發信人: Diablo.bbs@******** (ㄓㄤ ㄓˊ X), 看板: Car
標  題: Re: 為什麼F1的引擎不拿來裝在一頒的房車或跑車上面??
發信站: 交大機械 BBS 站 (Wed Jul 24 13:29:20 2002)
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※ 引述《inall.bbs@******** (厚厚的外套)》之銘言：
: ※ 引述《Diablo.bbs@******** (ㄓㄤ ㄓˊ X)》之銘言：
: :   恐怖的是這台車 0~200km/h  6.9秒 吧
: :                  ^^^^^^^^^^^^^^^^
: :   若是量產化的話 九零年代一堆超跑都要汗顏了
: :   像是 1997 Mercedes Benz CLK-GTR 0~400公尺 9.4秒 0~160km/h 5.7秒
: :        1993 Mclaren F1 0~400公尺 11.6秒   0~160km/h 7.7秒
: :        1997 Porsche 911 GT1 Street 0~400公尺 11.8秒
:                                                ^^^^^^?????
: 我看到的數據　porsche GT1 97
: 0-160km/h 6.2秒 0-400公尺10.9秒
: GT1級的車 0-400的數據跟F50一樣快? 太抬舉F50了...


  1997年四月開始生產的Porsche 911 GT1 Street
  限量三十台 配置3163C.C.水平六缸雙渦輪增壓中置引擎
  峰值馬力544匹@7000rpm 峰值扭力61.2公斤米@4800rpm
  車重1250公斤 0~100km/h 3.7秒 0~400km/h 11.8秒
  較小的排氣量和較弱的扭力是911 GT1 Street小小的缺憾
  1997年Porsche 911 GT1 Street和1996年FIA GT參賽的911 GT1
  可是相差了十萬八千里

  1996年FIA GT的911 GT1雖然是也是3163C.C.水平六缸雙渦輪增壓中置引擎
  車重就輕了一百多公斤(1100公斤) 0~100km/h 3.6秒 0~160km/h 6.3秒
  但馬力高達600匹@7200rpm而且最大的差距就是扭力峰值以及動力曲線
  峰值扭力為66.4公斤米而且在不到4000rpm就釋出了
  進入扭力的高原區比起道路版的911 GT1早了一些
  自然性能有相當的差異 光是扭力峰值出現的轉速就多少反應出來了
  0~400m加速在衡量諸如F50,Diablo的等級甚至Mclaren F1,911 GT1之類的車
  幾乎可以說是0~200km/h動力曲線一個概略的觀察
  像是扭力峰值高達65.7公斤米@4500rpm的 Jaguar XJ220
  以及65.0公斤米@3800rpm的 Bugatti EB110 Super Sport
  都不及扭力不過48.0公斤米的 Ferrari F50(也有可能是車重以及空力套件.齒比等因素)
  連F50的前輩F40雖扭力也是比較高(58.8公斤米@4500rpm)
  但在0~400m加速中F40也依舊是以不及十分之一秒的差距落敗給F50
  我想這就是Ferrari在於調校動力曲線的功力相當優異的證明吧
  1997 Porsche 911 GT1 Street和 Ferrari F50 0~400m成績相近不是沒有可能的

  另外舉例像是911 GT1在GT1組其他對手
  Mercedes Benz CLL-GTR 6900ccV12 高達近八十公斤米的強大扭力
  Mclaren F1 GTR 6000cc V12(至今仍是量產車0~160km/h~0紀錄保持者)
  Panoz Esperante GTR-1 5800ccV8 超過650匹馬力的凶暴輸出
  在這一些強敵夾擊之下
  911 GT1能在1996年奪得四勝 擊敗Mclaren F1 GTR
  1997雖被首次參賽的 Mercedes Benz CLK-GTR 殺個大敗
  但隨即又在1998年擊敗上述一堆強敵 贏得冠軍
  911 GT1能以不佔多少優勢的引擎輸出及較小的排氣量勝出
  已經是相當地了不起了

  不過1997年第二季僅僅三十台的911 GT1 Street的確是離賽道上的911 GT1有段落差
  但是96,97,98年三種不同車型的911 GT1是否都投入了量產化 我可就不清楚了
  而且關於競技版的911 GT1加速成績.動力曲線也是無從得知
  不過相信必定是遠遠凌駕於911 GT1 Street之上


: :        1998 Nissan R390 GT1 0~400公尺 11.9秒
: 這台的道路版跟賽道版的確有很大的差距...
: :        1995 Ferrari F50 0~400公尺 11.8秒 0~160km/h 8.0秒
: :   基本上 0~400公尺 十一秒多左右的車大概四百公尺通過速度不超過220km/h
: :   像是 Ferrari F50 四百公尺通過速度約兩百零八左右
: :   連 CLK-GTR 堪稱九零年代0~400m加速最快量產車(量產三十台)
: :   也只能拉上220km/h左右
: :   相信Renault Espace F1 Concept以0~200km/h  6.9秒的成績
: :   不但0~400m加速理應輕鬆進入十秒內恐怕連 CLK-GTR  也有可能得俯首稱臣了
: :   相當厲害的一台車
: clk-gtr一台美金1570000,保時捷GT1要1000000
: 價錢都能飆到比這個價錢還要高許多
: 一個F1引擎也沒那麼貴 所以造價根本不是問題
: 最主要的問題是油耗跟耐用度　


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