渾濁的音色、浮軟的懸吊、會夾傷人的天窗；
而重點是，安全規格多半被犧牲了，安全氣囊、安全氣簾、氣囊鎖、主動式頭枕、
可潰式踏板、可潰式方向機柱…
注重內裝並非不好，只是行動安全更是重要，車商就是由於過度的捨本逐末，
才會被戲稱為“電子花車”。
==> 在 GoGoGo.bbs@******** (加油) 的文章中提到:
> ※ 引述《powerhacker@******** (Power Man)》之銘言：
> 原始意義.......那你騎馬好了
> 電子花車根本是某些車廠
> 在同樣的車價上
> 配備差人家一大截講的藉口
> 雙B不也是也有很多奇奇怪怪的配備
> 為啥不說他電子花車
> 什麼台灣人只會搞配備
> 配備多不好嗎
> 為什麼不說台灣人很幸運都有這樣的配備
> 這麼多年來車子的進步真的很少
> 基本上車子的操控跟結構根本就沒有多大的進步空間
> 不可能今天車子可以跑 明天就可以飛了
> 不可能今天車子有安全氣囊 明天就可以跟坦克相撞而平安無事
> 因此廠商加強配備是必然的
> 不論如何這都是消費者的福氣
> 隨便就給別人扣上電子花車的帽子
> 對有些用心的車廠並不公平
> > 那配備比較差又比較貴的國產車怎麼說？
> > 自己裝的話，也是要花不少錢的！所以原
> > 廠有且整合度更高，那當然是不錯囉！ ^^
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* Origin: ★ 交通大學資訊科學系 BBS ★ <bbs.cis.nctu.edu.tw: 140.113.23.3>
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發信人: sphenoid.bbs@******** (忽然想起), 看板: Car
標 題: Re: 為啥叫電子花車阿?
發信站: 成大資工_BBS (Sat Feb 8 07:11:06 2003)
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※ 引述《MEGADETH.bbs@******** (我這輩子只有ice37.....)》之銘言：
> ※ 引述《GoGoGo.bbs@******** (加油)》之銘言：
> 嗯..配備多就好媽??
> 一堆車廠灌輸給消費者一種似是而非的觀念....
> 有皮椅才高級啊....
> 雙逼也有出絨布椅(不織布)啊....
> 雙逼就不高級了媽??
> 要有電調座椅才高級啊....
> 雙逼也有手調啊....
> 雙逼就不高級了媽??
> 諸如此類的一些東西....
> 都是車廠一直在教育消費者的....
> 可是有誰教育過消費者....
> 安全帶很重要..防前座椅很重要..SRS很重要....
> 結果台灣就慢慢走項豪華路線....
> 並不是不好..但有點搞錯方向了....
> 況且有人想過多加了一大堆配備後....
> 車子的油耗增加了..維修的可能性增加了....
> 很多人沒有想到吧....
> 我覺得配備不代表一切....
> 享受配備列為選配....
> 安全配備列為標準配備才是最重要的....
> : 原始意義.......那你騎馬好了
> : 電子花車根本是某些車廠
> : 在同樣的車價上
> : 配備差人家一大截講的藉口
> : 雙B不也是也有很多奇奇怪怪的配備
> : 為啥不說他電子花車
> : 什麼台灣人只會搞配備
> : 配備多不好嗎
> : 為什麼不說台灣人很幸運都有這樣的配備
> : 這麼多年來車子的進步真的很少
> : 基本上車子的操控跟結構根本就沒有多大的進步空間
> : 不可能今天車子可以跑 明天就可以飛了
> : 不可能今天車子有安全氣囊 明天就可以跟坦克相撞而平安無事
> : 因此廠商加強配備是必然的
> : 不論如何這都是消費者的福氣
> : 隨便就給別人扣上電子花車的帽子
> : 對有些用心的車廠並不公平
這位朋友您言重了
「台灣人只會搞配備」，應該是一種誇示用語吧
對某些國產車廠不滿，也是基於部分車廠試圖用一些行銷手段
對消費者灌輸特定觀念，而試圖改變消費這對車輛好壞的判斷標準
而部分人口中一再強調的車輛的本質，則是回歸車輛本身的目的：
快速、安全的在兩地間移中
試問，車子被發明是用來移動的，
還是讓你在裡面看電視的？（當然我是用簡化的方式表達，不要抓我語病 >_<）
車輛有附加的娛樂或便利設施，應該奠基在車輛的動力、操控、安全之上
如此的邏輯才貼近一輛車當初存在的原始立意
讓人憂心的是，
一個「製造汽車」的車廠
不花精力與時間在讓車更快、更穩、更好開、更安全
卻拿非關車輛行駛，且幾乎現成的東西（VCD、DVD、皮椅、音響...諸如此類）
花相對少的成本把它裝到它的產品（一輛車）上
然後以行銷的手段說服消費者，我的產品很高級
有人會跳出來說它是電子花車，不外是想提醒
一個聰明的消費者，在自主決定要購買符合自己需要的東西之前
也有權得到充分的資訊，而部分車廠「只」提供特定選項的產品
並略而不題其他資訊，侷限你的資訊，試圖影響你的決定
在部分人眼裡是看不慣的，或許口氣衝了點，但難道他們不是站在消費者這一邊？
今天台灣的行駛環境對車輛的本質要求並不嚴苛
一般車速不快，單次路程也有限
所以在動力、操控、穩定度，與安全性上，
一般國產車輛在實際使用上與所謂進口高級車並不會有過於明顯的落差
這也是這種在某些人眼裡本末倒置的行銷策略能如此成功的因素
然而消費者是否對車輛有正確的觀念，卻也是不少人真正憂心的
而不少國產車廠卻試圖扭曲正確的觀念
不要說進口高級車沒有比較好，不要說汽車沒啥能進步的
請花點時間去閱讀，德國、日本、甚至美國近幾年在車輛技術上有哪些發明
台灣呢？我們的發明在哪裡？別忘了，最花錢的是研發
我想皮椅、VCD、DVD或電子地圖並不是國內車廠研發的吧？
在瞭解更多後，我想你會對電子花車的評語有共鳴
但如果你只需要這些，你還是可以買電子花車
但你說得出足以服人的立論，你才是一個沒有被車廠牽著鼻子走的消費者
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